Hey, habe ja auf 320mm umgerüstet und jetzt wollte ich mal fragen hab mal gehört um auf die 345er S4 Bremse umzubauen braucht man nur anderen Bremsträger? Denn der Sattel soll gleich sein? Stimmt das?
Mfg
Nico
Hey, habe ja auf 320mm umgerüstet und jetzt wollte ich mal fragen hab mal gehört um auf die 345er S4 Bremse umzubauen braucht man nur anderen Bremsträger? Denn der Sattel soll gleich sein? Stimmt das?
Mfg
Nico
War dafür nicht auch ein anderer HBZ nötig?
Aus Datenschutzgründen blinke ich nicht mehr
Du musst einen anderen HBZ verbauen.
When I was young I was known as ...
Beläge passen auch.
Was denn nun? anderer HBZ oder nicht? Was wenn man keinen anderen verbaut? Und welchen braucht man? Schwer zum wechseln? Teuer?
Geändert von mounty (30.09.2017 um 09:02 Uhr)
Hast du nur die Vorderachse umgebaut ?
wenn ja würde ich auf den Umbau des HBZ verzichten, da sich der Kolbendurchmesser der Hinterachse von 41mm auf 43mm ändert.
Wenn du hinten auch aufrüstest brauchst du natürlich noch einiges mehr.
Der TÜV nimmt dir einen zusammengewürfelte Bremsanlage eh nur mit viel Glück ab, somit ist der HBZ egal.
Alles klar.
Du weißt aber schon das sich der 320er Sattel vom 345er Sattel unterscheidet?
Die 345 Scheibe passt mit den entsprechenden Sattelhaltern zwar, allerdings bleibt nur ein winziger Spalt zwischen Sattel und Scheibe.
Den HBZ würde ich dann nicht wechseln.
Falls du Tüv drauf haben willst würde ich das noch vor dem Umbau machen.
Entscheidend ist die Kennung auf dem Bremssattel.
Beim der 4F Plattform gab es meines Wissens auch 2 verschiedene Größen an Bremsscheiben für den FNR-G60.
Genauso wie bei der 8E Plattform.
Der Sattel 973/4 ist für 320 und 321 mm Scheiben. Teilenummer : 4f0 615 123 / 4f0 615 124
Der Sattel 981/2 ist für 345 und 347 mm Scheiben. Teilenummer : 8e0 615 123 B / 8e0 615 124 B
Ok und dieser winziger Spalt zwischen Sattel und Scheibe ist das schlimm? Also kann da was kaputt gehen?
Im Normalfall macht das nix. Was ist eigentlich der Grund für den Umbau ? Die Bremsleistung wirst du dadurch nämlich kaum verbessern.
Geändert von mounty (30.09.2017 um 19:42 Uhr)
Optik. Dachte halt wenn ich nur ein paar Euro für die Träger in die Hand nehmen muss warum nicht. Schaut stimmiger aus hinter den 19ern
Geändert von mounty (30.09.2017 um 19:42 Uhr)
Alles klar.
Dann is das natürlich was anderes
Geändert von mounty (30.09.2017 um 19:42 Uhr)
Als Teilenummer für den Träger für die 345er hab ich 1K0615125B gefunden. Stimmt die?
Stimmt.... mit 8e0 und Index C hast du das Ding direkt in schwarz
Ist ja nicht mit den Trägern getan, neue Scheiben müssen ja auch noch her und je nachdem wie alt deine Beläge sind würde ich die dann auch nicht mehr auf die neuen Scheiben verbauen. Außerdem würde ich dann gleich Stahlflexleitungen verbauen, damit wenigstens der Pedaldruck etwas strammer wird.
Ob du allerdings die 12,5mm pro Seite der Scheibe optisch merken wirst wage ich zu bezweifeln, soviel hat das Optisch nämlich nicht gebracht als ich beim A5 von der 320 auf die 345 umgebaut hab. Da ich aber auch hinten auf die 330er Innenbelüftet umgebaut habe, war es auch ein Zugewinn der Bremsleistung, wenn auch nicht viel aber sie wurde etwas standfester.
Ach ja und bei dem ganzen bitte nicht die TÜV Abnahme vergessen, die ist ein muss auch wenn viele immer glauben da es Audi Org Teile sind wäre das nicht nötig.
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
Das man auf diese Kombination den Tüv-Segen bekommt bezweifle ich jetzt einfach mal.
Es sei den der Tüv-Prüfer nimmts nich so genau
Geändert von mounty (01.10.2017 um 08:58 Uhr)
Lesezeichen