Ergebnis 1 bis 10 von 10
  1. #1
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    Audi S4 8K/B8
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    Idee Audi S4/B8 springt bei kalten Wetter schlecht an

    Hallo zusammen,
    habe seit längerer Zeit Startprobleme bei kaltem Wetter
    braucht ca. 10 sec. oder länger bei kaltem Wetter bis er anspringt
    beim nächsten Versuch springt er einwandfrei an
    -Fehlerspeicher ausgelesen jedoch kein Eintrag
    -Zündspulen und Kerzen getauscht
    -Temperatursensor Wasser getauscht
    -Kraftstofffilter getauscht
    -Kolben kontrolliert ob einer feucht wäre, jedoch auch nicht.
    was kann das sein?

  2. #2
    Moderator Avatar von A4-Avant-FSI
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    kein Audi A4/S4

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    Orgelt dein Auto müht sich der Anlasser?
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  3. #3
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    Schau mal nach dem Haltedruck der Kraftstoffversorgung.
    Bei mir ist der Sprit über die Benzinpumpe zurück in den Tank gelaufen.
    Somit musste ich so lange orgeln, bis die Leitung wieder befüllt wurde.
    Für ein paar Monate half dagegen vorne ein Rückschlagventil in der Leitung.
    Irgendwann hat dann aber die Pumpe komplett aufgegeben.

  4. #4
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    Audi S4 8K/B8
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    Ein Rückschlagventil in die Kraftstoffleitung im Motorraum hab ich auch schon eingebaut,
    jedoch ohne Erfolg.
    wo wird der Kraftstoffdruck gemessen? kann es sein an der Hochdruckpumpe?
    Diverse Messungen hab ich durchgeführt nach Motorstart und nach zwei Tagen
    -Kraftstoffdruck: 4840 kPa 720 kPa
    -Kraftstoffraildruck: 47866,6 hPa 6739,54 hPa
    -Kraftstoffpumpe Istwert: 6413,1 hPa 6280,51 hPa
    -Kraftstoffraildruck Sollwert: 56373,3 hPa 54945,8 hPa
    -Kraftstoffversorgungssystem Hochdruckregler: -4699,11 hPa 0,00 hPa

    Ich habe schon auf die Hochdruckpumpe getippt, was mich stutzig macht das der Fehler Temperaturabhängig ist.

  5. #5
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    Wo bei dem Motor genau gemessen wird, kann ich dir leider nicht sagen.
    Von welchen Temperaturen sprechen wird denn, wenn du es meinst "wenn es kälter ist"?
    Ich würde eher auf einen Sensor tippen, der falsche Werte liefert.
    Würde mal alle Messwertblöcke genauer anschauen, die irgendwas mit Temperatur zu tun haben.

  6. #6
    bubi37
    Gast
    Genau deswegen würde ich auf dem Temperaturfühler tippen kannste nachschauen was in den beiden Steuergeräten angezeigt wird.
    Nach dem Wechsel des fühlers wieder einwandfreier Start vorher langes orgeln.
    Gruß Andreas

  7. #7
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    Temperaturen hab ich nachgeschaut:
    Motor ist kalt und steht:
    Kühlmitteltemperatur: 11°C
    Abgastemperatur: 128,1°C ??
    Motortemperatur Diagnose: 69°C ??
    Öltemperatur: 11°C
    Temp_CAT_STAT_MDL (1): -273,15°C
    Temp_CAT_STAT_MDL (2): -273,15°C
    Temp_CAT_Endvd (1): -75,00°C
    Temp_CAT_Endvd (2): -75,00°C
    Drosseklappenverstellung Poti1 Notlaufspalt: 0,762V ??
    Drosseklappenverstellung Poti2 Notlaufspalt: 4,243V ??
    Drosseklappenverstellung Poti1 unter Adoption 0,508V ??
    Drosseklappenverstellung Poti2 unter Adoption 4,502V ??

    passen diese Werte, ein paar sind jedoch fragwürdig?

  8. #8
    Moderator Avatar von A4-Avant-FSI
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    Hast für die Werte das Auto angeworfen oder kalt und Motor aus
    Bei kalt und stehendem Motor sind die Werte nicht nur fragwürdig sondern kompletter Mist
    hast du Feuerschweif am Heck...spült das Wasser alles weg...
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  9. #9
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    kalt und Motor aus, und weist du wo der Mist her kommt?

  10. #10
    Moderator Avatar von A4-Avant-FSI
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    die Abgassonde scheint einen weg zu haben, weil aus und trotzdem 128 Grad is schon sehr komisch
    woher die 69 Diagnose herkommen is auch fraglich
    es sollte ja alles eig gleich kalt sein
    wo die -273 herkommen is eh klar das der hin is, da is ja bald der absolute Nullpunkt
    und das die -75 auch nicht passen is klar

    ich hab aber keinen Schimmer wo sich die Sensoren alle befinden
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