Ergebnis 1 bis 10 von 10
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    Avant
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    2005
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    1.8 T
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    Metallisches Kratz/schleif Geräusch beim Anfahren 1.8T

    Hallo Leute, ich bin neu hier. Habe mir vor ca 4 Wochen einen a4 B7 Avant 1.8T zugelegt.
    Seit heute Mittag macht er beim anfahren ein metallisch Bzw blechiges Schleif Geräusch. Extrem stark ist es wenn ich versuche mit sehr wenig Kraftaufwand anzufahren, sprich wenig Gas und viel Kupplung. Beim anfahren mit viel Gas tritt das Geräusch nicht auf. Beim Motor anlassen ist es für ein paar Sekunden sehr stark und wird dann etwas schwächer. Seit 3-4 Tagen kommt auch ein leichtes tackern aus dem vorderem rechten motorraum ca Keilriemen Richtung. Meine Vermutung liegt auf der spannrolle Bzw einer Rolle vom Keilriemen. Bin mir aber nicht sicher. Klingt extrem ungesund :/
    Vielleicht hat ja jemand ne Idee, habe auch 3-4 Videos gemacht die ich ggf. in YouTube hochladen kann und den link dann hier einfügen kann. Vielen Dank schonmal.

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Gaston
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    Hi Kevin,

    Mache mal den Keilrippenriemen runter und starte den Motor nochmals kurz und höre ob das Geräusch weg ist.
    Videos wären schon hilfreich.
    Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt

  3. #3
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B7
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    Hallo gasto,

    Hier mal ein Link evtl kennt es ja jemand 🙄

    https://youtu.be/1OokqlpAelM

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    Noch eins

    https://youtu.be/tdAtUnQPdNA

  4. #4
    Erfahrener Benutzer
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    ist das auch wenn du ihm stand gas gibst?
    "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen"

  5. #5
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    Hi, nein ausschließlich wenn er anfahren soll und das zugegeben mit wenig Gas. Ich hab irgendwie das Gefühl das er dann in dem Moment nicht genug Leistung abrufen kann um alles anzutreiben. Evtl ist ja da nur eine Rolle Bzw das Lager einer Rolle defekt. Gibts da Erfahrungen bei dem Model ? Irgendwelche Schwachstellen?

  6. #6
    Audirakete
    Gast
    Hitzeschutzblech vom Auspuff oder Flexrohr? oder das Wärmeleitblech von der Bremse vorne.

  7. #7
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    Kommt zu 100% aus dem motorraum ca vorne links. Ist nicht so einfach bei nem fahrenden Auto da das Ohr genau anzulegen 😅 werde morgen den Keilriemen runter machen und hoffen das das ganze weg ist. Seit paar Tagen knattert da ja auch was.

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von Gaston
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    Da würde ich mich mal der Meinung von @Audirakete anschliessen und in Richtung AGA/ Hitzeschitzblech oder gar Kat schauen.
    Ggf. mal auf eine Grube fahren.
    Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt

  9. #9
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    Sodele, war heute in der Werkstatt meines Vertrauens und bin leider vom Glauben abgefallen. Die haben sich das Fahrzeug mal komplett durchgeschaut und folgendes festgestellt.
    Das Geräusch ist der Anlasser der sich immerwieder mitdrehen möchte, ein anderes Geräusch kommt vom Klimakompressor der extrem Schwergängig ist, der A4 verliert komplett öl, ich durfte mich selbst mit meinen eigenen Augen überzeugen und ja es war alles tropfend voller Öl. Derzeit sind wir bei 700€ Material + Arbeit. So habe ich mir das nicht vorgestellt -.-

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von Gaston
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    Puuuh das klingt Übel.
    Hattest Du beim Starten des Motors keine besonderen Geräusche?
    Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt

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