Ergebnis 1 bis 11 von 11
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi S4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2013
    Motor
    3.0 TFSI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CTUB

    Registriert seit
    08.03.2018

    Audi S4 quattro S-tronic mit 245 kW/333PS

    Hi grüß euch,

    bin hier ganz neu und habe nur 1-2 Fragen bevor ich den Kauf des oben genannten Wagens plane.
    es geht in der Tat wirklich nur um den Motor wo ich noch fragen offen habe.

    aber erstmal folgende Eckdaten:

    -Audi S4 quattro
    -Bj 01/2016
    -53000tkm
    -Sportdifferenzial/Fahrwerk
    -Import Wagen aus Kanada (aber alles soweit normal wie bei dem deutschen Autos, ist das dein eigentlich ein ReImport?)


    Wie verlässlich sind die V6 Motoren von Audi hatte vorher nie einen?!
    mir ist aufgefallen das beim Start der Maschine und im Gang P sowie D da aber weniger, der Motor ganz minimal zittert ist das normal?

    der V6 TFSI, ist ein Motor mit Kompressor oder Turbo?

    Der Händler wird vor Verkauf den Wagen zu Audi fahren und in der Werkstatt überprüfen lassen zwecks des Zitterns.

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Fernmelder
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BLB/GYJ

    Ort
    D-89xxx
    Registriert seit
    02.07.2007
    Hat Kompressor. Den Rest müssen andere beantworten.
    Aus Datenschutzgründen blinke ich nicht mehr

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2008
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CCWA/

    Registriert seit
    16.04.2016
    Wenn die Laufleistung stimmt alles super.

    Ansonsten wie üblich unbedingt Ölwechsel alle 15-20tkm KEIN LONGLIFE

    Und den Getriebeölwechsel Intervall einhalten, schaltet danach meistens auch wieder vieeel besser.

    Und wenn es auf die 160-190tkm zugeht Geld beiseite haben weill dann wahrscheinlich die Mechatronic vom S-Tronic Getriebe neu gemacht werden muss (kostet ca 3-4t €)

    Sonst alles super und viel Spaß damit, dem Motor kommt eine Softwareoptimierung so richtig zugute

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    Audi S4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2013
    Motor
    3.0 TFSI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CTUB

    Registriert seit
    08.03.2018
    Zitat Zitat von Reloaded Beitrag anzeigen
    Ansonsten wie üblich unbedingt Ölwechsel alle 15-20tkm KEIN LONGLIFE

    Sonst alles super und viel Spaß damit, dem Motor kommt eine Softwareoptimierung so richtig zugute
    @Reloaded

    Ich danke dir für deine hilfreiche antwort

    kannst du mir ein hochwertiges Öl empfehlen?

    Die softwareoptimierung erfolgt deiner Meinung nach von Audi oder muss ich die selber nochmal iwo ansprechen oder ist die schon gemacht?
    woran erkenn ich denn die aktuelle Software, oder wird diese nur im fehlerspeicher angezeigt?

  5. #5
    Moderator Avatar von fctriesel
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AFN/DHF

    Ort
    Vogelsberg
    Registriert seit
    28.11.2003
    Softwareoptimierung ist nur ein Euphemismus für Chiptuning. Audi hat damit also nichts zu tun.
    Sent from my Nokia 3210.

  6. #6
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2008
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CCWA/

    Registriert seit
    16.04.2016
    Ähm ja ich meinte Chiptuning^^ Wenn man nicht unbedingt will braucht mans aber nicht geht ja so schon mächtig vorwärts.

    Mtm z.B. biete da tolle Sachen an gute 410PS sind da machbar und so lange man sinnig fährt ist es auch kein Thema mit dem Motor 260tkm zu knacken, ich habe sogar schon Leute gesehen die über 280tkm runter haben.

    Ich würde von Castrol das Castrol Edge 5w-40 nehmen.

    Fahre selbst nur mit Castrol und meine Kollegen auch sind alle top zufrieden.

  7. #7
    Benutzer
    Modell
    Audi S4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2013
    Motor
    3.0 TFSI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CTUB

    Registriert seit
    08.03.2018
    Soweit erst einmal vielen Dank für die Antworten.

    ist das mit dem minimal zittrigen Motor in den Gängen P/D normal? Das würde mich wirklich noch interessieren

  8. #8
    Benutzer
    Modell
    Audi S4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2013
    Motor
    3.0 TFSI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CTUB

    Registriert seit
    08.03.2018
    Zitat Zitat von Reloaded Beitrag anzeigen
    Wenn die Laufleistung stimmt alles super.

    Ansonsten wie üblich unbedingt Ölwechsel alle 15-20tkm KEIN LONGLIFE

    Und den Getriebeölwechsel Intervall einhalten, schaltet danach meistens auch wieder vieeel besser.
    Um noch mal darauf zurück zu kommen, ich habe die Möglichkeit Motoröl von ROWE 5W-40 SAE zu erhalten.

    Kann ich dieses Motoröl bedenkenlos in meinen S4 8B befüllen?
    Bitte um Antwort

    vielen Dank

  9. #9
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Zitat Zitat von Highsociety Beitrag anzeigen
    ich habe die Möglichkeit Motoröl von ROWE 5W-40 SAE zu erhalten.

    Kann ich dieses Motoröl bedenkenlos in meinen S4 8B befüllen?
    Bitte um Antwort
    Und welches genau? ROWE hat nicht nur ein 5W40 im Angebot!
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  10. #10
    Benutzer
    Modell
    Audi S4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2013
    Motor
    3.0 TFSI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CTUB

    Registriert seit
    08.03.2018
    Zitat Zitat von mounty Beitrag anzeigen
    Und welches genau? ROWE hat nicht nur ein 5W40 im Angebot!
    Danke erstmal für die schnelle Antwort

    ROWE Multi Formula SAE 5W-40 HC -SYNTHESE

    Es sieht so aus : https://www.motor-oel-guenstig.de/sc...5w-40-motoroel

  11. #11
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Ich würde kein HC Öl verwenden und für deinen S4 eher ein Vollsynthetiköl nehmen und wenn es unbedingt von ROWE sein soll dann wäre das geeignet: http://rowe-mineraloel.com/produkte/...s-sae-5w-40-2/

    Immer vorausgesetzt du machst Festintervall Ölwechsel mit max 15 tsd km.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

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