Hallo Leute.
Nach gut 7 Jahren hat mein A4 nun ein etwas größeres Problem.
Seit ein paar Tagen habe ich ein Ruckeln während der Fahrt.
Dieses Ruckeln habe ich nur zwischen 1600-1800 U/min.
Beispiel:
Ich fahre auf der Autobahn im 5. oder 6. Gang. Straße ist eben, weder hoch noch runter. Bei 1800U/min hau ich Tempomat rein. Nicht immer, also nicht regelmäßig kommt dann ein Ruckeln. Mal ganz ganz schwach, mal etwas stärker. Mal kommt auch nichts.
Wenn ich mit Tempomat hoch oder runterfahre, ist das Ruckeln komplett weg. Auch wenn ich selbst beschleunige ist kein Ruckeln da, nichts. Ich hab das auch bei höherer U/min getestet, nichts. Nur zwischen 1600-1800 U/min ist das bemerkbar. Auch ohne Tempomat, wenn ich versuche die Geschwindigkeit zu halten, taucht dieses Ruckeln wieder auf.
So vom Gefühl her (als Laie) bekommt der nicht genug Kraftstoff - bin aber kein Spezi was sowas angeht.
Also zum Freundlichen gefahren und ihm die ganze Story erzählt.
Er setzt sich rein und lässt den Motor im Stand einfach laufen. Dabei bemerkt er schon dass der Motor unruhig wirkt, aber nur wenn man ganz genau hinhört / spürt. Dann hat er im Stand die 1800 U/min festgehalten, Fernlicht eingeschaltet und Klima angemacht. Dann war der Motor ruhig. Das ganze mit Klima aus, war der Motor wieder unruhig. Kurze Probefahrt gemacht, und auch da hat er gemerkt dass der Motor unruhig wirkt.
Mögliche Fehler seinerseits:
- Zweimassenschwungrad
- Stösel (welche genau meint er?)
- Ein Zylinder läuft nicht richtig
- Pumpe
Danach dann zu Bosch gefahren.
Dort auch mal mit Lappi die Fehler ausgelesen, aber da war nichts zu sehen.
Dann die Pumpe ausgelesen, da VW/Audi das nicht können(?). Seine Aussage dazu war auch, wenn wir die Pumpe auslesen und die bekannten 2-3 Fehler sehen ist es definitiv die Pumpe. Aber auch hier hat die Bosch Software keine Fehler gefunden - puh, erstmal Schweiß von der Stirn weg.
Die Pumpe ist aber zu 80% elektrisch, 20% mechanisch. Dass die Bosch Software nur keine Fehler gefunden hat, heißt noch nicht, dass die Pumpe defekt ist - da noch mechanischer Fehler drin sein könnten - Aua :/
Seine Aussagen zu möglichen/weiteren Fehlerquellen:
- Einspritzdüsen
- Vörderkraftpumpe (sofern meiner einen besitzt)
Zur Pumpe hatte er noch folgendes gesagt.
Die würde ca. 1800€ Netto kosten + Einbau.
Ich könnte auch selbst keine kaufen können, da diese mit dem Motor STG verheiratet sind.
Nur irgendwelche Cracks können die freischalten. der EEPROM wird dann platt gemacht.
Da der Fehler nicht wirklich eingrenzbar ist, könnte ich auch das ganze so lassen und wenn sich das Ruckeln stärker und öfter bemerkbar macht, kann man es besser einschätzen, was & wo der Fehler liegt.
Nun die Frage an euch.
Was kann das Ruckeln sein?
Habt ihr das gleiche Problem gehabt, und woran lag es dann?
Kann ich keine Pumpe selbst besorgen und diese dann von Bosch (oder wen auch immer) einbauen lassen?
Welche Stösel genau hat der Freundliche bei Audi gemeint, und welche Kosten kommen auf mich zu? (Material+Einbau)
Das gleiche mit dem Zweimassenschwungrad & Einspritzdüsen, kosten fürs Material?
Der Digge hat jetzt 308tkm runter, und vor kurzem erst noch ordentlich Geld investiert.
Über Ratschläge, Tips & Tricks und Ideen würde ich mich freuen.
Edit:
Danke fürs verschieben.
Edit2:
52 Clicks und keiner eine Idee?
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