ZMS war auch meine erste Vermutung. Das würde aber immer rucken oder sich zumindest immer provozieren lassen und auch bei Lastwechseln Ärger machen.
Bei Lastwechseln war meiner aber ruhig.
Ev. kämen auch Vibrationen und/oder Schaltprobleme hinzu.
Wann und wie schalten eigentlich die verstellbaren Motorlager?
Das ist eine gute Frage, das interessiert mich auch. Alles was ich darüber weiss ist dass die irgendwann umschalten und härter werden.
Wobei mein B8 immer eiert, der B6 nur manchmal und vor allem vorhersehbar.
Das habe ich beim B6 auch vom Höhenschlag einer Felge.
Da merke ich erst, wie alt ich werde.
Führerschein auf BMW 2002, Fahrversuche mit Vaters Audi 60 L Facelift...
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