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  1. #21
    Erfahrener Benutzer Avatar von Gaston
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AVJ/ FPS

    Ort
    Bern, CH
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    15.09.2013
    Liegt die Feder direkt auf dem Federteller oder ist da noch eine Gummiauflage dazwischen?
    Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt

  2. #22
    Erfahrener Benutzer Avatar von fredl99
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.9 TDI PD
    MKB/GKB
    AVF/HPP

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    Österreich
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    Wurden die Schrauben jetzt nach Vorgaben angezogen? Speziell, aber nicht ausschließlich die mit vorgeschriebenem Nachdrehwinkel? Solche müssen nebenbei auch erneuert werden, da sie die plastische Verformung nur einmal gerne über sich ergehen lassen und bei Wiederholung jedenfalls nicht mehr der richtige Wert erreicht wird. Außerdem können sie dabei dann wirklich brechen.
    Geändert von fredl99 (25.07.2017 um 00:22 Uhr)
    [hr=][/hr]
    .

  3. #23
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    1.9 TDI PD
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    AVF

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    Stuttgart
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    Da ich diese Woche Spätschicht arbeite komme ich frühestens am Wochenende dazu...

  4. #24
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    Hallo A4 Freunde,

    Ich bin's wieder. Problemlösung:

    ist mir zwar peinlich das zu schreiben aber vollständigkeitshalber muss das jetzt sein; auf der Beifahrerseite ist die Befestigungsschraube der Koppelstange am Querlenker locker gewesen und dementsprechend hat es für das Poltern gesorgt.

    So und jetzt steinigt mich...

  5. #25
    Audirakete
    Gast
    Warum? sei froh das es nur eine Kleinigkeit war.

  6. #26
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    Ja, das aufjedenfall. Dass die Schraube aber lose war... das darf nicht vorkommen

  7. #27
    Erfahrener Benutzer Avatar von fredl99
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    Audi A4 8E/B6
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    Zitat Zitat von A4_TDI Beitrag anzeigen
    Dass die Schraube aber lose war... das darf nicht vorkommen
    Aber was würde man dann mit den vielen Holzklötzchen anfangen?

    Aber jetzt im Ernst:
    Hauptsache, es ist nichts wirklich ernstes passiert.

    Zitat Zitat von A4_TDI Beitrag anzeigen
    Habe kein Drehmomentschlüssel verwendet da vertraue ich meinem Handgefühl. Habe zusätzlich noch vor kurzem alle Schrauben nochmals kontrolliert - alles fest.
    Für die beiden Schrauben der Koppelstange gilt:
    40 Nm + 90°
    ❑ nach jeder Demontage ersetzen

    Nix mit Handgefühl...
    Darum kann sie auch trotz kürzlicher Kontrolle wieder locker geworden sein.
    [hr=][/hr]
    .

  8. #28
    Erfahrener Benutzer Avatar von Gaston
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    Schön dass Du den Fehler gefunden hast.
    Das kann doch jedem passieren. Ebenfalls schön ist dass Du dazu stehst, das kann nicht jeder!
    Danke für die Rückmeldung.
    Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt

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