Leistung mit VCDS messen

[Gaston]

@ aw254: Kilometerstand? Der Motor dürfte ja nicht mehr der frischeste sein.
Bei weicher Aussentemperatur fand die Messung statt?

[aw254]

Ca 120~tkm wovon 70tkm von mir gefahren wurden mit regelmäßiger Wartung, Pflege, Langstrecke und kaum bis gar keine Volllastfahrten.

Messung fand bei ~18 Grad statt. Vorher 30km warmgefahren.

[Gaston]

Das ist aber nicht viel.
Gut weit weg von der angesagten Leistung bist Du ja nicht. Eventuell könnte ein neuer LMM noch etwas bringen.
Was man natürlich auch beachten sollte ist die Serienstreunng.

[aw254]

Laut Logfahrt vor 2 Jahren war ich schon etwas unter Serie laut LM.
Hab gestern den LMM ausgebaut und gereinigt. Hat aber nichts gebracht. Er ist stellenweise matt. Scheint aber dennoch zu funktionieren, weil er sonst falsche Werte ausspucken würde.

Ich vermute einfach, dass irgendwo noch ein kleiner poröser Schlauch ist oder der Krümmer irgendwie Abgase entweichen lässt, die dann beim Tubro fehlen.
Habe ja noch dieses Problem zu lösen:

[Gaston]

Das macht sicher noch etwas aus. Was sonst noch sein könnte wurde im Thread schon erwähnt.
Solche Kleinigkeiten machen sich in der Spritzigkeit bemerkbar und werden durch das Messen nicht festgestellt, weil es perfiederweise vom Motorsteuergerät bis zu einem gewissen Punkt weggebügelt wird...
Guck auch mal hier, da werden 1,8T typische Fehler aufgezeigt:
https://www.a4-freunde.com/forum/sho...-zu-jedem-1-8T

[aw254]

Das habe ich fast alles durch.
Momentan steht der Krümmer und Unterdrucksystem prüfen auf dem plan.
Aber mit der Spritzigkeit hast du recht. Das ist der Hintergrund dieses Threads und warum ich ihn eröffnet habe. Es fühlte sich nämlich überhaupt nicht nach +37ps und 80nM an. Ich werde berichten.

[vincentos]

Hallo,
Welche MWB werden denn alle benötigt um beim A4 3,0 TDI eine Logfahrt durchzuführen die ich anschließend mit OBD Dyno auswerten kann?
Danke für Infos