Ergebnis 1 bis 8 von 8
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    Bdg

    Registriert seit
    04.05.2017

    Oberlenker vorne schlagen an Karosserie

    Guten Abend,
    ich fahre seit ca einem Jahr jetzt einen A4 B7 2.5 TDI Avant und habe mich nun vor ein paar wochen dazu entschlossen ein H&R deep 110mm einzubauen. Gesagt, getan.
    Doch im direkten Anschluss ist mir dann ein knarzen/klopfen im Vorderachs bereich aufgefallen. Also ab auf die Bühne und nachgeschaut. Da ist mir dann aufgefallen dass die Vorderen oberen Querlenker an der Karosse Anliegen und dadurch an dieser schleifen und auch schlagen.
    Hatte jemand von euch schonmal so ein Problem? Und wenn ja wie habt ihr es gelöst?
    Durch Spureinstellen konnte nichts daran verändert werden.

    Gruß

  2. #2
    Benutzer Avatar von Schmeeds
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2001
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AWX

    Ort
    Si-Wi
    Registriert seit
    20.09.2014
    Das ist leider der begrenzende Faktor beim 8E.
    Außer Flex, was natürlich ein erlöschen der BE nach sich zieht, kannst du hier nix machen.

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    Bdg

    Registriert seit
    04.05.2017
    Karosse zurechtflexen? Oder oberlenker anpassen durch die flex?

  4. #4
    Benutzer Avatar von Schmeeds
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2001
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AWX

    Ort
    Si-Wi
    Registriert seit
    20.09.2014
    Zitat Zitat von KleBuchi Beitrag anzeigen
    Karosse zurechtflexen? Oder oberlenker anpassen durch die flex?
    Soll Leute geben, die im Dom platz gemacht haben...
    Beim 8K ist die Öffnung Serienmäßig

    Mal ne andere Frage: Wie tief bist du denn, dass die anliegen?

  5. #5
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AFN/APL

    Ort
    Oberfranken
    Registriert seit
    26.08.2006
    Solchen Pfuschern gehört mit gutem Recht die Karre stillgelegt. Das ist dann ein wirtschaftlicher Totalschaden .

  6. #6
    Benutzer Avatar von SoerenK
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW

    Ort
    Jever
    Registriert seit
    27.09.2015
    An dem Klopfen kannst du leider nichts ändern außer Hochschrauben..oder halt voll setzen mit Federwegsbegrenzer aber dann Hüpfst du über die Straße ... das ist nun mal beim B7 die Stelle die zuerst anklopft wenn du ordentlich Tief fährst.

    Mich grüßen die Querlenker auch ab und zu mal .

  7. #7
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    Bdg

    Registriert seit
    04.05.2017
    Zitat Zitat von Schmeeds Beitrag anzeigen
    Soll Leute geben, die im Dom platz gemacht haben...
    Beim 8K ist die Öffnung Serienmäßig

    Mal ne andere Frage: Wie tief bist du denn, dass die anliegen?
    Hab ja noch serien Flügel drauf und deswegen komm ich nicht tiefer als Radmitte-Kotflügelkante 31cm da sonst der Reifen in jeder Kurve Bekanntschaft mit dem Flügel macht.

  8. #8
    Benutzer Avatar von SoerenK
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW

    Ort
    Jever
    Registriert seit
    27.09.2015
    Zitat Zitat von KleBuchi Beitrag anzeigen
    Hab ja noch serien Flügel drauf und deswegen komm ich nicht tiefer als Radmitte-Kotflügelkante 31cm da sonst der Reifen in jeder Kurve Bekanntschaft mit dem Flügel macht.
    bei 31 cm sollte es nicht klopfen,
    ich habe 280mm da klopft es dann solangsam

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