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  1. #21
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.6
    MKB/GKB
    AHL

    Ort
    bei Kellinghusen
    Registriert seit
    05.09.2017
    Hi Monty.
    Seltsam, bekommen keine Mail mehr, wenn hier Antwort ist.

    SO. OBDII Gerät ist gekommen. Und.... Keine Verbindung zum Fahrzeug... Grummel.
    Autophix OM126 . Hatte beim Hersteller angefragt, ob mein Fahrzeug unterstützt wird. Sagt ja. Brummel.
    Aber irgendwie ist es ein echtes Problem, den Stecker auf die Buchse zu bekommen.
    1. bös wackelig. 2. Viel zu eng.

    Aber theoritisch muss es ja gehen, da Werkstatt ja ausgelesen hatte.

  2. #22
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.6
    MKB/GKB
    AHL

    Ort
    bei Kellinghusen
    Registriert seit
    05.09.2017
    Ich habe mir gerade so ein Teil (Temperatursensor ) bestellt. Das Ding scheint kein Gewinde zu haben.
    Kann mir jemand sagen, ob das Ablassen vom Kühlwasser notwendig ist?

    Scheint ja nur gesteckt zu werden.


    Und.

    Wäre der Fehler, sofern es nur das Teil ist, dann von alleine weg, oder muss auf jeden Fall der Fehler gelöscht werden?

  3. #23
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKN

    Registriert seit
    04.02.2012
    Dein A4 kann kein OBD II, du benötigst VCDS oder ähnliches --> Fehlkauf, bzw Lehrgeld

  4. #24
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.6
    MKB/GKB
    AHL

    Ort
    bei Kellinghusen
    Registriert seit
    05.09.2017
    Und warum sagt dann hersteller, dass es klappt?
    Egal. Geht dann retour.
    Womit kann ich dann auslesen? Schreiben?

    Irgendwie ist die Werkstatt da ja auch ran gekommen.


    Frage mit Kühlwasser pütschern ist auch noch offen.

  5. #25
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKN

    Registriert seit
    04.02.2012
    Du kannst mit VCDS auslesen

    Verkäufer erzählen viel wenn sie ihren Elektroschrott loswerden wollen, für 2-stellige Beträge gibt es nichts wirklich brauchbares und legales zum auslesen dieser alten Autos

    Die Werkstatt hat ein entsprechendes Gerät was eine dicke 4-stellige Summe gekostet hat, oder hat es geleast, das teuerste am ganzen ist immer die Lizenz

  6. #26
    Erfahrener Benutzer Avatar von AudiA4Fan
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Registriert seit
    06.08.2005
    Stecker ab,Klammer ab, Sensor raus, neuer Sensor rein, klammer druff und fertig.

    Mach es im kalten Zustand dann geht fast kein Kühlwasser verloren.



  7. #27
    Erfahrener Benutzer Avatar von Royroy5
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR

    Ort
    66*** Saarland
    Registriert seit
    08.07.2011
    Oder... Ausgleichbehälter auf, dicken Schlauch vorne zusammendrücken und Ausgleichbehälter wieder zu.
    So erzeugst du einen kleinen Unterdruck.
    Dann so machen wie AudiA4Fan sagt.
    Da sollte nicht viel Wasser rauslaufen.
    Geändert von Royroy5 (12.09.2017 um 19:54 Uhr)
    Saufen Pils- der annere Scheiss verklebt die Knoche!

  8. #28
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.6
    MKB/GKB
    AHL

    Ort
    bei Kellinghusen
    Registriert seit
    05.09.2017
    Super, also kein riesen Ding.
    Bin gespannt.
    Hab schon mehr gemacht, was nix geworden ist

    @merlin

    Kannst du mir ein Beispiel senden?
    Ebay gibt da nix aus.
    Oder deutlich im 3 stelligen.
    ?

    Macht schon Sinn. Denke ich werde versuchen, unsern kleinen roten noch länger am Leben zu halten

  9. #29
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    D-Row
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    02.02.2003
    Verstehe wirklich nicht warum du dir nicht nen billig Kabel von Ebay und VCDs lite besorgst, mehr brauchst für nen 98er B5 nicht. Den Temperaturgeber hätte ich nur bei Audi direkt gekauft, die ausm Zubehör haben schon öfters Probleme gemacht.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  10. #30
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.6
    MKB/GKB
    AHL

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    bei Kellinghusen
    Registriert seit
    05.09.2017
    Audi hier weit und breit nicht vorhanden. Sind in der Pampa

    Kabel gerade geordert

  11. #31
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKN

    Registriert seit
    04.02.2012
    Erwarte von VCDS lite nicht viel, auslesen geht, oft aber nicht mal das löschen

    Ich habe letztes Jahr in VCDS investiert, (250 Euro für eine neue Vollversion ohne FIN Begrenzung incl. Support) und das hat sich auf jeden Fall gelohnt für mich, das elende gemurkse mit VAG Com & Co ist vorbei

    Es wird soviel Kohle für wirklich unnützen Kram (z.B. Eierfones & Konsorten für 800 Euro) ausgegeben, und das was einem wirklich über die Zeit €€€€ für unfähige Werkstätten einspart ist dann zu teuer, und VCDS bekommt man am Ende auch wieder ohne großen Verlust verkauft

  12. #32
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Zitat Zitat von likesoul Beitrag anzeigen
    Audi hier weit und breit nicht vorhanden. Sind in der Pampa
    Na den anderen Kram haste doch auch Online gekauft, warum dann nicht den Temp Geber bei unserem Forenhändler AVP bestellt, der ist offizieller VAG Händler.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  13. #33
    Erfahrener Benutzer Avatar von AudiA4Fan
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Registriert seit
    06.08.2005
    Kannst den Sensor auch bei VW kaufen



  14. #34
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.6
    MKB/GKB
    AHL

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    bei Kellinghusen
    Registriert seit
    05.09.2017
    So unglaublich es klingen mag, ich habe es geschafft.
    Der läuft wie am ersten Tag.
    Genial.
    Ausgetauscht insgesamt wurden:
    Zündkerzen, Zündkabel, Kühlflüssigkeitsfühler (super einfach), Luftmassenmesser (wie Original) .
    Gereinigt dann, Buchse von Zündkabel beim Verteiler (oxydiert) und Drosselklappe mit Drosselklappenspray und Tuch.

    Aufwand für mich als absolut ungelernten und fern ab jeglicher Ahnung. Zusammen ca. 10 Std. Immer wieder neu auslesen und nicht alles auf einmal gewechselt.

    Insofern Danke. Vor allem an den netten Menschen, der sich die Mühe gemacht hatte, eine wirklich gute Beschreibung rein zu stellen, wie man bitte die Drosselklappe ausbaut.
    Diese dusseligen "jetzt mache ich es selbst" Teile, kann ein Laie wie ich in die Tonne drücken. Kaum Bilder und Themen, die höhere Anforderungen stellen. Aber einfach wie man die Seitenverkleidung abnimmt, ohne alles kaputt zu machen, nicht zu finden.
    Klarer Fall von Betriebsblindheit.


    So, nun noch mal, für Dijenigen, die vor dem gleichen Problem stehen.
    - Zündkerzen zuerst. Normaler Zündkerzenstecker passt allerdings nicht rein. Zu dick.
    - Zündkabel - Motorvariante beachten (hier AHL) stand bei mir als Aufkleber vorne.
    - Drosselklappe reinigen. Aufwendig, aber notwendig. Gibt sicher viele Tipps, womit, aber mit speziellen Drosselkappenspay, welches eigentlich zum Reinigen ohne Ausbau sein sollte, bekommt das den Kram super runter.
    Ausbauanleitung wäre dann hier: XXX
    - Luftmassenmesser erneuern, dazu wird definitiv neben den bekannten Auto Codes, die Fahrgestellnummer benötigt.
    Ob sich hier was verschiebt, wenn der Wagen einen Austauschmotor hat, der dann nicht mehr ab Werk ist, vermag ich nicht zu sagen.
    Den Hinweisen hier zu folge, bietet sich der Austausch auf der sicheren Seite mit einem gleichen Teil an, das auch schon verbaut wurde.
    (ich habe einfach Handyfoto gemacht, war einfacher)

    Ansonsten, für jeden machbar, der einen Schraubenschlüssel halten kann.
    (Wenn erst mal die Angst weg ist, Augen zu und durch)
    ABER ich würde das niemals an einem Samstagnachmittag anfassen.
    Wenn man doch noch was benötigt, weil beim Ausbau noch was gefunden, oder was kaputt gegangen ist, keine Chance vor Montag.

    Also insgesamt danke an alle hier.
    Auch Limo.

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