Hi Community,
ich habe mal wieder ein (relativ massives) Problem mit meinem ARG.
Kurz zur Vorgeschichte: Ich hatte im Mai einen Unfall. Dabei wurden Stoßstange, Schlossträger, Scheinwerfer, Motorhaube und Kotflügel beschädigt. Das Ganze wurde dann in einer Werkstatt, mit gebrauchten Teilen, wieder instand gesetzt.
Auf der Fahrt nach Hause ist mir auf der Autobahn (Stau, 35° Außentemperatur, Fahrt in Schrittgeschwindigkeit) der untere Kühlerschlauch "abgeplatzt". Anscheinend wurde der Schlauch nicht richtig mit der Klammer gesichert. Ich habe es sofort bemerkt, bin auf den Standstreifen und habe den Motor sofort ausgemacht. Zu dem Zeitpunkt war weder die Temperatur besonders erhöht, noch hat die Warnlampe aufgeleuchtet. Der Audi wurde dann abgeschleppt und in der Werkstatt wurde der Schlauch wieder montiert, der Kuhlkreislauf überprüft und zudem abgedrückt, da war wohl alles in Ordnung.
Allerdings habe ich nun, gerade bei den derzeitigen Temperaturen, im Stau oder Stop and Go Verkehr, ganz erhebliche Temperaturprobleme. Vorgestern habe ich zum ersten Mal, nachdem die Nadel deutlich über 90° gestiegen ist, mal auf den Kanal 49 der Klima geschaut und mich that beinahe der Schlag getroffen, denn da wurden 111° angezeigt!
Ich bin sofort rechts ran gefahren und habe das Auto abkühlen lassen. Nachdem sich der Stau aufgelöst hat, konnte ich auch ohne Probleme nach Hause fahren.
Ich habe das Problem jetzt mal beobachtet und auch schon mal versucht das Problem einzugrenzen, so weit mir das möglich ist:
-es passiert nur bei Stillstand und Stop and Go. Wenn man in der Stadt/Landstrasse/Autobahn dahin fährt, dann bleibt die Temperatur bei ~90°.
- Bei aktiver Klima sind die Temperaturen gut 10° höher, als auf "Eco"
-Wenn man, bei erhöhter Temperatur, die Heizung auf "high" stellt, dann fällt die Temperatur auf "erträgliche" Werte.
- Egal, ob Klima aktiviert ist, oder die Temperatur 90° erreicht, der Zusatzlüfter wird nicht aktiviert. Ich habe da schon viel bei Google gefunden, der Lüfter soll wohl immer laufen, wenn Klima aktiv ist und auch bei einer bestimmten Temperatur aktiviert werden, wenn die Klima aus ist.
Ich habe jetzt einige Vermutungen, aber ich wollte mal Eure Meinung dazu hören.
Mit meinem begrenzten Wissen würde ich folgende Dinge vermuten:
-Thermostat hängt auf kleinem Kreislauf. Allerdings werden beide Schläuche am Kühler heiß, daher wird es wohl vermutlich nicht daran liegen.
-E-lüfter/Relais/Thermoschalter defekt. Ich will mal den E-Lüfter direkt an die Batterie anschließen, um zu schauen, ob der überhaupt noch geht, aber bei den derzeitigen Temperaturen ist das unmöglich, ich habe leider keine Garage/Halle/Stellplatz im Schatten. Sicherung habe ich schon geschaut, die ist ganz. Relais ist etwas seltsam. Da soll wohl ein Relais Nummer 12 drin sein, meins ist allerdings eines mit (ich glaube) 370. Man sieht da kaum hin und das Relais bekomme ich auch nicht raus, da ja davor noch der Zusatzrelaisträger ist.
-Mittlerweile habe ich den E-Lüfter mal überbrückt (da an der "Steckerstation" beim Servoölbehälter). Direkt an die Batterie angeschlossen tut sich nichts, da ist keine Bewegung vom Lüfter zu erkennen. Wenn ich das Gegenstück durchmesse, dann kommt da Spannung an, wenn die Klima an ist, wird sie deaktiviert, dann ist die Spannung sofort weg. Soweit ich in Erfahrung bringen konnte, ist das so gewollt, der Lüfter soll wohl immer aktiv sein, wenn die Klima an ist. Daher gehe ich davon aus, dass der Lüfter tot ist, oder?
Ich frage mich halt nur, ob der Lüfter so viel an der Kühlwassertemperatur regeln kann, also der Unterschied so immens ist, wenn der Lüfter defekt ist?
Vielleicht habt ihr ja noch eine Idee, ich bin mit meinem Latein dann am Ende.
Ich traue mich schon nicht mehr fahren, weil ich Angst habe, dass wieder ein Stau daher kommt....
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