Ergebnis 1 bis 8 von 8
  1. #1
    Benutzer Avatar von whitezero87
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2012
    Motor
    1.8 TFSI
    MKB/GKB
    CJEB//NDT

    Ort
    Dessau
    Registriert seit
    09.08.2010

    Ölwechsel 1.8TFSI 170PS

    Hallo,
    Ich habe nächste Woche einen Ölwechsel + Motorspülung vor, hätte diesbezüglich einige Fragen ^^

    1. Wo sitzt der Ölfilter ?
    2. Habe gehört das die die die Ölwanne aus Plastik besteht und es so keine Ölablassschraube mehr vorhanden ist. Geht jetzt nur absaugen?
    3. Wenn es doch geht mit ablassen, hat jemand ne Teilenummer für die Schraube?
    4. Braucht man Spezialwerkzeug ?

  2. #2
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    1.) Ölfilter solltest du unter der Motorabdeckung vorn links oben im Motorraum finden, es handelt sich um einen Filtereinsatz.
    2.) Nach meinen Unterlagen gibt es eine Ablassschraube die mit 30NM angezogen wird wenn eine Blechölwanne verbaut ist. Sollte eine Kunststoffölwanne verbaut sein dann sitzt dort nur ein Verschlussstopfen der aber auch wohl raus zu drehen geht.
    3.) Teilenummern haben wie einen extra Thread für!
    4.) eine große Nuss für das Ölfiltergehäuse erleichtert das ganze deutlich
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  3. #3
    Benutzer Avatar von whitezero87
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2012
    Motor
    1.8 TFSI
    MKB/GKB
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    Danke

    MAN Filter
    Rowe 0w40
    Liqui Moly Motorspülung
    Ist bestellt

    Und diesen Stopfen mit spezialschlüssel hole ich mir das: http://www.ebay.de/itm/202016992414

  4. #4
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    Warum nen 0W Öl? Der Motor ist für ein 5W ausgelegt und die 1,8er sind eh nicht grad genügsam was den Ölverbrauch angeht. Schade das Rowe keinen HTHS Wert für seine Öle in den Datenblättern hat.
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  5. #5
    Benutzer Avatar von whitezero87
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    Audi A4 8K/B8
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    1.8 TFSI
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    Ich mag die Reserven im Winter.
    Bin das New Life 0w40 130tkm im 2.0 ALT gefahren und der ist auch nicht wirklich Öl sparsam was man so hörte..
    Ich musste bei 15tkm max. 1.5 l nachfüllen.. bei 5w30 waren es 2.5l

    Leider wurde das new life abgesetzt und der Nachfolger verschlimmbessert 😑

    Das Rowe ist eine sehr gute Alternative, der HTHS wert liegt garantiert bei 3,5 und der Durschnitt bei 3,8.

    Laut Aussage von ROWE

    Habe mich da sehr lang mit beschäftigt bei Oilforum, da geht es nur ums ÖL.. ziemlich trocken das ganze 😆

  6. #6
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Zitat Zitat von whitezero87 Beitrag anzeigen
    Ich mag die Reserven im Winter.
    Bin das New Life 0w40 130tkm im 2.0 ALT gefahren und der ist auch nicht wirklich Öl sparsam was man so hörte..
    Ich musste bei 15tkm max. 1.5 l nachfüllen.. bei 5w30 waren es 2.5l
    Welche Reserven? Naja 1,5l sind ja nicht grad wenig und wer füllt denn auch das 5W30 LL Öl ein. Aber gut jeder hat so seine eigene Meinung und ich halte nix vom 0W egal welcher Marke.
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  7. #7
    Benutzer Avatar von whitezero87
    Modell
    Audi A4 8K/B8
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    2012
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    1.8 TFSI
    MKB/GKB
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    09.08.2010
    Beim ALT Motor war das schon sehr gut bei knapp 190tkm

    Naja, 0w ist bei tiefen Temperaturen doch noch etwas flüssiger als das 5W

  8. #8
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Zitat Zitat von whitezero87 Beitrag anzeigen
    Naja, 0w ist bei tiefen Temperaturen doch noch etwas flüssiger als das 5W
    Was soll das bringen? Ein 5 W hat dagegen einen höheren Öldruck gleich zu Beginn und die kurze Zeit die der Motor zum Öldruck aufbauen benötigt ist vernachlässigbar

    Aber ich will hier keine Öl Diskussion lostreten jeder macht seine eigenen Erfahrungen. Der eine mehr der andere weniger
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