Grüßt euch!
habe eine B6 mit BFB Motor. Nach dem Kauf des Fzg. von einem Freund, gingen bei mir die Probleme los, vorher lief er tadellos, ohne Probleme. Die Drehzahl ging immer von alleine im Leerlauf auf 1200/1300 U/min, mit Klimabelastung ca. 1100. Schuld daran war das Rückschlagventil: "035 103 245 G".
Danach leuchtete dann die Motorkontrolllampe:
P0507 Leerlaufregelung Drehzahl über Sollwert - oberer Grenzwert überschritten
P1136 Bank1 Gemischadaption (add.) System zu mager - oberer Grenzwert überschritten
Wie man sieht, wirkt sich der Fehler nur im Leerlauf aus. Drosselklappe wurde bereits neu angelernt.
Ölabscheider, Saugstrahlpumpe sind ebenso neu. Man hört jedoch ein leichtes Zischen im rechten Bereich hinter dem Motor, es lässt sich nur nicht lokalisieren, abtasten nutzt auch nichts. Ich bin kein Freund von Teiletauscherei, alle bisher gewechselten Teile waren tatsächlich defekt.
Nur wie kann ich jetzt prüfen, wo sich das Leck im Unterdrucksystem befindet?
Druck drauf zu geben, sprich Ladeluftstrecke abdrücken in den Motor rein oder ab Drosselklappe macht für mich jetzt keinen Sinn, da sich das Leck nur im Unterdruckbereich befindet und die ganzen Ventile eh zu machen, wenn man Überdruck drauf gebe. Ich weiß nicht wie ich weiter machen soll, hat jemand eine Idee? Es nervt echt extrem mit der scheiß MKL..
Würde mich freuen. Beste Grüße, Micha
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