Lenkrad dreht nicht von alleine in Mittelstellung

[lyrix]

Lenkgetriebe ist aber ein richtiges verbaut? Also für die richtige Achslast und auch mit bzw. ohne Servotronic?

[Psychofreak2017]

Lenkgetriebe ist das richtige.
Bestellt nach Teilenummer von Audi.
Problem bestand aber wie geschrieben auch schon vor dem Lenkgetriebetausch mit dem originalen Lenkgetriebe.

[mounty]

Die Vermessung wurde in einem VW- Fachbetrieb ausgeführt :-P

Aber woran macht man eine falsche Vermessung fest?

An den nicht richtig eingestellten Werten wie es bei dir beim Spurdifferenzwinkel und der Gesamtspur der fall ist, sie liegen beide außerhalb der Toleranz. Den etwas erhöhten Sturz kann man vernachlässigen da relativ gleichmäßig bzw nur geringer Unterschied da ist.
Die Vorspur ist z.b gar nicht aufgeführt und ist auch ein wichtiger Punkt.

[Psychofreak2017]

Also sollte ich die Vermessung reklamieren?
Tragen die betreffenden Werte denn mit zur Rückstellung des Lenkrades bei?

Soweit ich mich belesen habe, tun dies nur Nachlauf und Spreizung.

Gesamtspur ist an der Hinterachse leicht raus, vorne ist es doch eigentlich okay oder?

Mitm Spurdifferenzwinkel steh ich aufm Schlauch, weiß bisher nicht ob einstellbar und wofür zuständig.

[schokomanu]

Also sollte ich die Vermessung reklamieren?
Soweit ich mich belesen habe, tun dies nur Nachlauf und Spreizung.

Mitm Spurdifferenzwinkel steh ich aufm Schlauch, weiß bisher nicht ob einstellbar und wofür zuständig.

Ob du das reklamieren sollst, weiß ich nicht.
Ich geh mit Fahrzeugvermessungen immer zu Firmen, die hauptsächlich damit ihr Geld verdienen. Die verstehen etwas davon. So mach ich das, seitdem ich selbst keine Vermessungen mehr mache.

Nachlauf ist ein wesentlicher Faktor zusammen mit der Spreizung.
https://youtu.be/m3-FNi_P6gs
Das ist mal ein knappes Video dazu. Eigentlich am besten bei 111 anfangen. Hab die gerade auch nochmal zur Auffrischung angeschaut. Die erklären sehr gut den Zusammenhang der einzelnen Winkel.

Mir fehlen also in deinem Fall definitiv Sollwerte vom Nachlauf. Bei der Spreizung stand glaub ich auch nix verwertbares



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[Todde1971]

Genau das meinte ich....
Da der Sturz nicht einstellbar ist, muss irgendwo anders noch etwas im Argen sein....
schokomanu und mounty haben dazu ein paar gute Ansaetze und schade, dass die das bei VW nicht gemacht haben, ist zwar aufwaendig, gehoert aber dazu.
Da war vor kurzem auch ein Beitrag mit erhoehtem Reifenverschleiss, da war bisher auch kein Fachbetrieb in der Lage, das korrekt einzustellen.
Die Pellen haben sehr wohl Einfluss, koennen subjektiv kaschieren oder verschlimmern.
Als Beispiel hab ich mal Pirelli P7 gefahren, die vermittelten ein eher "schwammiges" Gefuehl und ein schwaches Rueckstellmoment, danach mit Conti SC5 wars besser aber nervoeser in geradeauslage.

[Todde1971]

Mir ist noch aufgefallen, dass der Lenkeinschlag unterschiedlich ist.
Vielleicht ist da mal das Lenkrad verstzt worden, sollte ebenfalls geprueft werden.

[Gaston]

Das kannst Du kontrollieren, indem Du die Innenvielzahnschrschraube am Lenkgetriebe rausdrehst und schaust ob die Bohrung für die Mittenstellung zu sehen ist und dabei das Lenkrad gerade steht.

[NiCo_quattro]

Wenn der B6 eine Markierung auf der Lenksäule hat...
Der B5 z.B. hat keine, weder vFl noch Fl.

Wenn es wirklich um einen Zahn versetzt aufgesetzt ist, ohne eine angezeichnete Markierung, hilft nur bei VAG die Spur einstellen zu lassen.
Und explizit darauf hinweisen dass das Lenkgetriebe zentriert werden soll.

Hab ich auch erst vor kurzem gelernt 😁

[Psychofreak2017]

Guten Abend.
Es ist ja mittlerweile ein neues Lenkgetriebe verbaut worden, dass zentriert geliefert wurde.
Achsvermessung wurde auch ausgeführt.
Auto fährt bei gradem Lenkrad auch gradeaus.

[Gaston]

@ NiCo_quattro: Zur Kontrolle reicht das aus wie ich es geschrieben habe. Ich habe es auch so gemacht weil ich bei meinem Audi denselben Verdacht hatte.

[Todde1971]

Gut zu Wissen

[NiCo_quattro]

@Gaston: Hab nur bis ''Vielzahnschraube'' gelesen, dachte du meinst die unterm Lenkradairbag

Schau oder frag mal hier im Forum nach ob jemand mit gleichem Auto/Motor aus deiner Gegend kommt und du evtl. ein Vergleichsfahrzeug hast.
Denn du hast glaub ich noch nicht geschrieben ob das Lenkverhalten vorher anders war oder der Wagen schon seit du ihn hast so lenkt.

(Muss ich demnächst auch machen )

[ChrismghRS4]

Wo regnet es denn bei dir rein um Rost zu erzeugen?
Das Kreuzgelenk bekommt eher zu viel Spiel und fängt an zu klacken.
Und außerdem ist das Problem unbelastet nicht vorhanden, also ist der Lenkstock außen vor.

gruß teo33

Feuchtigkeit im Fußraum, hat im Herbst und Winter jeder drin.
Leider schon oft genug bei Autos dieses Problem beseitigt.
Nen Sprühöl hat meist jeder zuhause, dauert keine 2Minuten das Kreuzgelenk einzusprühen und kostet nix weiter.
Mit den Kleinen einfachen Sachen beginnen oder neues Auto kaufen dann isses auch behoben.

[Psychofreak2017]

Ein Bekannter gab noch den Tipp, alles an der Vorderachse zu lösen und im belasteten Zustand wieder festzuziehen.
Falls evtl. mal die Lenker im unbelastenen Zustand festgezogen wurden.
Kann das auch soviel ausmachen, dass es sich in der Lenkung bemerkbar macht?