Wagen riecht nach rangieren mit S-Tronic

[Base]

Hallo zusammen,

heute ist mir zum zweiten Mal aufgefallen, dass der Wagen ein wenig riecht nachdem ich in eine enge Parklücke durch mehrmaliges rangieren (vor und zurück) mich hineingezwängt habe.
Dabei habe ich mit normaler Geschwindigkeit bei der S-Tronic zwischen D und R geschalten - ohne AutoHold, nur Fußbremse. Beim Aussteigen lief dann auch der Lüfter vom Kühler.

Der Geruch geht in Richtung Gummi und Kupplung, wobei ich Kupplung eher ausschließen würde, da beim S-Tronic (DQ500) die Kupplung ja im Öl läuft. Der Geruch ist auch nur von außen wahrnehmbar, nicht im Fahrzeug und ging dann auch relativ schnell weg.

Hat hier jemand einen Hinweis ob ich was prüfen sollte oder alles ok ist?
Eine DPF-Regenerierung kann ich nicht zufällig erwischt haben?
Kann am Kühler so ein Geruch entstehen, wenn die Lüfter laufen (sie waren sehr deutlich zu hören)?

Wagen - B8 FL 3.0 TDI, S-Tronic (DQ 500), alle Flüssigkeiten stehen auf exakt max.

[Audirakete]

Könnte der Flachrippenriemen sein oder sein Spanner.

[Hu-Cky]

Moin Base,

an die DPF-Regeneration hatte ich sofort gedacht,
da die Karre dann ziemlich riecht, die Lüfter auf Hochtouren laufen.
Auch bläst der dann reichlich Abwärme heraus....
Die DPF-Regeneration lässt sich eigentlich nur an der erhöhten
Leerlaufdrehzahl erkennen, liegt dann bei 1000/min.
Ansonsten gibt es eigentlich keinen Grund, dass der beim Rangieren anfängt
zu riechen....

Gruß, Hu-Cky

[Base]

Könnte der Flachrippenriemen sein oder sein Spanner.

Wenn es der Flachrippenriemen ist, dann sollte es aber unabhängig vom Rangieren sein (Vorwärts- und Rückfwärtsfahrt beim einparken), sondern auch bei normaler Geradeausfahrt auftreten - korrekt?

[Audirakete]

Du wirst ja auch beim Rangieren Lenken,und wenn der Spanner nicht IO ist dann kann der Flachriemen durchrutschen.Und nach Gummi Riechen.

[Base]

Du wirst ja auch beim Rangieren Lenken,und wenn der Spanner nicht IO ist dann kann der Flachriemen durchrutschen.Und nach Gummi Riechen.

Mir erschließt sich gerade der Zusammenhang nicht?
Meinst du das wegen dem vielen Lenken durch das Rangieren die ServoPumpe der Servolenkung mehr beansprucht wird und dadurch der Riemen rutschen könnte?

Wenn ja - mein A4 FL hat doch eine elektormechanische Lenkung. Also keine Pumpe dafür vorhanden.
Wenn du etwas anderes meinst, dann bitte nochmal Bescheid geben.

Ansonsten werde ich vor dem Abstellen mal immer die Leerlaufdrehzahl im Auge behalten und prüfen ob es am DPF liegen könnte.

[Audirakete]

Wenn ja - mein A4 FL hat doch eine elektormechanische Lenkung. Also keine Pumpe dafür vorhanden.
Wenn du etwas anderes meinst, dann bitte nochmal Bescheid geben.
Aso das wusste ich nicht das du eine Elektrische Lenkung hast.

[Base]

Aso das wusste ich nicht das du eine Elektrische Lenkung hast.

Kein Problem - hätte ja sein können, dass du noch was anderes meintest - daher die Nachfrage.

Heute beim einparken und auch ein wenig Rangieren; die Parklücken in Berlin machen manchmal kein Spass; war alles ok. Kein Geruch. Kein Nachlaufen der Lüfter und auch die Drehzahl war kurz vorm Aussteigen gewohnt niedrig.
Von daher bin ich erstmal beruhigt und werde das nächste mal, wenn die Drehzahl im Stand hoch ist um das Auto gehen, ob große Abwärme von unten bzw. hinten kommt (Abgasanlage).