Unrunder Motorlauf und Leerlaufschwankungen beim V6

[Tommiliee]

Bei meinem kürzlich erworbenen Audi A4 B5 Avant von 1997 mit 2,6 Ltr-V6-Maschine, Motor-KB: ABC, 110 Kw/150 PS, tritt kurz nach normalem Start und Warmlauf ein unrunder Motorlauf mit starken Leerlaufdrehzahlschwankungen auf; gelegentlich bis zum "Absterben" des Motors.

Im Zug der Instandsetzung habe ich schon Zündverteilereinheit, Zündkerzen und Leerlaufregelventil ersetzt (War alles in reichlich schlechtem Zustand).

Beim Diagnosedurchlauf kommt im Bereich "Motorelekronik (0x01)" nur noch eine Fehlermeldung, nämlich
"Fehler 00575 Saugrohrdruck, mechanischer Fehler". Dieser Fehler kommt nach Löschung immer wieder.

Was kann das sein? Gibt es bei dem ABC-Motor sowas wie einen Regler am Saugrohr?

Dichtigkeitsprüfung mit Spray an den Schläuchen hab' ich schon gemacht. Keine Veränderung im Motorlauf.

[Merlin6000]

https://www.a4-freunde.com/forum/sho...-Saugrohrdruck

[Tommiliee]

Besten Dank für den Hinweis! Diese Leidensgeschichte klingt natürlich erstmal grausam, aber wenn's keine erkennbaren mechanischen Ursachen gibt, bleibt eben nur das Motorsteuergerät als Störungsursache. Ich werd' mich jedenfalls vorsorglich schon mal umsehen...

[Tommiliee]

War gestern Abend wieder kurz nach Feierabend vor Ort in der Werkstatt und hab' erstaunliches festgestellt: Habe mal den kleinen am Motorsteuergerät direkt angeschlossenen, ganz dünnen Unterdruckschlauch verfolgt und dabei erkennen können, dass dieser zwar Richtung Saugrohr läuft, aber dort gar nicht angeschlossen ist. Das könnte ja (auch) die Ursache der Motorlaufstörungen sein, denn über den Unterdruckschlauch werden wohl die Druckverhältnisse im Saugrohr erfasst und Signale an's Steuergerät gegeben. Ich stell' mir vor, wenn der Schlauch nicht angeschlossen ist, kann das Steuergerät auch nicht richtig regeln, weil falsche Druckverhältnisse wiedergegeben werden, oder?

Hatte dann leider keine Zeit mehr, aber jetzt muss ich erstmal 'rausfinden, wo der Schlauch angeschlossen wird. Irgendwo vor der Drosselklappeneinheit vielleicht?

Heute Abend geht's weiter...

[Gessi]

Deine Vermutung ist korrekt.
Der Schlauch muss definitv angeschlossen werden - logo.

Ich kann dir leider nicht sagen wo, aber da meldet sich bestimmt noch jemand anderes zu Wort.

[Tommiliee]

Alles klar, danke schonma'...da haben die Vorbesitzer offenbar reichlich gebastelt und ich darf's ausbaden; aber das is' ja immer so bei Gebrauchtwagenkäufen...

[mounty]

Vielleicht hilft dir ja das hier: beachte bitte den Hinweis auf dem 2. Bild zur Länge der Unterdruckleitung!!

[Tommiliee]

So, gestern Abend hab' ich in Ruhe nachgesehen, wie und wo der kleine dünne Unterdruckschlauch vom Steuergerät zum Saugrohr hinführt; zum Glück war der rechtwinklige Schlauchschuh, in den der Unterdruckschlauch gesteckt werden muss, noch dran. Also hab' ich alles wieder verbunden und dann den Motor gestartet.

Es war als wär's auf einmal ein völlig anderer Motor! Nach Kaltlauf regelt er sich auf stabiler Leerlaufdrehzahl ein und nimmt auch wieder richtig Gas an. Läuft auch sonst seidenweich - wie sich's gehört. Morgen nochmal Diagnosedurchlauf und dann war's das...

Danke nochmal Allen für die hilfreichen Hinweise!

[Gessi]