Ergebnis 1 bis 7 von 7
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2008
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGA

    Ort
    Österreich
    Registriert seit
    25.12.2016

    Injektor Einspritzmengenabweichung

    Hallo liebe A4- Freunde!

    Ich habe einen Audi A4 B8, BJ 10.2008, Diesel mit 105KW und Motorcode CAGA, derzeit mit 200.000km Laufleistung.

    Seit einiger Zeit fällt mir auf das er mit Standgas und im unteren Drehzahlbereich (bis ca. 1300U/min) ruckelt, und nicht ganz rund läuft.

    Nach vielem googlen habe ich gefunden, das die Injektor schuld sein können. Habe nun mit VCDS die Werte ausgelesen, kann damit aber leider nichts anfangen:



    Einspritzmengenabweichung:
    Zylinder 1 -0,33 mg/stroke
    Zylinder 2 +1,55 mg/stroke
    Zylinder 3 -0,13 mg/stroke
    Zylinder 4 -1,10 mg/stroke

    Dazu ist noch zu sagen, das von der Werkstätte beim Zylinder 2 vor ca. 50.000km ein neuer Injektor eingebaut wurde.

    danke für eure Hilfe!
    chrisss
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken Unbenannt.jpg  

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Bacardifan86
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2008
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW

    Registriert seit
    15.08.2015
    Such mal hier im Forum oder auch im Netz nach den werten.Hatte da mal was für die 6 Zylinder Diesel gefunden
    Spritmonitor.de

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von Rs4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    Basis 1.9T

    Ort
    Gotha
    Registriert seit
    16.09.2004
    Ist dein Auto von der der 23Q7 betroffen ?


    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2008
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGA

    Ort
    Österreich
    Registriert seit
    25.12.2016
    Hallo, ja das Auto ist/ war vom Abgas-Skandal betroffenen.
    Wurde aber bereits durch ein Softwareupdate behoben. (vor ca. 15.000km, also nach dem Injektortausch)

    lg chrisss

  5. #5
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BGB

    Registriert seit
    07.11.2011
    Meine Glaskugel sagt, dass dein Zylinder 2 ein Problem hat. Könnte der Injektor verkokt sein, oder der Zylinder hat ein Problem.

    Generell sollte man solche Werte immer über längere Zeit beobachten. Viel interessanter als die Momentaufnahme ist nämlich die Veränderung der Werte.

  6. #6
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2008
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    CAGA

    Ort
    Österreich
    Registriert seit
    25.12.2016
    Hallo stef!
    Vielen Dank für die Info.
    Habe nun die Werte während der Fahrt über einen längeren Zeitraum ausgelesen, und Graphisch dargestellt (siehe Anbei)
    Kann ein Profi, wie du, daraus was lesen?

    Vielen Dank für deine Hilfe!
    lg chrisss
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken IMG_1290.jpg   IMG_1289.jpg   IMG_1288.jpg  

  7. #7
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BGB

    Registriert seit
    07.11.2011
    1. bin ich kein Profi
    2. kenne ich mich mit CR kaum aus
    3. meinte ich mit längerem Zeitraum, dass man das über Monate und Jahre beobachtet und damit erkennt wie sich die Werte verändern. Damit bekommt man auch ein besseres Gefühl für die Maschine.

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