Fehler Leistungsverlust

[Audifahrer-MON]

Hallo Audifahrer,
Ich fahre einen 2.0 TDI BRD 170PS und habe jetzt ein kleines problem.
Also folgendes Problem:
An sehr warmen Tagen starte ich den Wagen ganz normal. Man merkt aber von anfang an das er wirklich nur minimal weniger leistung bringt (Turbo kommt etwas später und nicht minimal weniger schub). Nach 10-20km fängt dann die Warnleuchte der Vorglühanlage an zu blinken (Fehler in der Motorsteuerung). Dann geht unter 2000 Umdrehungen nichtsmehr und darüber sehr schwach! Als wenn der turbo ausfällt.
Motor aus und wieder an. Dann ist alles wieder ganz normal.
Bisher ist es mir 3 mal passiert und es war nur an sehr warmen Tagen.

Ergebniss vom Auslesen:
-p0299 Turbolader Kapazität nicht ausreichend
-p0102 Luftstromkreis, Masse oder Volumen, niedriges Eingangssignal

Beide sind natürlich sporadisch

Mein Verdacht wäre das der Sensor vom Ladedruck einfach bei hitze einen kurzen oder ähnliches bekommt und der in einen Notlauf ohne Turbo geht.

[Stefan2.0TDI]

Die Fehler sind seltsam beschrieben...
Ich vermute da wurde ein NoName Fehler Auslesegerät genutzt.

P0299 wäre eigentlich: Ladedruckregelung-Regelgrenze unterschritten
P0102 wäre eigentlich: Luftmassenmesser Signal zu niedrig

Ein sinnvolles Vorgehen wäre:
- Ladeluftstrecke auf Dichtheit prüfen (abdrücken)
- VTG Verstellung prüfen (Druckdose prüfen, Unterdruckschlauch prüfen, VTG Verstellung fest?, VTG Schaufeln ggf nur in heissem Zustand fest?)
- LMM Signal mit VCDS loggen und auf Plausibilität prüfen

[Philipo84]

Also ich habe ein ähnliches Problem und schließe mich hier mal an und hoffe es kann mir jemand helfen.
Mein 170PS BRD hat schon seit ich ihn habe ein massives Beschleunigungsproblem und hat keinen Fehler im MSG abgelegt. Wenn ich zart das Gaspedal betätige läuft das Auto ganz gut solang man das Auto auf Drehzahl hält über 2000U/min. Wenn ich allerdings Vollgas gebe scheint mir etwas elektrisch die Motorleistung bzw. den Turboschub wegzuregeln, egal bei welcher Drehzahl/welchem Gang.
Beispiel: Bei Volllast setzt der Turbo im 3. Gang beim Herausbeschleunigen von ganz unten erst bei etwa 3500U/min brachial ein. Davor hebt sich die Drehzahl nur minimal an und es dauert ewig. Es sieht bei VCDS so aus als würde die Rauchbegrenzung die Leistung bzw. das Drehmoment abriegeln.Spritverbrauch steigt aber trotzdem laut Bordcomputer massiv an.Aber wieso? Wo geht die Leistung hin?

Bisher habe ich überprüft:
-Ladeluftstrecke abgedrückt--ist dicht
-Unterdruckstrecke gecheckt---ist dicht
-LMM ausgetauscht
-Kraftstofffilter und Luftfilter neugemacht
-testweise DPF abgeschraubt (3mm Spalt zum Turbolader) um Abgasstrangverstopfung auszuschließen--gleiche Problematik
-AGR-Ventil zerlegt und gereinigt und testweise mit Blechstreifen deaktiviert um Defekt auzuschließen--gleiche Problematik
-Turbolader neugemacht
-Tandempumpe überprüft--Spritdruck (knapp 4bar b. Standgas) und Unterdruck (-0,9bar) i.O.
-Ladedrucksteller gegen anderes, geprüftes Gebrauchteil aus der Bucht getauscht--gleiche Problematik

Was könnte dafür verantwortlich sein, dass bei mehr Gasgeben das Auto bedeutend schlechter beschleunigt?
Ich hoffe auf ein paar gute Antworten
Mfg Philip