Ergebnis 1 bis 2 von 2
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    2.6 V6
    MKB/GKB
    ABC

    Registriert seit
    08.07.2017

    Beitrag Radlager Wellendichtring hinten

    Hallo,

    ich bin gerade dabei, die Bremsscheiben inkl. Radlager zu erneuern. Es handelt sich bei dem Wagen um einen A4 B5 2.6 L Automatik (EZ 02/97).
    Ich habe mir Textar Bremsscheiben (92154303) mit aufgepresstem ABS-Ring bestellt.
    Dazu das Radlager von FAG mit der Artikel-Nr. 713 6102 40. Laut Fahrgestell-Nr. ist es auch das richtige Set für meinen Wagen. Das Set ist bis Fahrgestell-Nr. 8D-V-152676 angepriesen und ich habe 8D-V-148xxx.

    So, nun zu meinem eigentlichen Problem: Der Wellendichtring an meiner alten Bremsscheibe war versenkt, schloss quasi am inneren Radlager ab. Der Wellendrichtring von FAG jedoch wird nur zum Teil versenkt, liegt auf der Radnabe auf. Zwischen Dichtung und innerem Radlager ist eine Lücke von ca. 1-1,5 mm.

    Ich habe dazu Bilder gemacht.



    Bild 1: Der "neue" Wellendichtring liegt auf der Radnabe auf. Zwischen innerem Radlager und Dichtring ein Spalt von ca. 1-1,5 mm.
    Bild 2 und 3 : alter (zuvor verbauter) und neuer Wellendichtring.

    Meine Frage dazu: Ist das so gewollt? Oder soll ich mir lieber einen Wellendichtring einbauen der so aussieht wie jener, den ich aus der alten Bremsscheibe ausbaute?

    Vielen Dank im Voraus für die Antworten.

    Gruß
    Jörg

  2. #2
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Alles gut so, der Wellendichtring soll ja nur zum Achsstumpf hin abdichten das kein Schmutz ins Radlager gelangt.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

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