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  1. #21
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stormie
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ARG

    Ort
    GNT
    Registriert seit
    18.02.2015
    Man kommt etwas schwierig ran, aber der Ausbau geht problemlos

  2. #22
    Benutzer Avatar von Steve_1
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BEX

    Registriert seit
    19.03.2016
    Hy,

    Ich schätze das sich die Hohlschraube vom ölkühler mitgedreht hatt und somit war die dichtigkeit zw motorblock und ölkühler nicht mehr 100% weil sie die mutter nicht festgezogen haben sondern einfach nur den filter drangeschraubt haben ! Ist bei glück auch dicht aber nie 100%

    Dan haben sie whsl. Stundenlang versucht die mutter festzuschrauben da man da nicht gut dazukommt und dir einfach einen neuen filter bestellt !

    Wenn der o-ring am filter ist und der filter festgezogen ist wie soll das undicht werden ???

    Da kommt eig. Nur die hohlschraube (stehbolzen) ins spiel !

  3. #23
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2014
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CNHA

    Ort
    Ulm
    Registriert seit
    17.10.2015
    Bis Dato haben die sich nicht gemeldet. Ich geh mal davon aus, dass die es auf ihre Kosten verbucht haben.

    Was mir allerdings aufgefallen ist, dass es - trotz mehrfacher Reinigung des Motors von unten - es dennoch ölig hinter dem Ölfilter ist. Hat jemand eine Idee wo es ölen könnte? Ich finde das Metall-Rohr vom Motorblock wo das Ölstab-Rohr angebracht wird sieht verdächtig aus. Sind da Probleme bekannt?
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken WP_20171021_15_14_04_Pro.jpg   WP_20171021_15_21_00_Pro.jpg  

  4. #24
    Erfahrener Benutzer Avatar von Gaston
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AVJ/ FPS

    Ort
    Bern, CH
    Registriert seit
    15.09.2013
    Wenn der Motor nur von unten gewaschen wurde dann bleibt natürlich immer ein Oelrest in der Rundung am Motorblock.
    Geändert von Gaston (23.10.2017 um 20:42 Uhr) Grund: Rechtschreibung...
    Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt

  5. #25
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2014
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CNHA

    Ort
    Ulm
    Registriert seit
    17.10.2015
    Hm, aber irgendwo tropft es dennoch. Ich hab mir damals nämlich von oben den Unterboden angeschaut und der war ja sauber (wurde auch von denen gereinigt). Wenn man da aktuell hinschaut ist es schon etwas ölig.

  6. #26
    Erfahrener Benutzer Avatar von Gaston
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AVJ/ FPS

    Ort
    Bern, CH
    Registriert seit
    15.09.2013
    Nimm mal ein Küchenpapier und fahre mal um den Metallteil vom Oeltrichter. Das Kunststoffteil wurde anscheinend schon mal ersetzt könnte aber trotzdem undicht sein.
    Verfahre gleich beim Oelfilter. Sind bei beiden Teilen keine Oelspuren vorhanden dann könnte es vom Flansch des Oelfilters her kommen.
    Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt

  7. #27
    Forensponsor Avatar von ChrismghRS4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB

    Ort
    Bad Mergentheim
    Registriert seit
    12.08.2007
    Ölfilter runter, Haltemutter vom Ölkühler wird locker sein.
    Dichtung zwischen Motorblock und Ölkühler erneuern, Filter drauf und weiter gehts.
    Kein unbekanntes Problemchen.
    04.06.2012 Startschuss, de Audi bekommt sein neues Zuhause.
    22.12.2012 der kleene Gelbe darf schon mal sein neues warmes zuhause beziehen.

  8. #28
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Zitat Zitat von ChrismghRS4 Beitrag anzeigen
    Ölfilter runter, Haltemutter vom Ölkühler wird locker sein.
    Das kommt weil sich mit den Jahren die Gummidichtung unterm Öl/Wasser Wärmetauscher setzt.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  9. #29
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2014
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CNHA

    Ort
    Ulm
    Registriert seit
    17.10.2015
    @Gaston:
    Also ich bin am Ölfilter mal entlang und da war nichts.


    Was kann beim Kunststoffteil vom Ölrohr undicht sein? Ja wurde ersetzt beim Zahnriemenwechsel, da der alte auseinandergebrochen war. Ist da eigentlich eine Dichtung zwischen Metallrohr und Plastikrohr? Weil die hatten es ursprünglich nicht ordentlich befestigt und es kam beim herausziehen des Ölpeilstabs das Plastikrohr gleich mit.

    @ChrismghRS4:
    Ist das einfach zu tauschen im Rahmen eines Ölwechsels? Wo tritt denn bei dem Fehler das Öl genau aus? Damit ich das mal gegenprüfen kann.

    Was befindet sich eigentlich hinter dem Ölfilter für ein Sensor? Da führt ein Kabel hin. Nicht das evtl. von da die Undichtigkeit kommt?

  10. #30
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stormie
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8
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    ARG

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    GNT
    Registriert seit
    18.02.2015
    Das ist der Öldruckschalter. Dieser wird auch ganz gerne mal undicht. Dann tropft es direkt am Kabel raus

  11. #31
    Erfahrener Benutzer Avatar von Gaston
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
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    AVJ/ FPS

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    Bern, CH
    Registriert seit
    15.09.2013
    Das ist gut, dann ist der Oelfilter selber dicht.
    Im Oeltrichter ist ein O-Ring drin welcher nicht mehr sauber dichtet. Ich hatte dasselbe Problem und den erst mit Verwendung von Dichtungsmasse dicht gekriegt so dass er beim ziehen des Messstabes sich auch nicht mehr bewegte. Das wird aber nicht der Hauptgrund des Oelverlustes sein, sondern das was @ ChrismghRS4 geschrieben hat. Zur Prüfung kannst Du gleich vorgehen wie beim Oelfilter, nur den Lappen unter dem Wärmetauscher am Motorblock entlang durchziehen. Der Tausch der Dichtung wurde in Post 27 schon beschrieben.
    Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt

  12. #32
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
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    Avant
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    2014
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    2.0 TDI
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    CNHA

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    Ulm
    Registriert seit
    17.10.2015
    Wie es sich herausgestellt hat, war wohl der Übeltäter deine defekte Dichtung vom Ölfilterhalter. Ich geh davon aus, dass diese kaputt gegangen ist, da öfters beim Ölwechsel dort gedreht und gezerrt werden musste. Beim letzten Ölwechsel und dem folgenden Ölverlust fand der Mechaniker schließlich heraus, dass diese Dichtung defekt ist. Nach dem Austausch gabs keine Probleme mehr.

  13. #33
    Erfahrener Benutzer Avatar von Gaston
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    Audi A4 8E/B6
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    2002
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    1.8 T
    MKB/GKB
    AVJ/ FPS

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    Bern, CH
    Registriert seit
    15.09.2013
    Danke für die Rückmeldung.
    Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt

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