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  1. #21
    Erfahrener Benutzer Avatar von Veiti
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AVF / HPP

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  2. #22
    Erfahrener Benutzer Avatar von Vader
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB/HFD

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    Schwarzenbach Saale
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    Also ich hab mit dem Hella null probleme gehabt. ausser mit der halteklammer aber dafür kann ja hella nix das audi den sensor so bescheurt einbaut das man 4 fach abwinkelbare hände braucht

  3. #23
    Erfahrener Benutzer Avatar von fredl99
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AVF/HPP

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    Ich glaub's Dir ja eh.

    Inzwischen habe ich folgendes festgestellt:

    - Mein Hella ist "Made in Spain". Nehme daher meine vorige Aussage bzgl. "Made in Germany" zurück.

    - Der orginale war bei mir nicht von Hella, sondern laut Inschrift von "EFTH Luxemburg".
    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	G62_EFTH.jpg 
Hits:	22 
Größe:	183,6 KB 
ID:	327663
    Da die wahrscheinlich keiner kennt -> gehören heute zu "CEBI" und hier sieht man was sie u.a. produzieren.

    Abgesehen von der miesen Passgenauigkeit der Buchse passt der Hella aus Spanien wenigstens und ist dicht. Obwohl die beiliegende Dichtung im Vergleich zu der von Vemo und einer gekauften originalen relativ hart ist.

    Das Log von VCDS hat jedenfalls einen gleichmäßigen Anstieg der Werte parallel zur Dieseltemperatur ergeben. Von daher hoffe ich das Beste

    Hier noch ein Foto von der Position beim AVF-Motor:
    Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	Position_G62_AVF-Motor.jpg 
Hits:	36 
Größe:	186,2 KB 
ID:	327664
    Wohlgemerkt: Die Klammer war ursprünglich von unten eingesetzt. Vier Gelenke am Unterarm reichen da nicht. Man braucht außerdem schlanke Hände mit implantiertem Werkzeug. Faust machen geht nämlich nicht. Oder man holt seine Frau zu Hilfe. Die will ja schließlich auch immer mitfahren. Soll sie mal sehen, was man dazu alles tun muss.
    (Ja, das LL-Rohr war beim Tausch demontiert. Man kommt zwar besser dazu, aber unten ist trotzdem nicht mehr Platz. Oben ist immer noch die Tandempumpe im Weg.)
    [hr=][/hr]
    .

  4. #24
    Erfahrener Benutzer Avatar von Veiti
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    Audi A4 8E/B6
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    MKB/GKB
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    Moin moin,

    wie hast Du dein Sensor rausgesucht welchen Du verbauen darfst?

    https://shop.ahw-shop.de/doppeltempe...udi-seat-skoda
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  5. #25
    Erfahrener Benutzer Avatar von fredl99
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    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
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    Morgen,

    Kann ich jetzt gar nicht mehr genau sagen. Im Netz recherchiert, aber jedenfalls hat der die Teile-Nr. laut VIN bestätigt.
    Warum fragst Du? Weil er nicht genau gepasst hat?
    [hr=][/hr]
    .

  6. #26
    Erfahrener Benutzer Avatar von Veiti
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    Weil im Zubehör unterschiedliche gibt. Nicht das man falschen kauft.
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  7. #27
    Erfahrener Benutzer Avatar von fredl99
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    Verunsichere mich nicht.
    Der sollte schon passen. Widerstandswerte waren gleich, mechanisch bis auf diese Nase auch. Temperaturkurve im vcds sah auch plausibel aus.
    [hr=][/hr]
    .

  8. #28
    Erfahrener Benutzer Avatar von Veiti
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    Nein nein alles gut. Wo hast du im vcds die Temperaturkurve abgelesen?
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  9. #29
    Erfahrener Benutzer Avatar von fredl99
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    MWB 007 enthält Diesel, Öl, Ansaugluft und Kühlmittel. Öl bekomme ich aber komischerweise nicht angezeigt.
    [hr=][/hr]
    .

  10. #30
    Erfahrener Benutzer Avatar von Veiti
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    Ok danke für die Info
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  11. #31
    Erfahrener Benutzer Avatar von Veiti
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    So jetzt hat mich auch erwischt. Mein Kühlmitteltemperatur Sensor macht auch Probleme. Mal geht der mal nicht
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  12. #32
    Erfahrener Benutzer Avatar von fredl99
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    Jemand hat mal einen von Vemo empfohlen

    Merkst Du es beim Fahren oder nur Im VCDS?
    [hr=][/hr]
    .

  13. #33
    Erfahrener Benutzer Avatar von Veiti
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    Moin,

    beim Fahren merke ich nix. Im Fehlerspeicher stand erst Sporadisch dann nach paar Wochen Kurzschluss. Die Temperatur Anzeige stand auch auf 0. Hab dann Fehler gelöscht und auf einmal hat es wieder funktioniert. Werde ein Original Sensor Verbauen. Teilenr. 059919501A Preis 29€ bei AVP
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  14. #34
    Erfahrener Benutzer Avatar von fredl99
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    Zitat Zitat von Veiti Beitrag anzeigen
    Die Temperatur Anzeige stand auch auf 0.
    Das ist dann aber die andere Hälfte, also der G2. Klar merkt man den beim Fahren nicht.

    Ich verstehe übrigens nicht, warum bei Ausfall des G62 nicht der ungedämpfte Wert des G2 verwendet wird sondern die Treibstofftemperatur. Die könnte man immer noch nehmen, falls beide Sensoren ausfallen.
    [hr=][/hr]
    .

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