Extremes Dröhnen zwischen 1.300 - 1.500U/min

[lyrix]

hast du den Einspritzmengenabgleich gemacht?

Du hattest ja ein neues STG verbaut. Die Werte der Düsen musst du dort eintragen

[TommyMaul]

Also ist es ja definitiv nicht normal. Das gibt es doch garnicht.



Grüße Tommy

[TommyMaul]

hast du den Einspritzmengenabgleich gemacht?

Du hattest ja ein neues STG verbaut. Die Werte der Düsen musst du dort eintragen

Hey, ja ich habe den Code welcher auf den Injektoren steht in das Stg. übertragen.
Zylinder 1 (Zahnriemenseitig) bis Zylinder 4 (Getriebeseitig)
Vorhin habe ich per VCDS auch nocheinmal jegliche Werte Adaptiert, Drosselklappe, Drallklappen, Ladedruck Regelung etc.
Keine Veränderung.

[NiCo_quattro]

Wahnsinn, Diesel gehört halt wirklich bloß in nen LKW
Die Kompression passt?

[quattro-3ver]

Wie ich dir schon mal geschrieben hab sollten die Codes für den Einspritzmengenabgleich ja eigentlich nur bei neuen Injektoren neu eingetragen werden. Aber wegen Umbau gings ja nicht anders. Evtl ist jetzt über Laufzeit was an den Injektor Adaptionen schiefgegangen (weil ja nicht neu). Könntest die Werte ja versuchsweise einfach nochmal ändern/neu eintragen.
Hast dir das Mittellager der Kardanwelle mal angesehen? Oder mal die Kardan auf einer Seite um 180 Grad gedreht neu verschraubt und schauen ob sich was ändert

[TommyMaul]

Im neuen Steuergerät war überall 000000 bei der Einspritzmenge eingetragen.
Daher habe ich die Werte der Injektoren bzw aus dem alten Stg dort eingetragen und am Anfang war ja auch alles i.O.
Das kahm erst in den letzten tausend Kilometern.

Ich habe gestern Getriebeöl gewechselt um zu schauen ob Spähne aufgrund eines defekten Lagers o.ä. im Öl sind.

Konnte nichts finden.
Kardanwelle... Mh. Aber das wäre es doch Abhängig von der Geschwindigkeit. Es rüttelt ja im 6. Gang genauso wie im 4. immer bei exakt 1.300 - 1.500 U/min


Grüße Tommy

[TommyMaul]

Langsam gehen durch die Vibration die ersten Sachen kaputt. Der Innenspiegel verstellt sich von Allein nach unten und die Innenraumleuchte im Kofferaum ist defekt dort hat es die Lötstellen von der Platine Vibriert...

Der Fahrcomfort im Stadtverkehr ist vergleichbar mit einer Rüttelplatte.


Grüße Tommy

[TommyMaul]

So es gibt nochmal neuigkeiten.
Ich habe heute den ganzen Tag bei -14°C in der Einfahrt unter meinem Auto verbacht und habe die beiden Vorderen Antriebswellen getauscht. Probefahrt. Keine Änderung.
Da ich ja nun wirklich alles ausgetauscht habe. Bei Audi selbst war und in etwa 50 Werkstätten habe ich eine letzte vermutung.
Als ich den Motor getauscht habe war ja eine Defekte Ölwanne am Block. Daher musste ich den Vorderen Hilfsrahmen + Motorlagerhalterung lösen um die Ölwanne zu Demontieren.
Nach etwas recherche im Internet habe ich vorhin zufällig festgestellt das an den Motorlagerböcken Langlöcher sind:
https://c1552172.ssl.cf0.rackcdn.com/231672_x800.jpg

Auf diesem Bild sehr schön zu sehen.
Ich gehe fest davon aus das die Halteböcke nicht in entsprechender Position sind und deshalb das ganze Aggregat verspannt ist.

Hat jemand eine Idee wie ich diesen Salat vernünftig ausrichten kann?
Alle schrauben lösen und Kraftig Rucken bzw Motor Starten und mal ein paar Gasstöße geben, denke dann ist es mehr mit Glück Verbunden ob es richtig sitzt...

[NiCo_quattro]

Schwer zu sagen, bei mir hat das lösen, Motor starten und ausrichten genau nichts gebracht.
Das erklärt auch alles nicht warums bei dir einfach so mitten drin mit den Vibrationen angefangen hat

Evtl. mal kurz mit gelösten Motorlagern ne kleine Runde drehen und schauen ob sich was ändert...?

[TommyMaul]

Hast du nur die Lager gelöst oder die kompletten Böcke?
Sprich den Hilfsrahmen vorn...

[NiCo_quattro]

Nur die Lager selbst. Die Alu- Konsolen und der Aggregateträger warn ja noch nie draussen bei mir, denk ich jedenfalls

[TommyMaul]

Genau, ich denke hier wird bei mir der Hund begraben liegen.

[TommyMaul]

So habe alles gelöst hin und her geruckt, wieder fest gezogen. Kein Unterschied.
Also habe ich die unteren Muttern der Hydrolager etwa 1cm gelöst iund bin 3 Runden ums Dorf gefahren.
Das Dröhnen ist immernoch exakt genauso wie vorher. Die Drehmomentstütze nach anleitung eingestellt mal ganz hoch mal ganz runter etc pp. Keine Verbesserung.
Ich bin genervt... -.-

Ich würde jetzt vermuten das die Vibration vielleicht garnicht vom Motor kommt sonst hätte es sich ja mit gelösten Lagern wenigstens verändern müssen oder?