2.0 Tfsi markierung Ölpumpe OT?!

**mrwhoopy** · 21.12.2017, 08:52

Hallo Leute,

Bin gerade am Zerlgen meines BGB Motor . Motor ist schon raus, bekommt neue Kolbenringe, Lager etc..

Die Ölpumpe, also das Modul habe ich dazu allerdings einfach abgeschraubt ohne auf Markierung wie OT zu achten.(Zahnrad ab und Kette entspannt)
Jetzt bin ich aber doch stuzig geworden, da ich was gelesen hätte von Markierungen der Pumpe bzw der Ausgleichswelle.

Wenn der Motor auf OT steht, wie muss dann die Pumpe bzw die Ausgleichswelle ausgerichtet sein? Oder ist das egal. Den Spanner für die Kette dazu mache ich eh neu.

vielleicht hat jemand Bilder bzw eine Anleitung dazu. Das wäre sicherlich Hilfreich.

Und vielleicht weiß auch jemand das Drehmoment der Pleuelschrauben

Motor: BGB 2.0 TFSI Quattro

Dankeschöön

Gruß Tobi

**Stefan2.0TDI** · 21.12.2017, 12:57

Ohne die Hersteller Anweisung dazu zu kennen.
Aus der technischer Sicht sollte es egal sein in welcher Stellung die Ölpumpe steht.

Wichtig ist dass die Ausgleichswelle richtig steht, sonst wird das eine holperige Angelegenheit

**mrwhoopy** · 21.12.2017, 19:34

Hi

Ja exakt , die Ausgleichswelle habe ich herausgefunden muss anscheinend eine Markierung haben wo sie stehen soll bei ot.
Also muss nur die Ausgleichswelle zur Kurbelwelle passen wegen den Schwingungen? .
Die Ölpumpen Stellung ist dabei egal? Kann das wer bestätigen? Damit wäre mir schon geholfen

**mounty** · 22.12.2017, 07:00

Ja Ölpumpe ist egal, die fördert ja immer permanent und braucht keine bestimmte Position.

**mrwhoopy** · 22.12.2017, 08:22

Ah ok , gut dann hab ichs verstanden, dass quasi die Ausgleichswellen entgengen der Kurbelwelle laufen, um die Schwingungen zu minimieren.
Und die offizielle Markierung auf den Zahnrad der Ausgleichswelle, weiß jemand mit was die genau fluchten soll?

Danke Gruß Tobi

**mounty** · 22.12.2017, 22:48

Die Markierung auf den Zahnrad der Ausgleichswelle fluchtet mit Fixierbohrung die da senkrecht über der Welle sitzt und es sollte dann auch mit einem Absteckstift arretiert werden um dann die Kette wieder aufzulegen. Danach wird dann das Kettenrad der Ölpumpe montiert welches nur in einer Stellung passt und zum Einbau darf nur die Ölpumpe gedreht werden. Dann kann der Absteckstift zum blockieren entnommen und er Kettenspanner entsichert werden um dann das Kettenrad der Ölpumpe zu befestigen, zum gegenhalten des Kettenrads kann an der Zentralschraube des Schwingungsdämpfers angesetzt werden.