Moin Moin allerseits,
im Vorstellungsbereich hatte ich bereits erwähnt, dass ich Versuche alle Probleme an dem Auto zu lösen. Abgesehen von der ausgeschlagenen Vorderachse ist der Motor eine große Baustelle.
Und zwar bringt er nicht den Ladedruck und ruckelt gelengentlich. Nun hatte ich mich bereits durchs Forum gelesen und verschiedene Sachen getestet. Nachdem ich den LMM mit Bremsenreiniger geduscht habe und das Steuergerät resettet habe, war es deutlich besser. Also dürfte klar sein, das der LMM bereits auf das Licht zugeht.
Was verbaut ist: S2 Einspritzdüsen und 4 bar Druckregler, K04 mit 3Zoll (ohne Kat ), Front LLK. Der Luftmassenmesser ist der standard Bosch vom AEB.
Gestern bin ich mal mit sanftem Fuss ohne N75 gefahren um zu sehen was der Ladedruck macht (Anzeige mit T-Stück am Benzindruckregler). Der Druck geht rauf, allerdings kommt dann ein kreischendes Fauchen. Erst war es ab 1 bar, dann bereits ab 0.5bar, somit vermute ich mal eine Undichtigkeit. Die suche ich immernoch
Angeblich soll er auf 260PS abgestimmt sein, was bei den Komponenten ja nicht unrealistisch sein dürfte (abgesehen vom LMM vielleicht), aber das höchste was er mir an Ladedruck gibt nach einer erneuten Fahrt gestern (nach reinigen und resetten) sind 0,7bar. Der Fehlerspeicher zeigt immer mal Steuergerät gesperrt aber sonst nichts....klar, auch das N75 weil es abgesteckt war gestern (kein VCDS, sondern Autel). Lambda wollte ich mir anzeigen lassen, aber das war sinnfrei. Es gibt nur fett - 1 - mager, Sprungsonden halt....
Meine eigentliche Frage nun: es macht ja kaum Sinn einen neuen Luftmassenmesser zu kaufen (glücklicherweise ist der AEB ja der Teuerste) wenn er sowieso zu klein ist, oder? Es müsste für einen Tuner auch möglich sein das Steuergerät auszulesen um zu sagen, auf was der Wagen womit abgestimmt ist, oder?
Vielen Dank und schöne Grüße
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