Frage: Fehlercode P0340 Nockenwellensensor

[A4marcin]

Dann würde ich ja mal die Ansteuerung des Nockenwellenverstellers prüfen, denn der wird ja auch elektrisch angesteuert. Ansonsten muss ja auch noch der Öldruck stimmen damit der Nockenwellensteller ausreichend arbeitet.

Wenn an der Ansteuerung was sein sollte, kann man diese Seperat tauschen, oder nur komplett?
Blöde Frage, was meinst du mit Öldruck?! Ob der ausreichend ist, wenn dem nicht so wäre dann müsste doch meine Öllampe angehen, bei Druckverlust, oder?!
Was mir jedoch auffiel, der Ölstand war unter Minimum, der ist natürlich wieder aufgefüllt.

[Oscar]

Abend Zusammen,
wollte mal Nachfragen ob der Fehler denn beseitigt wurde?
Habe nämlich die gleichen Symptome, im Leerlauf ruckelt der Wagen...der Fehlerspeicher bringt denn Fehler Nockenwellensensor Signal Gestört.

Hi,

leider besteht der unruhige Leerlauf imer noch. Bis jetzt wurden die Steuerkette samt Spanner und beide Sensoren getauscht. Ach ja, eine neue Batterie wurde auch verbaut. Es hätte ja auch am schlechten Startverhalten liegen können. Die Bat. war absolut tot. Fehler ist aber dennoch da. Anfang Mai geht der Dicke nochmals in die Werkstatt. Vorher kommt es nicht gut aus, er läuft ja ansonsten vollkommen normal.

Grüße

P.S.: Der Ölkreislauf wurde auch mit Liqui Molly gespült und gereinigt

[mounty]

Wenn an der Ansteuerung was sein sollte, kann man diese Seperat tauschen, oder nur komplett?
Blöde Frage, was meinst du mit Öldruck?! Ob der ausreichend ist, wenn dem nicht so wäre dann müsste doch meine Öllampe angehen, bei Druckverlust, oder?!
Was mir jedoch auffiel, der Ölstand war unter Minimum, der ist natürlich wieder aufgefüllt.

Es gibt wohl im Zubehör das Magnetventil einzeln aber da müsstest du mal nach suchen. Wenn der Öldruck nicht mehr zu 100% passt wegen eines leicht zugesetzten Ölsiebs in der Ölwanne, dann kann sich das auf den Versteller auswirken da der wirklich 100% Öldruck für seine korrekte Arbeit braucht. Es muss also nicht unbedingt deine Öldruckleuchte aufleuchten, denn wenn die kommt ists eigentlich schon zu spät denn dann ist der Öldruck wirklich im keller da die Leuchte bei unter ca. 1,4bar erst angeht.

[Gaston]

Wenn an der Ansteuerung was sein sollte, kann man diese Seperat tauschen, oder nur komplett?

Hast Du das Kabel und den Stecker überprüft? Mach mal eine Stellglieddiagnose und messe die Spannung am Stecker. Die sollte bei ca. 5 Volt liegen. Bewege während der Messung das Kabel. Ggf. die Messungen bei warmem oder kalten Motor durchführen, je nach dem wann der Fehler auftritt. Alternativ den Widerstand des Kabels vom Motorsteuergerät zum Stecker durchführen.

Messe ebenfalls mal den Widerstand vom Magnetventil. Der sollte zwischen 10 und 18 Ohm sein, andernfalls tauschen.

[Oscar]

Hi,

es ist lange her aber noch nicht zu spät. Der Dicke ist jetzt wieder repariert.

Es hat sich herausgestellt, das tatsächlich der Nockenwellenversteller i.A. war. Muss aber schon vor meinem Kauf gewesen sein. Warum???
Das Zahnrad an der Auslassnockenwelle hatte 2-3 Zähne weniger... Und keiner davon im Motor zu finden!?



Also einmal alles neu

Nockenwellenversteller
Auslassnocke
alle Hydros
Ölüberdruckventil
Kopfdichtung und alle restlichen Dichtungen
alle Ventile neu eingeschliffen

Zusätzlich noch ein neues Kühlmittelthermostat.
Die beiden Nockenwellensensoren waren ja schon neu.

Jetzt läuft er wieder wie geschmiert.

Gruß Oscar

[mounty]

Hauptsache du hast auch einen Ölwechsel mit Filter gemacht!

[Oscar]

ja, alles gut