Ja eben deswegen. Der R8 kann denk ich mal, wie das Haldex- System, die Kraft z.B. VA 0%, HA 100% verteilen. Bei denen könnte es fast wurscht sein ob die Reifen vorne breiter sind oder nicht (oder Spurplatten).
Beim quattro mit Torsen Mitteldiff. geht so eine Verteilung nicht. Beim B5 glaube ich mal was von 25:75, 75:25 gelesen zu haben. Es werden also immer beide Achsen angetrieben.
Bei dir ist die HA jetzt 1cm breiter als die VA, also hast du evtl. zu große Unterschiede in den Raddrehzahlen, wenn ich jetzt keinen Denkfehler habe
Ich kenn so ein Verhalten vom Haldex- System. Im Bora 4Motion von nem Bekannten hat auch mal die Hinterachse bei engen Kurvenfahrten gerubbelt. Aber da war die HA gesperrt und hat nicht mehr geöffnet. War damals glaube ich nicht mal das Steuergerät, sondern es fehlte anscheinend nur ein Ölwechsel.
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