Turboschaden BEX, zu heiß?

**lyrix** · 11.03.2018, 21:26

Hier mal ein Beispiel von meinem:

BEX Lader, S3 Düsen

https://drive.google.com/file/d/1wkp...ew?usp=sharing

Hier sieht man denke ich ganz gut, was auch mit wenig Ladedruck möglich ist

**MANpatrick** · 13.03.2018, 15:25

Also von meinem Gefühl schwankt der nicht beim Beschleunigen. Aber mal zu dem was Lyrix schrieb: Hast du nen größeren Lader rein? Die Einspritzdüsen sind die Plug und Play? Software muss dann angepasst werden oder? Wie viel PS und Nm hatte der BEX?

Langlebiger für den Motor ist natürlich weniger Ladedruck, will aber auch auf die Leistung net verzichten.

**mounty** · 13.03.2018, 16:06

Zitat von MANpatrick

Hast du nen größeren Lader rein? Die Einspritzdüsen sind die Plug und Play? Software muss dann angepasst werden oder? Wie viel PS und Nm hatte der BEX?

Langlebiger für den Motor ist natürlich weniger Ladedruck, will aber auch auf die Leistung net verzichten.

Er hatte einen BFB 1,8t mit 163 PS und hat den Turbo den dein Motor hat verbaut und um die 240Ps mit ca 1 Bar Ladedruck erreicht.
Die Einspritzdüsen sind Plug & Play, alte raus neue rein und dann natürlich einee gute saubere Software abstimmen lassen, kein Standartchip.

Du denkst falsch Leistung wird nicht durcch Ladedruck erzielt

**MANpatrick** · 13.03.2018, 16:38

Okay, also bräuchte ich doch jetzt nur meine originale Software wieder draufmachn lassen, und mir die Düsen besorgen. Aber wer macht, bei mir in der Gegend, so Professionell die Software? PLZ.91443

**lyrix** · 13.03.2018, 16:49

Der Zoran von Custom Chips ist der nächst Beste Ansprechpartner

**MANpatrick** · 13.03.2018, 17:17

In der Näheren Umgebung nix?

Hat jemand von den S3 Düsen eine Nummer?

**lyrix** · 13.03.2018, 17:30

Audi: 06A 906 031 BC
Bosch: 0 280 156 063

Bitte nicht gebraucht kaufen. Die kosten nur ca. 30€ das Stück.

S3 Düsen: 269 g/min bei 3 Bar
BEX Düsen: 217g/min bei 3 Bar
BFB Düsen: 189,7g/min bei 3 Bar

Da der A4 mit 4Bar fährt, geht da noch etwas mehr durch

Zoran war nur ein Vorschlag. Gibt ja genug andere "Tuner" die für Geld alles machen können oder zumindest versprechen

**MANpatrick** · 13.03.2018, 17:36

Ja original kaufen is kein Problem, aber ich brauch ja ein "Tuner" der auch Software schreiben kann? und nicht ein fertiges File nur aufspielt

**mounty** · 13.03.2018, 19:40

Zitat von MANpatrick

Aber wer macht, bei mir in der Gegend, so Professionell die Software? PLZ.91443

Schon hier drin geschaut? https://www.a4-freunde.com/forum/sho...590-Tunerliste

**Sponge** · 13.03.2018, 21:13

Zitat von mounty

Er hatte einen BFB 1,8t mit 163 PS und hat den Turbo den dein Motor hat verbaut und um die 240Ps mit ca 1 Bar Ladedruck erreicht.
Die Einspritzdüsen sind Plug & Play, alte raus neue rein und dann natürlich einee gute saubere Software abstimmen lassen, kein Standartchip.

Du denkst falsch Leistung wird nicht durcch Ladedruck erzielt

BFB + BEX Lader + S3 Düsen + Software = ?
Bei welcher Leistung ist da ca Ende, hat da jemand Erfahrungen?

**lyrix** · 13.03.2018, 21:23

kommt drauf an was noch gemacht wird.

Mit der Kombination hatte das Auto ca 240PS. 98 Oktan Abstimmung

Mit einer Abgasanlage ab Turbo, kann man sicher 260PS oder vielleicht auch etwas mehr fahren. Reserven sind ja noch da

**Sponge** · 13.03.2018, 21:27

Ok 98er fahre ich eh und 200Zeller + DP ist eh geplant

Da muss dann aber bestimmt die Kupplung noch gemacht werden, weil die soll ja nur bis 350nm gehen Serie?

**lyrix** · 13.03.2018, 21:29

Kupplung kam bei etwa 200tkm neu. Verbaut wurde das Valeo 4KKit. Kostet komplett mit EMS+Kupplung für den BFB mit 5 Gang Getriebe rund 370€

**Hille 1,8T** · 13.03.2018, 21:50

Hast du den 2.LLK nicht unterschlagen?

**lyrix** · 13.03.2018, 22:01

nein, der wurde ausgebaut und verkauft. Verbaut war der linke LLK vom 2,0TDI B7

**mAverick4** · 01.04.2018, 19:12

Zitat von Sponge

BFB + BEX Lader + S3 Düsen + Software = ?

Zitat von lyrix

Mit der Kombination hatte das Auto ca 240PS. 98 Oktan Abstimmung

Zitat von Hille 1,8T

Hast du den 2.LLK nicht unterschlagen?

Zitat von lyrix

nein, der wurde ausgebaut und verkauft. Verbaut war der linke LLK vom 2,0TDI B7

Nur noch mal zum Zusammenfassen. Falls einmal der Turbo getauscht werden müsste, könnte man gleich für etwas mehr Leistung Plug&Play den Turbolader des BEX und die Einspritzdüsen vom S3 verbauen?! Und statt einem zweiten Ladeluftkühler genügt es einen größeren vom 2,0 TDI B7 zu nehmen? Kann man dieses Setting übergangsweise bis zur Software-Anpassung fahren oder ist eine direkt folgende Optimierung zwingend notwendig?

Greetings

**lyrix** · 01.04.2018, 19:16

Ja, den Lader kannst du 1zu1 tauschen.
Die Düsen müssen angepasst werden. Damit fährt das Auto keinen Meter

**mAverick4** · 01.04.2018, 19:20

Inwiefern müssen die Düsen angepasst werden? Oder meinst du damit, dass die Steuergerätesoftware auf die Düsen angepasst werden muss? Kann man eigentlich nur mit dem BEX-Lader, dem größeren Ladeluftkühler und der Software vom BFB fahren?

Greetings

**mounty** · 01.04.2018, 19:53

Software muss angepasst werden! Kann man mit der Software fahren aber warum Leistung verschenken und vor allem ist es sicherlich harmonischer mit einer sauber abgestimmten Software.