Kühlmittelverbrauch 2,0 TDI caga Motor

[FearoftheDark]

Hallo zusammen,

mein A4 hat seid geraumer Zeit extremen Verlust des Kühlmittel.
Wenn ich nach ner weile losfahr habe ich auch eine "weiße" Wand hinter mir, was ja für defekte Kopfdichtung spricht.
Wir haben das System mal abgedrückt.
Der Druck ist auch schnell um 4/10 gesunken dann aber für 4h Konstant geblieben.

Mein Mechaniker sagte es könnte auch der Abgaskühler sein wir haben die zuleitung zum AGR Ventil abgeschraubt aber die war trocken am Kühler direkt wurde auch ein Rohr abgeschraubt was auch trocken war.

Nun sind wir ziehmlich unsicher was wir machen sollen kostet ja beides ne stange Geld und ich würd ungern was machn was unnötig ist.

Vllt könnt ihr helfen

MfG 4

[TommyMaul]

Füll Kühlmittel auf, bau den AGR Kühler ab (Kühlerschläuche dran lassen!) dann stellst du den Wasserkreislauf unter Druck und wartest bis der Druck absinkt. Damit sollte ja das Wasser entsprechend rausgedrückt werden.

Wenn jetzt Wasser im AGR Kühler ist, diesen Tauschen. Wenn nicht Zylinderkopfdichtung....


Grüße Tommy

[NiCo_quattro]

Evtl. kannst du irgendwo ein Rissprüfmittel für Schweißnähte (Rot-Weiß-Rissprüfung) auftreiben.
Haben wir bei uns in der Arbeit schon für Ölkühler, Plattenwärmetauscher, etc. benutzt.

Da hast du dann einmal ein farbiges, extrem kriechfähiges Öl und einen Entwickler. Also das Öl in den AGR- Kühler sprühen sodass alles schön benetzt ist, und warten. Nach 30min den Entnwickler außen aufsprühen und prüfen ob schon was zu sehen ist.
Das Öl kriecht im Idealfall selbst duch die kleinsten Haarrisse von innen nach außen, und das Entwicklerspray macht es sichtbar.

Wir hatten einmal einen Ölkühler, bei dem erst nach 1 1/2 Wochen ein kleiner Riss in einer Lötnaht zu sehen war. Vorher war absolut nichts fest zu stellen, egal ob mit maximalem Druck, warm oder kalt geprüft.