Vibrieren im Auto Lenkrad Flattert Hilfe.

[zwiebelring]

Ich führe das Experiment unfreiwillig weiter.

Aufgrund äußerer Umstände in Form eines Pfffffft... habe ich jetzt vorn zwei Dunlop SportMaxx RT drauf.
Fazit: das Wackeln ist komplett weg. Die Reifen sind wesentlich leiser als die Conti und passen auch vom Fahrverhalten viel besser zum B8. Bei den Conti hat man erst ab 130-140 km/h was vom Motor gehört, vorher nur Reifendröhnen. Mit den Dunlops ist ab Tempo 80 der Motor akustisch dominierend.

Die Contis hatten nach ca. 7.000 km üble Sägezähne an der Außenkante (mit bloßem Auge sichtbar) entwickelt, dadurch wurden sie noch lauter als sowieso schon und das Wackeln wurde wieder stärker.

[frank apfelbaum]

Na ich bin ja mal gespannt, wann das gezappel wieder anfängt.
Ich selbst bin so neugierig, dass ich kurz davor bin die Führungslenker zu erneuern. Nur um zu wissen, ob es was verbessert.
Habe sie letztes Wochenende mal bewegt und gestaunt, wie flexibel die doch sind. Ich konnte sie mit der Hand leicht verdrehen. Aber anders kenne ich das auch nicht. Und leicht ist relativ.

[zwiebelring]

Ich selbst bin so neugierig, dass ich kurz davor bin die Führungslenker zu erneuern. Nur um zu wissen, ob es was verbessert.
Habe sie letztes Wochenende mal bewegt und gestaunt, wie flexibel die doch sind. Ich konnte sie mit der Hand leicht verdrehen. Aber anders kenne ich das auch nicht. Und leicht ist relativ.

Da würde ich für das Geld eher zwei andere Reifen ausprobieren als mit den Lenkern zu experimentieren.

[frank apfelbaum]

Ja, ich bin vor Tagen wieder von dem Gedanken abgekommen, da ich im Netz gelesen habe, daß selbst die B7 dieses Problem schon kannten.
Reifen sind gerade letztes Jahr neu drauf gekommen. Bridgestone Potenza.

Aber mit den Kumo Winterreifen ist es das selbe Spiel. Kein Unterschied.

Ich habe mich auch dazu entschlossen, erst am Fahrwerk was zu machen, wenn es wirklich nötig wird. Und dann gleich alle Lenker tauschen.