Projekt: CAGA in einen A4 B7

[TommyMaul]

Alles schon zusammen.... -.-


Grüße Tommy

[A4 Limo 1.6]

Kacke
Von unten ists eben richtig misst zum Ausbau
Also eben doch die Front wieder weg

[TommyMaul]

Ich habe das jetzt erstmal anders gelöst vielleicht habe ich ja Glück und es bleibt dicht...
Bei Erfolg lad ich ein Bild hoch


Grüße Tommy

[Bacardifan86]

Hast du den Motor von einem Händler gekauft?Wenn ja würde ich das reklamieren

[logo103d]

Hast du den Motor von einem Händler gekauft?Wenn ja würde ich das reklamieren

Eingangspost...

...

Der Anfang war schnell gemacht ich habe mir einen Motor samt Anbauteile beim Verwerter geholt.
...

[freak]

Top Projekt! Ein B7 mit 2L CR TDI und Quattro wäre auch was für mich. Mal sehen, wie sich der Verbrauch verhält.

Wobei ein gemachter AFN im B6 oder B7 auch irgendwie interessant wäre. Aber natürlich in Verbotistan nicht legalisierbar und sicher etwas mehr Aufwand mit der Elektronik (obwohl es auch VP TDIs mit EDC15 und CAN gab, aber ich schweife ab)

Irgend eine Ahnung, wie der Riss da rein kam? Transportschaden?
EDIT: Wenn ich mir die Bilder so anschaue, wars der Rangierwagenheber.

"Anders gelöst" ... klingt nach Dirko.

Auf jeden Fall weiterhin viel Erfolg.

[stef]

Ich würde auch behelfsmäßig abdichten. Wenn der Motor erstmal läuft und soweit alles i.O. ist, dann kann man den Riss immernoch richtig beheben.

[TommyMaul]

Irgend eine Ahnung, wie der Riss da rein kam? Transportschaden?
EDIT: Wenn ich mir die Bilder so anschaue, wars der Rangierwagenheber.

Jetzt mal langsam. Zwischen den Wagenheber und dem Motor hättest du eine Hand legen können. Der diente nur um die Postion zu halten beim einfädeln der Kupplung am Getriebe. Zumal der Riss ganz wo anders ist.
Der Motor war komplett von oben aufgehangen und hatte keinerlei druck von unten.
Die Firma wo ich den Motor gekauft habe hat diesen samt Euro Palette bei uns ins Auto verladen. Bei mir haben wir diesen auf schienen (auf der Palette) herausgezogen. dabei ist der Motor nie auch nur irgendwie einer hohen Kraft an der Ölwanne ausgesetzt gewesen...

Ich werde die Ölwanne sicherlich auf Garantie Später dort tauschen lassen.

[freak]

Das war jetzt natürlich nur spekuliert. Du weisst am besten wie Transport und Einbau abgelaufen sind. Wenn da bei dir nichts schief gegangen ist, würde ich auch mal beim Verwerter anklopfen. Ganz besonders wenn für die Reparatur alles wieder auseinander muss.

Super ärgerlich, aber das gröbste vom Umbau ist ja mittlerweile erledigt. Hoffe er läuft dann mit der Zusatzpumpe.

[NiCo_quattro]

Ein B5, den AFN raus und den 2.0er CR rein.... wär auch was.

Aber wenn du beim Verwerter eine Gewährleistung hast, dann is ja alles gut.

[freak]

Der Nachteil des PD ist ja der ruppige Lauf und der etwas geringere Gesamtwirkungsgrad (nicht auf dem Papier, sondern beim Tanken). Beide Probleme hat der VP und der CR nicht. Beim CR fressen aber wieder die seither eingeführten Öko-Spielerein (viel AGR, DPF inkl. Regeneration, zu später Einspritzbeginn wegen NOx) den Wirkungsgrad-Vorteil auf. Es sei denn man ändert das ;D.
Also der Verbrauch wäre mit dem AFN sicher niedriger, der Spaßfaktor ohne Tuning aber wahrscheinlich auch. Ist dir deiner zu schwach? Da gibts ja auch noch etwas Spielraum.

[logo103d]

Btt

[Atomkartoffel]

Hast du dich auch mal mit der Möglichkeit beschäftigt einen CGLB zu verbauen?
Geiles Projekt, in jedem Fall einen Daumen hoch!

[TommyMaul]

Ich habe überlegt den CAHA zu verbauen. Allerdings bin ich beide Motoren im Exeo Probe gefahren und zum entschluss gekommen das ich den 143er CAGA Verbauen werde und diesen Chippe. Bis auf den Lader sind es die selben Motoren nur spricht der CAGA früher uns Homogener an. Mit Chip auf 180PS für mich mehr als Ausreichend.
Der CJCA und der CGLB sind für mich rausgefallen, hier wird es Elektrisch schwieriger als so. Dürfte aber von der Hardware ebenfalls Problemlos passen.

[ChrismghRS4]

Nein kann man so nicht sagen. Bei meiner Urlaubsfahrt über 3000km waren es 5,8, mit dauerhaft Klima an, einigen Staus und voll beladen. Bei Tempomat und 110 kann man ihn mit 5 Litern fahren und selbst bei Dauer 220 kriegt man ihn nciht über 10 und das ist dann eben doch der Vorteil zum Benziner - mach das mal mit nem 1.8T o.ä., über 200 geht´s mal komplett durch die Decke und beim 2.0 eben nicht.
Schwankungen die im Alltag zwischen 5 - 6 Litern liegen finde ich für so ein Fahrzeug absolut angemessen. Bei der Urlaubsfahrt waren wir mit gut 2 Tonnen unterwegs, das muss man sich mal vorstellen... Mein Scirocco GT-II hatte die Hälfte damals.

Naja ich find schon, mit meinem 3.0tdi mit Quattro habe ich bei 130 mit Tempomat auch nen Verbrauch von ca. 5,5l/100km.

die Autos sind heutzutage einfach viiiiel zu schwer.

- - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

Motor läuft inzwischen?
CR Systeme in jedemfall bis zur HD entlüften, da diese durch den Diesel geschmiert wird.
Habe gesehen das du das Regelventil ausgebaut hattest, vorm Einbau den Sitz der Dichtungen penibelst gereinigt?

Der Förderdruck lässt auf Luft im System (Filter >>>HD) schließen.

[TommyMaul]

Er läuft noch nicht, ich warte noch auf die Zusatzpumpe. Diese Sollte Ende der Woche hier sein.

Heute wollte ich soweit alles fertig zusammen bauen. Allerdings schaute ich etwas verdutzt als die Drehmomentstütze mal so garnicht an die Ölwanne passen wollte. Also schnell rein an den Rechner und die richtige Teile Nr. für den Halter raussuchen.
Mh die Nummer stimmt. Nanu jetzt ist was Faul. Wieder an den Autowagen und mal die Teile Nr. der Ölwanne aufgeschrieben.



Nanu!? ETKA Spukt hier den A4 8K aus. Also noch nach ein paar Bildern gesucht und Tatsache hier ist die falsche Ölwanne Montiert. Direkt beim Händler angerufen. Der wusste von nichts konnte sich das auch nicht erklären, Ende vom Lied ich bekomme ne neue Wanne für den Exeo....

Dann habe ich mir die drecksarbeit gemacht und diese S***** Ölwanne abgebaut.



Kein Wunder. Die Wanne lag innen am AWM an und durch den Druck ist der Riss entstanden.
Naja wenigstens gibts es jetzt ne neue Wanne.


Grüße Tommy

[logo103d]

Dann lasse dir gleich eine heile geben, wer weiß, was er dir diesem mal für einen Mist andrehen will.

[Atomkartoffel]

Die Ölwanne war einer der größten Unterschiede zwischen Q5/8K und Seat Exeo so viel ich weiß.
Wenn du dort die richtige bekommst, dann sollte es auch endlich alles passen- zumindest mechanisch.

[TommyMaul]

Konnte ja keiner Ahnen...
Bekomme eine Nagelneue von VW.


Grüße Tommy

[logo103d]