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  1. #1
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    Lenkrad steht leicht schief

    Hallo,

    bei längerer Autobahnfahrt fällt es zwangsläufig auf:
    Das Lenkrad steht bei Geredausfahrt leicht schief.

    Es nervt irgendwie, weil man ständig meint korrigieren zu müssen.
    Allerdings zieht der Wagen in keinster Weise nach links oder rechts, sondern läuft wie auf Schienen.

    Ist das nur eine kosmetische Sache, lässt sich das Lenkrad lösen und etwas korrigieren ?

    Beim Vorgänger, einem Audi 80 war das auch so.

  2. #2
    Moderator Avatar von A4-Avant-FSI
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    am einfachsten das Lenkrad 1 Zahn versetzen
    allerdings wenn die Spur nicht ganz stimmt fährt das Auto auch geradeaus, nur deine Reifen reißt es schneller runter
    ich würde zum Spurvermessen fahren und nachschaun lassen
    danach steht das Lenkrad def wieder gerade
    hast du Feuerschweif am Heck...spült das Wasser alles weg...
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  3. #3
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    ... danke für die Info.

    An den Reifen ist nichts zu sehen.

    Was darf denn eine Spurvermessung kosten?

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
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    Ich würde auf jeden Fall ne Spurvermessung machen.
    Kostet je nach Region und Werkstatt zwischen 50 und 150€.

    Wichtig bei den Audis mit 4 Lenker Achse (deiner hat die drin) dass die Vorspurkurve gemessen wird.
    Und das können nur wenige Werkstätten.

    Lenkrad versetzen ist keine Dauerlösung. Muss ja einen Grund haben dass das Lenkrad auf einmal schief steht.
    Und der liegt meistens an der Achse. Kann relativ schnell passieren wenn man mal nen Bordstein herauf rumpelt.

    A4 Randgruppe Ulm
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  5. #5
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    Tja, dann werde ich wohl nicht daran vorbeikommen.

    Ist eine leicht nervöse Lenkung auch ein Indiz für eine verstellte Spur ?
    Ich hatte vor drei Monaten die vorderen Federn tauschen lassen, eine war gebrochen ...

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
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    Ja, wenn der Geradeauslauf schlecht ist und die Rückstellkräfte nicht passen, dann ist die Spur verstellt.
    Da reichen schon leichte Abweichungen.

    Wird man auf lange Frist auch an den Reifen sehen, denn die verschleissen ungleichmäßig.

    A4 Randgruppe Ulm
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  7. #7
    Moderator Avatar von A4-Avant-FSI
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    Wer hat die Federn denn getauscht
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  8. #8
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    Das hatte ich in einer Werkstatt machen lassen.

    Wie geschrieben, der Geradeauslauf ist ok, ich meine nur etwas Nervosität in der Lenkung zu spüren.
    Macht sich durch leichtes Nachkorrigieren bemerkbar, oder ich bilde es mir ein ?

  9. #9
    Moderator Avatar von A4-Avant-FSI
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    Mir scheint das die Werkstatt nicht vernünftig gearbeitet hat
    Denn beim Federwechsel verstellt sich ja die Spur
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  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
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    Wenn er nervös ist, dann ist der Geradeauslauf nicht ok.

    Wenn alles ok ist muss man das Lenkrad loslassen können und es braucht ein paar Grad Lenkradbewegung bis das Auto folgt.
    Das Auto muss aus der Kurve heraus das Lenkrad von selbst geradestellen wollen. Das sind die Rückstellkräfte.

    Das von dir beschriebene Verhalten deutet eindeutig auf ein Problem mit der Spur hin.

    Nach einem Wechsel vom Fahrwerk sollte die eigentlich sowieso vermessen werden.

    A4 Randgruppe Ulm
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  11. #11
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    Ich lasse das prüfen.

    Danke euch

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von Royroy5
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    Zitat Zitat von A4-Avant-FSI Beitrag anzeigen
    Mir scheint das die Werkstatt nicht vernünftig gearbeitet hat
    Denn beim Federwechsel verstellt sich ja die Spur

    Wie verstellt man denn dabei die Spur?
    Da rührt man doch die Spurstangenköpfe nicht an.
    Saufen Pils- der annere Scheiss verklebt die Knoche!

  13. #13
    Moderator Avatar von A4-Avant-FSI
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    Wie wechselst denn du an der VA die Federn?
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  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von Royroy5
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    Ich drehe unten die Schraube am vorderen Querlenker raus da wo der Dämpfer fest ist.
    Hebele dann die Dämpfergabel über den Querlenker.
    Dann die 3 Domschrauben im Motorraum raus und schon kann man das ganze Federbein rausnehmen.

    Da braucht man nichts an der Spur zu machen.
    Geändert von Royroy5 (15.09.2017 um 20:28 Uhr)
    Saufen Pils- der annere Scheiss verklebt die Knoche!

  15. #15
    Moderator Avatar von A4-Avant-FSI
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    Und somit ist die Spur/Sturz nichtmehr gleich wie vorher
    Es ändert sich immer ein wenig,
    Ob man das vernachlässigen kann bin ich mir nicht sicher
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  16. #16
    Erfahrener Benutzer Avatar von Royroy5
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    Ich möchte jetzt keine Diskussion lostreten aber ich sehe das anders.
    Wenn ich beim ausbau des Federbeins an der spur nichts verdrehe oder verstelle und ich alles wieder so zusammen baue,
    wird doch nichs an der Spur verstellt.
    Alle Querlenker kommen wieder in die Position wie voher.
    Saufen Pils- der annere Scheiss verklebt die Knoche!

  17. #17
    Moderator Avatar von A4-Avant-FSI
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    Seit wann sind alle Verschraubungen Passungen und haben kein spiel im Schraubenloch
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  18. #18
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Audi sagt wenn der Lagerbock, das ist der wo die 3 Schrauben drin sind und die oberen Lenker dran sind, aus/eingebaut bzw dessen Schrauben gelöst wurden hat eine Fahrzeugvermessung zu erfolgen. Es ist auch Logisch, denn durch eine veränderte Position des Lagerbocks ändert sich auch die position des Radträgers und somit kann sich auch die Spur verstellen.

    Man sollte immer dran denken die Spur wird in Grad und Minuten eingestellt und das sind Werte die sich um Millimeter handeln und somit kann es eben vorkommen das das Lenkrad nicht mehr 100% Gerade steht.
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  19. #19
    Erfahrener Benutzer Avatar von Royroy5
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    Bei ein und Ausbau des Dämpfers ändert sich doch die Position des Radträgers nicht?!
    Oder seh ich da was falsch?

    Die Position des Rades wird doch über die Querlenker vorgegeben.?

    Nachtrag:

    Einbauposition sollte natürlich die gleiche sein wie vorher.
    Geändert von Royroy5 (15.09.2017 um 22:37 Uhr)
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  20. #20
    Benutzer Avatar von B5-GUY
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    Du kannst ja, wenn du zum Spur/Sturz kontrollieren/einstellen fährst, darauf achten, dass sie die VAG 1907 Schraube ins Lenkgetriebe schrauben, um das Lenkrad perfekt kontrollieren zu können.
    Geändert von A4-Avant-FSI (16.09.2017 um 08:15 Uhr)

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