Hallo ihr Freunde des gepflegten Audi's!
Ich bin gerade dabei, den Fehler für die klassische Qualmentwicklung meines 3.0 TDI zu finden.
Kurz dazu. Nach Staufahrten, kurzer Vollgasfahrt und manchmal einfach sporadisch fängt mein Dicker an zu qualmen. Es ist ein eher dunkelgrauer Qualm.
Dazu riecht er im Innenraum auch nach einem Gemisch aus Diesel und Öl!
Da ich im Mai zum TÜV muss, mache ich mir ein bisschen Sorgen wegen der Abgaswerte.
Ich habe gestern die Injektoren ausgelesen. Die sind alle im grünen Bereich. Alle zwischen -1 und -12 ms. Nur eine reist ein wenig aus, mit -26 ms. Die zweiten Werte sind alle ok.
Laut der Nr., sollten es auch schon die "verbesserten" sein!
Auch die Verbrauchswerte sind optimal.
Also, schließe ich die Injektoren als Fehlerquelle erstmal aus.
Jetzt will ich in Richtung KGE, AGR und Turbo forschen.
Ich habe festgestellt, dass die Leitung vom KGE zum Turbo versifft (am Turbo) ist.
Und da setzt meine Frage an!
Da ich dazu eh eine ganze Menge an Teilen ausbauen muss, stellt sich mir die Frage, was sollte ich alles austauschen bzw. was macht Sinn es zu grundsätzlich zu wechseln!
KGE-Ventil, Leitung zum Turbo, AGR-Ventil....z. B.!?
Sinn dieser Frage ist nicht die Fehlerquelle festzustellen, sondern eher, dass was dabei ausgebaut wird und vorsorglich ersetzt werden sollte/könnte schon im Vorfeld zu besorgen.
Ich bin halt kein Freund von nachträglicher Teilebestellerei! 😆
Ich will meinen Diesel, trotz aller öffentlicher Diskussionen, kompromisslos weiterfahren!
Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!
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