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  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von Bechersbou
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2008
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

    Ort
    Ebnath
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    04.04.2014

    320mm auf 345mm umbau

    Hey, habe ja auf 320mm umgerüstet und jetzt wollte ich mal fragen hab mal gehört um auf die 345er S4 Bremse umzubauen braucht man nur anderen Bremsträger? Denn der Sattel soll gleich sein? Stimmt das?

    Mfg
    Nico

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Fernmelder
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BLB/GYJ

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    D-89xxx
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    War dafür nicht auch ein anderer HBZ nötig?
    Aus Datenschutzgründen blinke ich nicht mehr

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von Black_A4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    2.6 V6
    MKB/GKB
    ABC

    Ort
    Mainz
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    Zitat Zitat von Fernmelder Beitrag anzeigen
    War dafür nicht auch ein anderer HBZ nötig?
    Wofür? Der Sattel ist doch der Gleiche. Es ändert sich nur die Scheibengröße

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von logo103d
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW/ JEM

    Ort
    26XXX Nds
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    11.09.2009
    Du musst einen anderen HBZ verbauen.
    When I was young I was known as ...

  5. #5
    Moderator Avatar von unitSTAR
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2012
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CDUC / JLS

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    Braunschweig
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    29.05.2011
    Beläge passen auch.


  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von Bechersbou
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2008
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    Was denn nun? anderer HBZ oder nicht? Was wenn man keinen anderen verbaut? Und welchen braucht man? Schwer zum wechseln? Teuer?
    Geändert von mounty (30.09.2017 um 09:02 Uhr)

  7. #7
    Forensponsor Avatar von Escherob
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
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    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW/HCK

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    Hast du nur die Vorderachse umgebaut ?
    wenn ja würde ich auf den Umbau des HBZ verzichten, da sich der Kolbendurchmesser der Hinterachse von 41mm auf 43mm ändert.

    Wenn du hinten auch aufrüstest brauchst du natürlich noch einiges mehr.

    Der TÜV nimmt dir einen zusammengewürfelte Bremsanlage eh nur mit viel Glück ab, somit ist der HBZ egal.

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von Bechersbou
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    Audi A4 8E/B7
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    Zitat Zitat von Escherob Beitrag anzeigen
    Hast du nur die Vorderachse umgebaut ?
    wenn ja würde ich auf den Umbau des HBZ verzichten, da sich der Kolbendurchmesser der Hinterachse von 41mm auf 43mm ändert.

    Wenn du hinten auch aufrüstest brauchst du natürlich noch einiges mehr.

    Der TÜV nimmt dir einen zusammengewürfelte Bremsanlage eh nur mit viel Glück ab, somit ist der HBZ egal.
    Aktuell habe ich 320/288 nachgerüstet. Wollte nur vorne noch auf 345
    Geändert von mounty (30.09.2017 um 09:03 Uhr)

  9. #9
    Forensponsor Avatar von Escherob
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    Alles klar.
    Du weißt aber schon das sich der 320er Sattel vom 345er Sattel unterscheidet?
    Die 345 Scheibe passt mit den entsprechenden Sattelhaltern zwar, allerdings bleibt nur ein winziger Spalt zwischen Sattel und Scheibe.

    Den HBZ würde ich dann nicht wechseln.

    Falls du Tüv drauf haben willst würde ich das noch vor dem Umbau machen.

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von Bechersbou
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    Audi A4 8E/B7
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    Zitat Zitat von Escherob Beitrag anzeigen
    Alles klar.
    Du weißt aber schon das sich der 320er Sattel vom 345er Sattel unterscheidet?
    Die 345 Scheibe passt mit den entsprechenden Sattelhaltern zwar, allerdings bleibt nur ein winziger Spalt zwischen Sattel und Scheibe.

    Den HBZ würde ich dann nicht wechseln.

    Falls du Tüv drauf haben willst würde ich das noch vor dem Umbau machen.
    Also mir wurde immer gesagt dass die Sättel gleich wären? Meine sind ja vom A6 4F
    Geändert von mounty (30.09.2017 um 09:03 Uhr)

  11. #11
    Forensponsor Avatar von Escherob
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    Entscheidend ist die Kennung auf dem Bremssattel.
    Beim der 4F Plattform gab es meines Wissens auch 2 verschiedene Größen an Bremsscheiben für den FNR-G60.
    Genauso wie bei der 8E Plattform.

    Der Sattel 973/4 ist für 320 und 321 mm Scheiben. Teilenummer : 4f0 615 123 / 4f0 615 124
    Der Sattel
    981/2 ist für 345 und 347 mm Scheiben. Teilenummer : 8e0 615 123 B / 8e0 615 124 B



  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von Bechersbou
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    Audi A4 8E/B7
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    Ok und dieser winziger Spalt zwischen Sattel und Scheibe ist das schlimm? Also kann da was kaputt gehen?

  13. #13
    Forensponsor Avatar von Escherob
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    Im Normalfall macht das nix. Was ist eigentlich der Grund für den Umbau ? Die Bremsleistung wirst du dadurch nämlich kaum verbessern.
    Geändert von mounty (30.09.2017 um 19:42 Uhr)

  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von Bechersbou
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    Audi A4 8E/B7
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    Optik. Dachte halt wenn ich nur ein paar Euro für die Träger in die Hand nehmen muss warum nicht. Schaut stimmiger aus hinter den 19ern
    Geändert von mounty (30.09.2017 um 19:42 Uhr)

  15. #15
    Forensponsor Avatar von Escherob
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    Alles klar.
    Dann is das natürlich was anderes
    Geändert von mounty (30.09.2017 um 19:42 Uhr)

  16. #16
    Erfahrener Benutzer Avatar von Bechersbou
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    04.04.2014
    Als Teilenummer für den Träger für die 345er hab ich 1K0615125B gefunden. Stimmt die?

  17. #17
    Erfahrener Benutzer Avatar von sado
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    2002
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    BDV/ ENQ

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    Moers
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    Stimmt.... mit 8e0 und Index C hast du das Ding direkt in schwarz
    the only life is aircooled drive http://www.vw411-412.de VCDS habe ich auch....

  18. #18
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    D-Row
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    02.02.2003
    Zitat Zitat von Bechersbou Beitrag anzeigen
    Optik. Dachte halt wenn ich nur ein paar Euro für die Träger in die Hand nehmen muss warum nicht. Schaut stimmiger aus hinter den 19ern
    Ist ja nicht mit den Trägern getan, neue Scheiben müssen ja auch noch her und je nachdem wie alt deine Beläge sind würde ich die dann auch nicht mehr auf die neuen Scheiben verbauen. Außerdem würde ich dann gleich Stahlflexleitungen verbauen, damit wenigstens der Pedaldruck etwas strammer wird.

    Ob du allerdings die 12,5mm pro Seite der Scheibe optisch merken wirst wage ich zu bezweifeln, soviel hat das Optisch nämlich nicht gebracht als ich beim A5 von der 320 auf die 345 umgebaut hab. Da ich aber auch hinten auf die 330er Innenbelüftet umgebaut habe, war es auch ein Zugewinn der Bremsleistung, wenn auch nicht viel aber sie wurde etwas standfester.

    Ach ja und bei dem ganzen bitte nicht die TÜV Abnahme vergessen, die ist ein muss auch wenn viele immer glauben da es Audi Org Teile sind wäre das nicht nötig.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  19. #19
    Erfahrener Benutzer Avatar von Bechersbou
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    Audi A4 8E/B7
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    Zitat Zitat von mounty Beitrag anzeigen
    Ist ja nicht mit den Trägern getan, neue Scheiben müssen ja auch noch her und je nachdem wie alt deine Beläge sind würde ich die dann auch nicht mehr auf die neuen Scheiben verbauen. Außerdem würde ich dann gleich Stahlflexleitungen verbauen, damit wenigstens der Pedaldruck etwas strammer wird.
    Ja klar brauche ich neue Scheiben^^ da meine ja anscheinend verglast sind und somit im Arsch will ich ja nächstes Jahr dann direkt größere kaufen. Ja Stahlflex werd ich dann auch mit nehmen TÜV weiß ich doch )
    Geändert von mounty (01.10.2017 um 08:58 Uhr)

  20. #20
    Forensponsor Avatar von Escherob
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    Das man auf diese Kombination den Tüv-Segen bekommt bezweifle ich jetzt einfach mal.

    Es sei den der Tüv-Prüfer nimmts nich so genau
    Geändert von mounty (01.10.2017 um 08:58 Uhr)

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