Ergebnis 1 bis 7 von 7
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR/CPD

    Ort
    Schönwald Bayern
    Registriert seit
    21.06.2015

    Audi A4 1.8 ADR zum 1.8AEB Umbauen

    Hallo

    Ich bin neu hier und werde mich demnächst Vorstellen.

    Und zwar habe ich folgende Frage :

    Mein Audi A4 b5 1,8q 20vADR Baujahr1996 hat einen Motorschaden.

    Nun möchte ich gerne einen 1.8T AEB Motor ist auch von 1996 einbauen.

    Mechanisch ist alles soweit klar.

    Aber passt er Motorkabelbaum vom AEB Motor an meinen Kabelbaum im Innenraum

    Sind 4 Stecker.

    Gleiche Form und Farbe der Stecker

    Nur die Belegung konnte ich noch nicht vergleichen.

    Hat da schon jemand Erfahrung damit


    Vielen Dank

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB/CTE

    Ort
    Darmstadt
    Registriert seit
    05.06.2013
    Hallo,
    ich habe im Frühjahr diesen Jahres auch meinen Motorumbau vorgenommen (ADP -> AEB).

    Der 1.6er hatte auch nur 4 Stecker an den Innenraumkabelbaum, der 1.8T hatte 5 Stecker.
    Ich denke der fünfte ist für die Klima, da ich sonst keine Fehlermeldungen o.ä. hatte.

    Mechanik ist kompatibel, denke aber an Bremse, Achslast, AGA, Queträger, LLK etc.
    Elektrik ist auch kompatibel solange von VFL zu VFL gebaut wird.

    Für die WFS brauchst du den passenden 1.8T Transponder zum Motorsteuergerät.
    Ansonsten muss der ADR Transponder an das neue MSG angelernt werden.
    Geändert von 5OCIAL_5Y5T3M (18.10.2017 um 00:06 Uhr)

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR/CPD

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    Danke für die Antwort

    Bremse Auspuff etc wurde bereits erledigt.

    Fehlt nur noch die neue kupplung und der simmering hinter der schwungsscheibe.

    Dann kommt er rein.

    Wegfahrsperre ist bei meinen noch separat da frühes 96 Model.

    Genau wie es der spender war.

    Da sollte es ausreichen das neue Steuergerät nur einzulesen.

    Bleibt nur die Frage ob er mit dem innenkabelbaum zusammenarbeitet.

    Werde euch auf dem laufenden halten

    Danke

  4. #4
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    1996
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB/CTE

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    05.06.2013
    Ich kann dir nur empfehlen den Kurbelwellensimmering mit zu wechseln.
    Ich habe damals darauf verzichtet und jetzt ist er undicht.

    Wenn du gleich was haltbareres haben möchtest, dann bau auf Diesel EMS und Kupplung um.
    Ist recht günstig, hält mehr Drehmoment aus und das anfällige ZMS entfällt.

    Bei mir war es auch mit separatem WFS-SG und Festcode.
    Trotz wechsel auf 1.8T MSG und 1.8T WFS-SG lief er erst mit 1.8T Transponder im Schlüssel.

    Mit dem Innenraumkabelbaum hatte ich null Probleme, kein Lämpchen oder Fehler im Speicher.

  5. #5
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    1995
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR/CPD

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    21.06.2015
    Ist der 5 Stecker an deinen Motorkabelbaum, vom AEB 3 Polig?

  6. #6
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    1.8 T
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    AEB/CTE

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    05.06.2013
    Das kann ich dir leider nicht sagen, wie viele Kabel am fünften Stecker sind.

    Er hat geschätzt 15-20 Pins von denen aber nur ein paar angeschlossen sind.

  7. #7
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Danke hat sich erledigt.
    Hatte noch den 2 Poligen Stecker vom Höhensensor übrig im Steuergerätekasten

    Er läuft einwandfrei.

    Jetzt brauch ich nur noch eine neue Lambdasonde.

    Und ich konnte das Steuergerät problemlos an meine wfs anlernen.

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