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  1. #1
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AVJ

    Registriert seit
    20.06.2007

    1.8T Kühlwasserverlust => Na wo ist es denn hin?

    Hallo,

    ich brauche Eure Hilfe.

    Mein Audi hat ein besonders Verhältnis zum Kühlwasser. Also folgendes.

    Mein Auto braucht / verliert Kühlwasser und zwar nicht wenig. Wir sprechen von etwa 1 Liter auf 300 km.

    Der Motor hat kein Öl im Wasser
    Der Motor Wasser im Öl
    Der Motor qualmt nicht.
    Der Kühler ist dicht.

    Der Turbolader ist getauscht, weil ich gedacht habe, dass es die Lagerung ist. War es nicht.

    Ich habe keine Idee mehr, was es noch sein kann.

    Habt ihr ne Idee?

  2. #2
    Audirakete
    Gast
    Was ist mit dem Wasserflansch hinten am Zyl Kopf, hast du das Kühlsystem mal abgedrückt. Hast du Multitronic.

  3. #3
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AVJ

    Registriert seit
    20.06.2007
    keine Multitronic

    Den flansch muss ich nochmal gucken! Danke für den Hinweis

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8T Quattro
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Hessen
    Registriert seit
    06.04.2006
    Wasserspuren am Boden ? Wärmetauscher?

  5. #5
    Benutzer Avatar von Phantasia
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB/GGG

    Ort
    Gangelt
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    28.04.2010
    Schau mal ob Du auf dem Getriebe rote Kühlwasserrückstände erkennst. Da hab ich es gesehen als kein Flansch am Zylinderkopf undicht wurde. Siehst Du auch von oben.

  6. #6
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Dachau
    Registriert seit
    23.02.2012
    Bei mir war es die Koofdichtung zwischen dem 2ten und 3ten Zylinder wo er in den Wasserkreisl undicht war. Hatte ausser Wasserverbrauch und schlechtere Leistung null Anzeichen. Nur zum schluss als der 3te Zylinder dazukam kams langsam zu erhöhter Temperatur. Schraub mal die Zündkerzen raus nach dem du gefahren bist und schau nach feuchtigkeit im Zylinder.
    Geändert von mounty (11.09.2017 um 21:54 Uhr)

  7. #7
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKN

    Registriert seit
    04.02.2012
    Kühlsystem bei kaltem Motor abdrücken

  8. #8
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2001
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AVJ

    Registriert seit
    15.08.2013
    In den meisten Fällen ist es der Flansch hinten am Block. Ziemlich schlecht ran zu kommen.

  9. #9
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    Limousine
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    AVJ

    Registriert seit
    20.06.2007
    Leistungsverlust habe ich nicht.

    Beim Wärmetauscher hättest Du Wasser im Öl.

    Ich guck nachher mal

  10. #10
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    Avant
    Baujahr
    2005
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    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

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    28.07.2015
    Froststopfen mal checken. War bei meinem 1.8T undicht und er verlor darüber Kühlwasser.

  11. #11
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
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    2002
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    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AVJ

    Registriert seit
    20.06.2007
    meinst Du den unter der Ansaugbrücke?

  12. #12
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B7
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    Avant
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    1.8 T
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    BFB

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    28.07.2015
    Ja, in der Nähe vom Ölmessstab. Ist aber bei montierter Ansaugbrücke nicht so gut zu sehen. Aber die Kühlwasserrückstände kann man evtl. schon erkennen - falls er da raus suppt.

  13. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von Black_A4
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    Audi A4 8D/B5
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    1997
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    2.6 V6
    MKB/GKB
    ABC

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    Mainz
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    30.01.2005
    Such mal den Motor ab. Wenn es außen rausläuft dann siehst du rote Spuren vom Kühlwasser. Wärmetauscher im Innenraum ist auch möglich das riecht man aber und die Scheiben beschlagen.

  14. #14
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    2002
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    MKB/GKB
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    20.06.2007
    Wärmetauscher im Innenraum? Wo denn?

  15. #15
    Erfahrener Benutzer Avatar von Black_A4
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    Audi A4 8D/B5
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    1997
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    2.6 V6
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    ABC

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    Mainz
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    30.01.2005
    Hinter dem Armaturenbrett aber wie gesagt wenn er da ordentlich verliert dann riecht man es und sieht es an beschlagenen Scheiben. Du kannst das System auch abdrücken. Bei Ebay gibt es so Deckel für den Kühlwasserbehälter, dort Schlauch drauf, Fahrrad Ventil drauf und ein Bar Druck. Dann musst du sehen wo es läuft

  16. #16
    bubi37
    Gast
    Ich denke auch das es am Wasserflansch hinten am Zylinderkopf ist.
    Bei mir war der Schlauchanschluß von unten im Wasserflansch gebrochen dort verlor er das Kühlwasser ca 1l auf 500 km.
    Und immer nur destilliertes Wasser zum nach füllen nehmen.
    Viel Glück
    Andreas

  17. #17
    Erfahrener Benutzer Avatar von Gaston
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    Audi A4 8E/B6
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    AVJ/ FPS

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    Bern, CH
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    Schau auch mal beim Thermostatgehäuse nach. Das ist aus Kunststoff, genau gleich wie der Flansch hinten am Zylinderkopf. Bei beiden Defekten läuft das Wasser runter auf die Motorabdeckung, deshalb sieht man lange nichts am Boden. Fährt man dann weg schwappt es über und verteilt sich auf der Strasse und macht Platz für die nächste Ration...
    Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt

  18. #18
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Hessen
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    06.04.2006
    Zitat Zitat von Black_A4 Beitrag anzeigen
    Such mal den Motor ab. Wenn es außen rausläuft dann siehst du rote Spuren vom Kühlwasser. Wärmetauscher im Innenraum ist auch möglich das riecht man aber und die Scheiben beschlagen.
    Der war gemeint , der Heizungswärmetauscher .

  19. #19
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AVJ

    Registriert seit
    20.06.2007
    Hi,

    nun riecht das Kühlwasser nach Benzin. Aber das Leck ist immernoch da

  20. #20
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Limousine
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    1996
    Motor
    1.8 T
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    AEB/CTE

    Ort
    Beetzendorf
    Registriert seit
    18.06.2016

    1.8T Kühlwasserverlust => Na wo ist es denn hin?

    Dann vermute ich mal ZKD im Arsc*
    Geändert von mounty (18.09.2017 um 17:45 Uhr)

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