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Geändert von B7BPW (14.07.2017 um 23:33 Uhr)
Hallo ohne Service-Stellung wirste das nicht hinbekommen, Contitech ist schon mal sehr gut und auf alle Fälle mit WP
Gruß Frank
Würde auch den Conti Satz nehmen, evtl. noch Gates. Wasserpumpe mit tauschen.
auf jeden fall den 6-kant kontrollieren
2012 wurde sicher schon der längere Sechskant verbaut (100 mm) , da würde ich mir keine großen Sorgen machen.
Ich sehe das wie stef, wenn die Ölwanne getauscht wurde, wurde auch das neu modul mit 100mm 6 kant verbaut. Ich würde mir da keine sorgen machen. Nochdazu hast du ja den öldruckmesser. Ich glaube das das durchrutschen den 6 kant nicht schlagartig geht. Wenn die ölleucht kommt ist es meist so das der 6 kant schon länger etwas durchrutscht.
Ich würde mir die Arbeit sparen.
Bez. Zahnriemen: habe mal gelesen es gibt wasserpumen aus metall und kunststoff. Vielleicht schaust du mal in diese richtung.
Wenn du das mit dem Audi Händler abgemacht hast dann muss der dir ja auch die Et Nummer des Moduls nennen können bzw dir sagen können was er verbaut hat. Normal wurde die Umrüstung mit den Modulen die den 100mm 6 Kant verbaut haben vorgenommen.
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Geändert von B7BPW (14.07.2017 um 23:32 Uhr)
Wenn du dir die Arbeit antust dann würde ich mir vorher auf jeden Fall mindestens den 6kant besorgen bzw auch überlegen was wäre wenn auf einmal der 77mm mitnehmer zum Vorschein kommt. Nicht das du dann alles wieder zusammenbaust und wieder zerlegst
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Geändert von B7BPW (14.07.2017 um 23:32 Uhr)
Kommt digital, also ohne Logic Analyzer gar nicht bzw. dann via OBD oder CAN vom Tacho.Eigentlich müsste der doch auch die Öltemperatur messen??? Wo könnte man die Abgreifen?
Was willste denn noch zusätzliches hören? Glaubst du Audi produziert Zahnriemen oder Spann/Umlenkrollen selber? Die werden zugekauft und somit kannst du die von jedem Namenhaften Zulieferer wie Conti, Gates, Lucas oder Dayco nehmen. Ansonsten würde ich wenn du etwas Zeit hast und unbedingt Audi org Teile nehmen die bei unserem Forenhändler avp-shop bestellen, der gibt gute % darauf.
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Geändert von B7BPW (14.07.2017 um 23:31 Uhr)
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Geändert von B7BPW (14.07.2017 um 23:31 Uhr)
Ja genau, den Stecker für die PD Elemente abziehen.
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Geändert von B7BPW (14.07.2017 um 23:31 Uhr)
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Geändert von B7BPW (14.07.2017 um 23:30 Uhr)
Der Partikelfilter meldet sich nicht. Du musst die Aschemasse auslesen, bei 60g ist der Filter voll.
Meistens ist er bei ca. 200tkm voll und sollte getauscht oder gespült werden.
Hi, danke für die Antwort. Was passiert denn, wenn ich nichts mache? So lange ich doch nichts bemerke? Er hat jetzt genau 220.000 km drauf.
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Ich habe da einen "Schlepptop" mit einem 2013.er Delphi Programm drauf. Den hat mir mal einer überlassen, der wohl nicht damit klar kam. Ich habe mich bisher aber auch nicht damit befasst. Würde ich es mit so einem "China"?-Programm auslesen können?
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