Audi S4 B5 startet zwar, aber springt nicht mehr an.

[DanielBatoha]

Danke für deine Antworten Mounty. Ja da hast du auch recht, aber ich habe schon des öfteren gelesen/gesehen, dass viele mit dem originalen S-Sensor fahren bei ähnlichem Umbau. Aber ok, habe ihn nun mal mit abgesteckten Lmm gestartet und er ist angesprungen. Aber er läuft, wie ich finde sehr unruhig und unrund. Gasannahme ist super, im Stand^^.

Ja das die Endstufen auf dem Luftfilter gehören zwecks dem eingearbeiteten Metallstück..das weiß ich, aber leider habe ich keinen mehr. Gibts den keinen geeigneten Platz um die umsetzen zu können ?

Und ja Fehlerspeicher auslesen wird dieses Wochenende mal gemacht.

Lg

[Gaston]

Kerzen raus. Kompressionsprüfer rein.

Versuchen zu starten und den Wert am Kompressionsprüfer ablesen.

Vorher noch die Einspritzventile abhängen.

[mounty]

Also wenn er ohne LMM anspringt und läuft deutet das sehr auf dem LMM hin. Das er unrund läuft kann daran liegen das er die Lernwerte wieder vergessen hat bzw dann im Notlauf läuft.

Zum S4 LMM, der kann normal gar nicht mehr die Luftmasse erfassen bei größeren Umbauten so das dann seine Kennlinie verbogen werden muss, der RS4 LMM ist da deutlich flexibler. Ich hatte damals einen Umbau auf 480 Ps gemacht an meinem S4 und habe gleich den RS4 LMM verbaut, hatte null Probleme und bin auch ohne Einlaufsoftware gleich von Anfang an gefahren, trotz neuer Pleullager und anderen Neuteilen. Aber jeder Tuner hat da ja seine eigene Einstellung zu.

[DanielBatoha]

Alles klar danke dir !
Werde die Tage von VW nur den Rs-Sensor kaufen, da ich ja das Gehäuse schon habe.
Aber danach muss doch die Einfahrsoftware wieder angepasst werden, aufgrund des Rs-Sensor oder ?
Hat hier vielleicht jemand die Teilenummer von dem Rs-Sensor ? Danke schon mal...

Ich könnte doch den LMM wieder anstecken, Batterie abklemmen und wieder anklemmen um zusehen, wie es dann ist. Nur zur Überprüfung oder ?

Lg

[mounty]

Klar muss dann deine Software angepasst werden wenn du den Sr4 LMM verbaust. Würde ja mal mit deinem Tuner sprechen warum er denn überhaupt den S4 LMM behalten hat.

Sicher kannste den LMM wieder anstecken und die Batterie abklemmen und wieder anklemmen. Schau nach obs was hilft wenn die lernwerte gelöscht werden, aber nicht vergessen das Anlernen der Drosselklappe abwarten, dann erst starten. Auch würde ich dann sollte er laufen ihn im Stand warm laufen lassen und dann erneut anlernen, denn im betriebswarmen Zustand sind es andere Werte. Hatte das bei meinem mal beobachtet und es brachte schon etwas mit dem anlernen im Warmen, allein schon vom Verbrauch her.

[DanielBatoha]

Du meinst natürlich die Einfahrsoftware oder ? Die muss auch angepasst werden ? (Sorry, nicht das ich das irgendwie falsch verstehe)
Mein Tuner selbst sagte ja nicht, dass ich den S4 LMM verbaut lassen soll. Als ich mitten im Umbau ware, habe ich des öfteren gelesen, dass man den S4 Sensor in Verbindung mit dem RS-Gehäuse fahren kann/soll, da es dadurch einfacher zum Abstimmen ist.
Tja, jetzt weiß ich, dass das ein Unsinn ist..aber aus Fehlern lernt man


Ok,dass mit dem LMM und Batterie an-und abklemmen werde ich mal versuchen. Wenn er dann mit LMM schlechter bzw. gar nicht läuft, weiß ich an was es liegt.

Zum Anlernen der Drosselklappe... einfach Zündung an und warten ? Könntest du mir das ein bisschen genauer erklären ?

Danke schon mal, und auch danke für deine Antwort.

Lg

[mounty]

NA beim RS4 LMM muss dann auch die Einfahrsoftware angepasst werden, genauso wie dann eben die finale, sofern die auf den S4 LMM ausgelegt war.

Drosselklappe anlernen ist nach Batterie anklemmen eben nur Zündung anschalten, warten bis die Klappe sich angelernt hat, dauert so max 30 sec und dann eben wieder Zündung aus und dann kann man starten.

Wie gesagt das ganze würde ich aber dann bei Betriebswarmen Motor wiederholen!

Wenn du VCDS hast, kannst du natürlich auch die Lernwerte im Motorsteuergerät löschen, das geht einfacher als Batterie ab/anklemmen.

[DanielBatoha]

Ok danke mounty, alles klar.
Ja, heute werde ich mal Fehler auslesen und auch einige Messwertblöcke kontrollieren.

Ich denke mal gelesen zu haben, dass man die DK auch per VCDS neu anlernen kann oder ?
Ob S oder Rs Drosselklappe wird wohl egal sein, richtig ?

Lg

[DanielBatoha]

So, habe gerade eben mal Fehler ausgelesen und danach auch gestartet, mit LMM -> Läuft.

Folgende Fehler waren im Fehlerspeicher:
- Ladedruckregelung - Regelgrenze überschritten - Sporadisch
- Bank 1 - Sonde 1 - Heizstromkreis - Unterbrechung
- Bank 1 - Sonde 1 - keine Aktivität
- Spannungsversorgung Klemme 30 - Spannung zu klein - Sporadisch
- Luftmassenmesser - Spannung zu klein - Sporadisch

ich hör mir einfach mal an, was ihr dazu sagt.

Danke schon mal,

lg

[Gaston]

Zum Fehler Ladedruckregelung: Den würde ich vorerst ignorieren, da Du einen grösseren Lader verbaut hast und die Software noch nicht angepasst ist.
Zur Sonde 1: Ist der Stecker richtig drauf, die Kontakte und Kabel i.O.? Falls ja würde ich die mal tauschen.
LMM: Ich meine mal gelesen zu haben, dass der über die Sonde mit Spannung versorgt wird und deshalb ein Folgefehler sein könnte.
Dazu wird sich sicher noch der nette Herr Mounty äussern.
Checke auch mal den Stecker und die Kabel am LMM.

[DanielBatoha]

Erstmal danke für deine Antwort

Ja, dass mit dem Ladedruckregelungs-Fehler kommt mir auch komisch vor. Meistens hat man ja den Fehler, wenn man eine Undichtigkeit im Ladeluftsystem hat oder ? System wurde abgedrückt - i.O., Pop Off's Neu, N75 noch nicht neu.

Und ja, bei der Sonde ist der Stecker richtig drauf, auch beim LMM.
Ok, dass mit dem Folgefehler klingt interessant, jetzt wo dus sagst, glaube ich auch mal kurz etwas darüber gelesen zu haben.

Ich denke ich werde mal beide Sonden, und einen Rs4 Luftmassenmesser-Sensor neu kaufen.

Lg

[mounty]

Zum Fehler Ladedruckregelung: Den würde ich vorerst ignorieren, da Du einen grösseren Lader verbaut hast und die Software noch nicht angepasst ist.
Zur Sonde 1: Ist der Stecker richtig drauf, die Kontakte und Kabel i.O.? Falls ja würde ich die mal tauschen.
LMM: Ich meine mal gelesen zu haben, dass der über die Sonde mit Spannung versorgt wird und deshalb ein Folgefehler sein könnte.
Dazu wird sich sicher noch der nette Herr Mounty äussern.

Naja der Regel Fehler Ladedruck kann auch nen alter sein, oder das er sich mal verschluckt hat. den würde ich auch erstmal ignorieren und löschen.

Der LMM wird über einen Geber für die Abgastemperatur versorgt, nicht über eine Lambdasonde. Sollte aber der Lamdasonden Fehler permanent sein, dann brauchst du wohl ne neue Sonde und deswegen läuft er dann auch nicht richtig.

[DanielBatoha]

Ah okay, danke für die Aufklärung Mounty.
Ja wie schon gesagt, den Fehler Ladedruckregelgrenze ignorier ich auch erstmal

Habe alle Fehler gelöscht und wie du sagst, der Fehler Lambdasonde kommt permanent wieder, nachdem man ihm gelöscht hat.

Nächste Woche werden mal beide Lambdsonden getauscht. Bin gespannt obs wirklich nur an der einen Sonde lag.
Habe mir nun auch VCDS selbst zugelegt, sollte nächste Woche ankommen.

Lg

[DanielBatoha]

Mahlzeit Jungs.

Ich hätte eine kurze Frage zu der Phasenlage und zwar habe ich auf Bank 1 -3Grad und auf Bank 2 4Grad.
Das ist doch noch in der Toleranz oder ?

Danke schon mal,

Lg

[mounty]

Sollten i.o sein, da Audi was von +/- 6 Grad KW sagt.

[DanielBatoha]

Ok super, danke dir ��
Wollte nur mal nachfragen, da ich öfters schon etwas anderes gelesen habe, wie zum Beispiel: beide sollten ziemlich gleich sein (+- 1 Grad) .
Kann ich anhand dieser Grade auch festellen, dass zum Beispiel die Steuerzeiten auch passen ? Oder gibt es dazu einen eigenen MWB ?

Morgen sollten die neuen Bosch-Lambdasonden kommen. Werde euch/dir bescheid geben.
Lg

[mounty]

Na sicher sollten die Werte möglichst gleich und minimalst sein, aber es geht halt noch und ist im Soll. Aber besser wäre schöner. An und für sich sollten somit auch die Steuerzeiten passen, wobei man die besser mechanisch durch Sichtkontrolle prüfen sollte um 100% Gewissheit zu haben.

[DanielBatoha]

Ok danke dir !

[DanielBatoha]

Hallo zusammen...

So, Lambdasonden wurden getauscht, trotzdem läuft der Wagen noch unrund und unruhig.
Fehlerspeicher ist leer.

[mounty]

Lernwerte wurden gelöscht? Wenn das der Fall war dann musst du ne Runde fahren.