Ingenieur für Auskunft gesucht!

[schokomanu]

Ich würde einmal geringere Last probieren, also Gang 2 von unten langsam hoch beschleunigen und noch mal im 6. Gang auch von unten und mal langsam hochbeschleunigen.

Außerdem auch mal Vollgas im 6. von unten, muss ja nicht bis vmax gehen.

Ich nutze für Datenlogs (die ich zum entwickeln von Files fahre) meistens den 4.Gang ab 1300 U/min bis zum Begrenzer, das sowohl bei 5-Gang als auch bei 6-Gang Getrieben. Gaspedal Bodenblech!
Wenn es ein Problem gibt, wähle ich den Lastzustand in dem das Problem auftritt.

[a3autofahrer]

Volllast deaktiviert AGR und öffnet die Drosselklappe komplett.

Da jedoch hier ein AGR- bzw. Drosselklappenphänomen untersucht werden soll, bietet sich eher moderate Teil- bzw Schwachlast an. Ein Volllast-Log kann natürlich noch zusätzlich gemacht werden, gerne auch im Gang 4.

[Dany93]

Volllast deaktiviert AGR und öffnet die Drosselklappe komplett.

Da jedoch hier ein AGR- bzw. Drosselklappenphänomen untersucht werden soll, bietet sich eher moderate Teil- bzw Schwachlast an. Ein Volllast-Log kann natürlich noch zusätzlich gemacht werden, gerne auch im Gang 4.

Danke euch erstmal für eure Ideen.
Morgen Vormittag fahre ich die Logs.
Hab das noch nie mit VCDS gemacht, hoffe, das klappt.

Wenn ich sie habe, melde ich mich.
Danke erstmal und bis morgen!

Edit:
Ich logge also:
- Ladedruck
- Luftmasse
- AGR-Rate
- Drehzahl
- Einspritzmenge
- wenn noch möglich Geschwindigkeit

was wichtiges vergessen?