Ergebnis 1 bis 11 von 11
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.6
    MKB/GKB
    ADP/CTD

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    Bremerhaven
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    Ausrufezeichen Zahnriemenwechsel Mist Gebaut

    Hallo , ich wollte an meinen a4b5 1,6 adp den Zahnriemenwechseln und Simmerring Wechsel machen an der Kurbelwelle, um mir klar zu werden wie die Zahnscheibe an der Kurbelwelle wieder montiert werden muss wollte ich OT suchen, oben an der Nockenwelle gab es eine OT Bezeichnung im Kunstoff und eine Körnung in der Zahnscheibe, also wollte ich den Motor dort hin drehen, nun habe ich aber den Gang drin gehabt und an der zwischen welle gedreht und der Riemen sprang über , soweit mein Mist

    Meine Frage ist nun wie finde ich OT an der Kurbelwelle weil ich keine Markierungen erkennen kann , an der Zwischenwelle habe ich an der Zahnscheibe wieder eine Körnung aber ich finde keine OT Markierung wenn sie im Motor war ist sie wohl verrostet

    Hat jemand eine schematische Darstellung zu diesem Motor ? Oder kann mir anderes Weiterhelfen ?

  2. #2
    Benutzer Avatar von 333SDK
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.4 V6
    MKB/GKB
    ARJ/ EAE

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    Riemenscheibe vom Keilriemen und die Verkleidung dahinter wieder dranbauen, darauf sollten Markierungen zu sehen sein. Meistens eine kleine Kerbe am Rand der Scheibe und ein Strich/pfeil an der Verkleidung
    Geändert von mounty (03.10.2017 um 22:46 Uhr)

  3. #3
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    Audi A4 8D/B5
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    In der Tat die Abdeckung hat einen Pfeil aber was muss sich von der Kurbelwelle damit decken ? Es gibt auch ein Fenster für die Zwischenwelle aber keine Markierung

  4. #4
    Benutzer Avatar von 333SDK
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Auf der Riemenscheibe auf der der Keilriemen läuft ist eine Markierung, müsste eine Kerbe am Rand sein.
    Geändert von mounty (03.10.2017 um 22:46 Uhr)

  5. #5
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    Audi A4 8D/B5
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    du bist mein Held des Tages gibt es auch eine einfache Lösung für die Zwischenwelle ?

  6. #6
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Zitat Zitat von Neutrin0 Beitrag anzeigen
    gibt es auch eine einfache Lösung für die Zwischenwelle ?
    Ja, Verteilerkappe abbauen und schauen wie der Verteilerfinger steht. 1. Zyl hat auf der Kante des Verteilergehäuses eine Kerbe auf die dann der Verteilerfinger mittig zeigen muss.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  7. #7
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    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Puh, Danke für eure Schnelle Hilfe , gibt es auch Tollerenzen an den Kunstoff Makierungen ? Also könnte es sein daß man um +- 1 Zahn verrutscht ?

  8. #8
    Benutzer Avatar von 333SDK
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    Audi A4 8D/B5
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    Wenn die Verkleidungen richtig angebaut sind sollte die Makierung passen, Tolleranz gibt es da normal keine.

  9. #9
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Danke werde dann mal so vorgehen

  10. #10
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.9 TDI Quattro
    MKB/GKB
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    Toleranzen gibt es beim Zahnriehmen eher weniger. Allerdings hab ich schon einen AFN gesehen, bei dem der Zahnriemen eins weiter gehüpft ist und er trotzdem noch lief, hörte sich zwar etwas anders an, aber passt.

    Bist du gestern noch weiter gekommen?
    "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen"

  11. #11
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    Audi A4 8D/B5
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    ja ich habe die Stellung rekonstruiert nun passen auch meine alten Markierungen die ich mal durchgezogen hatte in einer anderen Stellung wieder, aber ich muss noch ein paar Simmerringe tauschen noch Getriebe ab dann noch bremsen machen bei der Gelegenheit wechsle ich die Kupplung mal sehen ob ich noch 10 Jahre schaffe 17 habe ich ihn glaube ich schon habe ihn mit etwa 35 000 bekommen nun hat er 215 000 runter ich sitze derzeit auf dem LKW und das Auto steht zwischen der Bühne ich mache das gründlich fahre jetzt erst mal Motorrad bei Wind und Wetter nur doof wenn ich einkaufen muss.

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