Ergebnis 1 bis 6 von 6
  1. #1
    Benutzer Avatar von AudiA4-Razer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BWE

    Ort
    Uder
    Registriert seit
    15.09.2012

    Ausrufezeichen 2,7 TDI Klackern unter Last beim Beschleunigen

    Hallo Leute habe zwar bei Google einige Dinge gelesen wo Kurbelwellen defekt waren usw. aber ich glaube nicht das dies bei meinem Problem zutrifft.

    Folgender Sachverhalt Motor hört sich im Leerlauf auch beim Gas geben völlig normal an. Beim Fahren und Beschleunigen kommt ein drehzahlabhängiges klackern was sofort weg ist wenn man vom Gas geht. Ebenso ist es nicht da wenn man nur leicht (20% Last) beschleunigt.

    Hört sich meiner Meinung nach an das es evtl aus dem Kettenteiwb kommt aber was klackert da so abhängig von der Drehzahl?

    Danke für Tipps
    Wer später Bremst ist länger schnell
    ~VCDS Hex V2 und VCP im Raum Göttingen Heilbad Heiligenstadt 37318~

  2. #2
    Benutzer Avatar von QuA4ttro1-8T
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Registriert seit
    02.01.2018
    Guten Morgen,
    Diese Geräusche waren auch bei mir zu hören, jedoch waren diese bei mir nicht Drehzahl-, sondern Geschwindigkeitsabhängig. Es waren die die Gelenkwellen welche komplett ausgeschlagen waren.
    Hab zwar einen B5 aber vielleicht trifft das auch bei deinem zu.

    Wenn du die Möglichkeit hast, nimm ihn mal hoch und wackel an den Wellen, möglicherweise spürst du schon ein stärkeres spiel.



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  3. #3
    Benutzer Avatar von AudiA4-Razer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BWE

    Ort
    Uder
    Registriert seit
    15.09.2012
    Die sind es leider nicht. Es ist nur Unter Last und Drehzahl Abhänging lässt man bei 140 das Gas los ist es sofort weg. Ich glaube es geht Richtung Kettentrieb.
    Wer später Bremst ist länger schnell
    ~VCDS Hex V2 und VCP im Raum Göttingen Heilbad Heiligenstadt 37318~

  4. #4
    Benutzer Avatar von MichaelJ
    Modell
    Audi A4 8H/B7
    Bauform
    Cabrio
    Baujahr
    2008
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    ASB/JAX

    Ort
    Bonn
    Registriert seit
    06.03.2013
    Kettentrieb kann ich mir nicht vorstellen. Dem ist es völlig schnuppe, ob der Motor unter Last läuft oder nicht. Der verbindet ja nur Kurbelwelle und Nockenwellen sowie Ölpumpe und Ausgleichswelle. Da wirkt sich die Last überhaupt nicht aus. Wer lastabhängig zum Klappern neigt bei einem Defekt sind die Pleuellager. Multitronic oder Schaltgetriebe verbaut?
    Früher stand jeder Audiring für 100.000km - heute für die Anzahl der nötigen Motoren bis 300.000km

  5. #5
    Benutzer Avatar von AudiA4-Razer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BWE

    Ort
    Uder
    Registriert seit
    15.09.2012
    Wandlerautomatik
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    ~VCDS Hex V2 und VCP im Raum Göttingen Heilbad Heiligenstadt 37318~

  6. #6
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2015
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CMFB

    Registriert seit
    14.05.2017
    Hallo AudiA4-Razer, was ist aus der Sache geworden? Was war das Problem?

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