Klappern wenn Motor kalt.

**Dennis5787** · 04.02.2018, 15:53

Hey Freunde,

Habe nun seit knapp 3 Wochen das Problem das mein Motor beim starten extrem laut klappert.

Nach ca. 3 Minuten fahrt nimmt es immer mehr ab und ist nicht mehr auffällig.
Außer im Stand mit eingelegter Fahrstufe, also R oder D. Wenn ich dann lenke klappert er wieder. Ohne zu lenken ist er ruhig.
Wenn ich aber in N lenke passiert nicht, also er bleibt ruhig.

Hab echt keine Ahnung was machen.
War schon bei einem Kollegen in einer LKW Werkstatt der meinte das Getriebe ist etwas feucht und das bestimmt Getriebeöl fehlen würde und daher der Wandler klappert.

Meint ihr das könnte es sein oder habt ihr andere Ideen.

Zum Fahrzeug
A4 B5 Limousine
Bj 1995
1.8l 92kw
AUTOMATIK Getriebe
Motorcode ADR
Getriebe Kennbuchstabe CUW
170.000 km
Service Motoröl fällig.

Vielen Dank für eure Hilfe

Grüße Dennis

**teo33** · 05.02.2018, 21:30

Hallo Dennis,

wenn du in deinem Profil mal die ersten zwei Ziffern deiner PLZ angegeben hättest, würde eventuell dir eher mal einer Helfen.
Nun zu deinem Problem.
Das Lenken hat mit dem Getriebe nichts zu tun.
Als erste bitte den Fehlerspeicher mit VCDS oder beim

auslesen.
Als zweites den Füllstand vom Hydrauliköl der Servopumpe überprüfen.
Als drittes den Füllstand vom Getriebeöl und Differenzialöl überprüfen.

Und dann sehen wir weiter.

gruß teo33

**Dennis5787** · 05.02.2018, 22:57

Vielen Dank schon mal!
Wohnort hinzugefügt, 78628 Rottweil.

Morgen wird ausgelesen und lenkungsöl kontrolliert.

Wie kann Mann denn das Getriebeöl messen ohne ablassen? Gar nicht oder?

**mounty** · 06.02.2018, 09:05

Zitat von Dennis5787

Morgen wird ausgelesen und lenkungsöl kontrolliert.

Wie kann Mann denn das Getriebeöl messen ohne ablassen? Gar nicht oder?

Was soll das auslesen bringen wenn es klappert? Das Getriebe hat eine Kontrollöffnung die mit einer Schraube verschlossen ist, wenn bei einer bestimmten Getriebeöltemperatur (ca 30 bis max 40 Grad) dort nach rausdrehen der Schraube Öl raus läuft stimmt der Ölstand, ansonsten muss nachgefüllt werden. Die Getriebeöltemperatur sollte dafür aber passen, sonst droht Überfüllung was auch schlecht ist.