Ergebnis 1 bis 4 von 4
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.9 TDI PD Quattro
    MKB/GKB
    AVF

    Registriert seit
    18.03.2016

    unrunder Motorlauf

    Bei meinem Audi A4 B6 Quattro (AVF) 1.9 TDI 2004 habe ich folgerndes Problem.

    Nach ca 25-30 Kilometer fahrt stehe ich z.B. an einer Ampel und bemerke einen vibrierenden (unrunden) Motorlauf.
    bei kaltstart hat er das nicht. er springt bei Kaltstart immer problemloss an.
    Meiner Vermutung habe ich eine Problem mit der Dieselversorgung der PDEs oder defekte O -Ringe der PDEs

    Habe auch das Problem mit dem ,, abwürgen '' des Motors beim wegfahren von einer leichten steigung
    Komme nur mit schleifender Kupplung und viel Drehzahl von der leichten Steigung weg.'
    Kupplung is meiner Meinung in ordnung

    Nach ein paar Ratschläge von bekannten kann das vibrieren des Motors und das abwürgen mit zu wenig Dieselversorgung zutun haben.

    Werde nächste Woche die PDE O- Ringe neu machen und hoffen der Fehler ist weg!

    Wie das Problem auftritt hatte ich zuerst, verdacht auf einen defekte ZMS und Kupplung!


    Hatte jemand so eine Problem schon bei seinem Audi??
    oder hat eine idee was schuld daran sein kann??


    Danke im voraus!

  2. #2
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AVF / HCF

    Registriert seit
    14.02.2016
    Könnte vielleicht auch am Kabelbaum der Pumpe-Düse Elemente im Zylinderkopf liegen, den würde ich zuerst mal tauschen und nen neuen Dieselfilter einbauen wenn der schon länger nicht mehr gewechselt wurde.

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.9 TDI PD Quattro
    MKB/GKB
    AVF

    Registriert seit
    18.03.2016
    danke für deine Antwor!
    Hätte ich auch in Verdacht!

    was is vergessen habe zu sagen ist das er sehr lange braucht auf ,, Leistung'' zu kommen
    er zieht erst ab ca. 2800U/min so richtig

    wie gesagt glaube ich das es irgentwo eine Leckage vom Diesel gibt:

  4. #4
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Ich würde erstmal den Fehlerspeicher auslesen und auch mal die Werte des Doppeltemperaturgebers auf Plausibilität prüfen!
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

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