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  1. #1
    Benutzer Avatar von Günni
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB / HED

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    Frage Nach Motor Ölwechsel: Kupplung für Wandlerüberbrückung - keine Kraftübertragung

    Hallo,

    habe ein Problem mit dem Auto.

    Habe gestern einen Ölwechsel gemacht.
    Neues ÖL: EuroPart SAE 5W30 VW 504.00/ 507.000 5Ltr.
    Neuen Ölfilter: Bosch P 9152


    Alles hat super geklappt. Danach habe ich den Motor gestartet und wollte eine Rund Probefahrt machen und musste dabei feststellen das die Kupplung ein wenig durchrutscht. habe dann mit VCDS den Fehlerspeicher ausgelesen und habe dabei folgende Fehlermeldung bekommen.

    Adresse 02: Getriebe Labeldatei: DRV\01V-927-156.lbl
    Teilenummer: 8E0 927 156 L
    Bauteil: AG5 01V 2.5lTDI RdW 1819
    Codierung: 00001
    Betriebsnr.: WSC 00000
    VCID: 37309411D8D4A9C53E-5178

    1 Fehler gefunden:
    17125 - Kupplung für Wandlerüberbrückung
    P0741 - 35-00 - keine Kraftübertragung

    Habe gedacht läst du den Wagen über Nacht stehen und abkühlen dann sollte es wieder gehen . Leider hat das auch nichts geholfen.
    Jetzt farge ich mich wie ich das Problem lösen kann?

    Gruß Günni
    Geändert von Günni (03.11.2017 um 13:13 Uhr)


  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von teo33
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    Audi A4 8D/B5
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    Limousine
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    1995
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    2.6 V6
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    Hast du am Motor oder am Getriebe das Öl gewechselt?
    Termin in Arbeit "5. 3D-Drucker-Treffen" in Stuttgart/Esslingen

  3. #3
    Benutzer Avatar von Günni
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    Zitat Zitat von teo33 Beitrag anzeigen
    Hast du am Motor oder am Getriebe das Öl gewechselt?
    Am Motor...


  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von teo33
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    Und hast du mal den Ölfüllstand vom Getriebe geprüft?
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  5. #5
    Benutzer Avatar von Günni
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    Zitat Zitat von teo33 Beitrag anzeigen
    Und hast du mal den Ölfüllstand vom Getriebe geprüft?
    Nein, aber daran kann es doch nicht dran leigen. Vor dem Motor Ölwechsel lief doch alles ohne Probleme.
    Schließlich sind das doch 2 von einnader getrennte Systeme...


  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von teo33
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    Die Fehlermeldung hat auch nichts mit deinem Motorölwechsel zu tun.
    Aber zu wenig Öl im Getriebe schon.
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  7. #7
    Benutzer Avatar von Günni
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    Wenn das Getriebe zu wenig Öl haben soll, warum tritt der Fehler den erst nach dem wechsel vom Motoröl auf ?


  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von teo33
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    Zufall?
    Oder hast eventuell das Auto Vorn sehr hoch angehoben und Öl ist vom Wandler zurück ins Getriebe gelaufen.
    Termin in Arbeit "5. 3D-Drucker-Treffen" in Stuttgart/Esslingen

  9. #9
    Benutzer Avatar von Günni
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    Das könnte sein, habe ein Wagenheber beim Ölwechsel benutzt. Wie kriege ich das Öl wieder zurück ?


  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von teo33
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    Prüfe erst mal den Getriebeölstand (ca.80°C) bei laufenden Motor und wenn da was fehlt, dann auffüllen und paar Kilometer fahren und wieder kontrollieren.

    gruß teo33
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  11. #11
    Benutzer Avatar von Günni
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    Okay, werde ich morgen früh machen und berichten...


  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von teo33
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    Auto muss dazu aber gerade stehen.
    Also Hebebühne und Fahrschalter auf "N" stellen. (nicht auf "P" lassen!)
    Termin in Arbeit "5. 3D-Drucker-Treffen" in Stuttgart/Esslingen

  13. #13
    Benutzer Avatar von Günni
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    Danke für die Info. Werde es so machen...


  14. #14
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Zitat Zitat von teo33 Beitrag anzeigen
    Prüfe erst mal den Getriebeölstand (ca.80°C) bei laufenden Motor und wenn da was fehlt, dann auffüllen und paar Kilometer fahren und wieder kontrollieren.
    Der Getriebeölstand wird per VCDS/Tester ausgelesen und das Getriebeöl darf bei Beginn der Prüfung nicht wärmer als 30 Grad sein, sonst muss das Getriebe abkühlen. Der Füllstand ist korrekt wenn bei 35-40 Grad Getriebeöltemperatur an der Kontrollschraube leichter Ölaustritt erfolgt.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  15. #15
    Erfahrener Benutzer Avatar von teo33
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    Also 30°C kenne ich nur vom Kompressionstest.
    Bei mir steht nur betriebswarm und nicht über 80°C und dann an der Kontrollschraube schauen. Was will ich dann eigentlich mit VCDS, wenn ich es optisch sehe?

    gruß teo33
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  16. #16
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Zitat Zitat von teo33 Beitrag anzeigen
    Also 30°C kenne ich nur vom Kompressionstest.
    Bei mir steht nur betriebswarm und nicht über 80°C und dann an der Kontrollschraube schauen. Was will ich dann eigentlich mit VCDS, wenn ich es optisch sehe?
    Was fürn Kompressionstest wird mit 30 Grad gemacht? Weiß ja nicht aus welchen Unterlagen deine Angaben stammen, aber beim Automatikgetriebe, was der Threadersteller laut Profil hat, wird so geprüft wie von mir beschrieben!
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  17. #17
    Benutzer Avatar von Günni
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    Zitat Zitat von mounty Beitrag anzeigen
    Der Getriebeölstand wird per VCDS/Tester ausgelesen und das Getriebeöl darf bei Beginn der Prüfung nicht wärmer als 30 Grad sein, sonst muss das Getriebe abkühlen. Der Füllstand ist korrekt wenn bei 35-40 Grad Getriebeöltemperatur an der Kontrollschraube leichter Ölaustritt erfolgt.
    Hallo mounty,
    werde es so machen wie di beschrieben hast. Wo kann ich nochmal die Temperatur am Getriebe auslesen und überwachen.
    Mit VCDS weiß ich, aber wo genau ?

    Gruß Günni


  18. #18
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stormie
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    Hast du den Motorölstand geprüft? Nicht dass du versehentlich das Getriebe - statt Motoröl abgelassen hast.

  19. #19
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Zitat Zitat von Günni Beitrag anzeigen
    Hallo mounty,
    werde es so machen wie di beschrieben hast. Wo kann ich nochmal die Temperatur am Getriebe auslesen und überwachen.
    Mit VCDS weiß ich, aber wo genau ?
    Sollte im Getriebesteuergerät zu finden sein unter Messwerte, Anzeigegruppe 4
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  20. #20
    Benutzer Avatar von Günni
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    Hi,

    Problem behoben.

    Habe mir heute morgen gedacht, bevor ich Getriebeöl nachfülle wechsel ich es lieber komplett.

    Habe mir dann neues Getriebeöl geholt, da wurde mir gesagt das aufs Getriebe 9 ltr. kommen.

    Ab nach Hause und Getriebeöl abgelassen, erstaunlicherweise sind nur ca. 4,5 ltr. abgeflossen.

    Da habe ich mir gedacht, da könnte der Fehler liegen.

    Dann habe ich nach Anleitung neues ÖL aufgefüllt, als ich fertig war ist mir aufgefallen das ich nur 5 ltr. verbraucht habe.

    Nach einer Probefart war alles wieder in Ordnung und Fehlerspeicher ist leer.

    Jetzt frage ich mich, warum mir beim Händler gesagt wurde das 9 ltr. drauf kommen aber nur 5 ltr. rein passen.

    Wo bleiben die 4 ltr. Differenz ?


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