Bei der S-Tronic im b8 sollte es soweit ich herausgefunden habe 2 voneinander unabhängige Öle geben. Eines davon muss alle 60tkm gewechselt werden und kühlt die Kupplungen.
Wo ist der andere Ölkreislauf und was macht der ?
Bekanntes Problem bei der S-Tronic ist das zusetzen der Mechatronik Kanäle ! Wird dieses zusetzen durch einen Getriebeölwechsel unterbunden, und wenn ja, welches Öl ist hierfür verantwortlich ?
Hat die Mechatronik überhaupt etwas mit den Ölkreisläufen zu tun ?
Ich bin sehr dankbar wenn jemand mit technischem Wissen hierzu mir die Thematik etwas erklären kann.
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