Ergebnis 1 bis 10 von 10
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

    Registriert seit
    16.03.2018

    Zylinderkopf Ersatz für BFB

    Hallo ... ich brauche mal euer Schwarm wissen ....
    Habe einen 8E mit 1.8T BFB Motor ...
    Da mein Auto Gas anlage hat ... sind jetzt die Auslass Ventiel eingefallen ...
    Ich bräuchte einen anderen Zylinderkopf ...
    Wer kann mir sagen welcher kopf auf den noch drauf passen würde ... Apx.. Bam ... ???
    Mfg
    Wolle

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB-HFD

    Ort
    Thüringen/Sachsen
    Registriert seit
    15.11.2014
    Darf man fragen warum du nicht die defekten Ventile ersetzt? Bei gebrauchten Teilen ist immer Risiko bei.
    Und nicht vergessen die Anlage ordentlich einstellen lassen damit nicht das nächste Ventil abbrennt.
    2.Runde der Grundsanierung abgeschlossen

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

    Registriert seit
    16.03.2018
    Die Instandsetzung liegt bei 600€ ... und gebrauchte köpfe mit Anderen MKB zum Beispiel APP liegen bei ca. 200€
    muss nur wissen ob ich die nehmen könnte nach umbau der Nochenwellen und Verstellers ...
    mfg
    Wolle

  4. #4
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB-HFD

    Ort
    Thüringen/Sachsen
    Registriert seit
    15.11.2014
    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	a3.jpg 
Hits:	30 
Größe:	103,9 KB 
ID:	328872
    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	a4.jpg 
Hits:	14 
Größe:	28,4 KB 
ID:	328873
    sorry ist bissl klein geworden aber ich muß jetzt leider los. Ich kann Dir morgen ordentliche Bilder geben oder Du schaust mal auf 7zap nach.
    2.Runde der Grundsanierung abgeschlossen

  5. #5
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

    Registriert seit
    16.03.2018
    Danke ... weiss nur nicht ob mich das weiter bringt
    Gas anlage wird neu eingestellt danach ... habe das auto jetzt erst so gekauft ...
    Mfg
    Wolle

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von Black_A4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    2.6 V6
    MKB/GKB
    ABC

    Ort
    Mainz
    Registriert seit
    30.01.2005
    Benutz mal die Suche ich habe mich schon mal zu 1,8T Köpfen ausgelassen. Interessant das bei den längst eingebauten Motoren Probleme im Gasbetriebe auftreten. Ich bin meinen 170tkm auf Gas gefahren und musste nur den Kopf wechseln weil der Riemen gerissen war. Großsartigen Verschleiß konnte ich an den Sitzen nicht erkennen. Ein Kumpel von mir ist mit seinem AGU über 200tkm gefahren.

  7. #7
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

    Registriert seit
    16.03.2018
    Kann über die suche nicht so richtig deinen beitrag finden ...
    Haben die vermutung das der vorbesitzer gerne mal zügiger unterwegs mit dem wagen war ... weshalb die ventile jetzt auch so aussehen ... habe jetzt aber schon viel gelesen über Autogas und BFB Motoren ... die extra starke Sitzringe haben sollen ... aber auch diese sind durch gas gestorben ...
    Überlege jetzt den AAP Kopf Drauf zu bauen ... der müsste passen ...

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von Black_A4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    2.6 V6
    MKB/GKB
    ABC

    Ort
    Mainz
    Registriert seit
    30.01.2005
    Du brauchst einen Kopf mit kleinen Kanälen, Nockenwellenverstellung und Loch für die Sekundärluft. AGU und BAM geht nicht. APX würde gehen wenn du die Nockenwellen und den Versteller umbaust. Ansosten AUM, AUQ, ARX.

    AAP sagt mir nichts

  9. #9
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

    Registriert seit
    16.03.2018
    super danke ... das hat mir schon weitergeholfen ... AAP habe ich mich Verschrieben sollte APP heisen ...
    Danke für deine Aussage

  10. #10
    Moderator Avatar von lyrix
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    /

    Ort
    D-747XX
    Registriert seit
    29.08.2007
    oder eben die B6 Motoren wie AVJ, BFB, AMB, BEX bzw. aus dem Exeo CFMA
    mimimi

    Bei Fragen, Problemen oder Beschwerden -> Kontaktformular <- Bei Unzufriedenheit, "Registrierung löschen" anwählen


    Technische Fragen gehören ins Forum. Ich bin nicht das FORUM!!!

    Aufgrund von Zeitmangel, werden diese in Zukunft nicht mehr beantwortet.



Ähnliche Themen

  1. 8E/B6 - Welchen Zylinderkopf noch möglich für 1,8T BEX
    Von jokel666 im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 21
    Letzter Beitrag: 22.08.2023, 16:01
  2. 8E/B7 - Neuen Zylinderkopf 1,8T BFB
    Von ansgar im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 8
    Letzter Beitrag: 11.04.2017, 16:19
  3. Allgemein - Lösung für Adaption von AEB Ansaugbrücke auf BFB/BEX Zylinderkopf
    Von Golfrausch im Forum Leistungssteigerung & Chiptuning
    Antworten: 19
    Letzter Beitrag: 23.02.2012, 19:48
  4. 8D/B5: 1.8 ADR: Anleitung für Zylinderkopf / Zahnriemen montieren?
    Von alex2406 im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 7
    Letzter Beitrag: 25.05.2009, 12:07

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •