Ergebnis 1 bis 9 von 9
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

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    München
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    Frage Drehzahl schwankungen bei eingeschaltener Klimaanlage

    Servus, zusammen ich habe Folgendes Problem ich habe einen Audi A4 B5 1.8T 150Ps Avant mit 257.000KM.


    Sobald ich meinen A4 starte fällt die Drehzahl auf 600 Umdrehungen wenn ich dann die Klimaanlage einschalte und stehe fängt der Motor das Sägen an sprich die Drehzahl schwangt zwischen 500 und 800 Umdrehungen aber nur wenn die Klima an ist sobald ich los fahre Sägt er nicht mehr. Wen ich auf ECO umschalte bzw Klima ausschalte. Normalerweise sollte die Drehzahl bei eingeschalteter Klimaalge 1100 Umdrehungen haben hat aber nur 500-800

    Was ich noch feststellen konnte ist das wen irgendein Verbraucher Leistung zieht die drehzahl kurz stark schwankt und sich dann normalisiert sei es Fensterheber , Licht , Scheibenwischer.



    Bereits durchgeführte Arbeiten.
    Klimaanlage auffüllen lassen Kältemittel, Öl, Kontrastmittel.
    Elektrolüfter getauscht.
    Unterdruckschläuche auf Dichtheit geprüft.
    Zündkerzen und Luftfilter erneuert.
    Drosselklappe gereinigt.


    Ich hoffe ihr könnt mir weiter Helfen.
    Gruß Lucas

  2. #2
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    Also das mit den 1100 U/min stimmt nicht, deine Leerlaufdrehzahl sollte normal bei 740 bis 860 U/min liegen und beim Einschalten des Klimakompressors durch die Leerlaufstabilisierung gehalten werden. Bei Allrad soll die Drehzahl bei eingeschalteter Klima zwischen 840 und 960 U/min liegen.

    Das also deiner das sägen anfängt wenn die Belastung von Klima und Lima (elektrische Verbraucher) dazu kommt, liegt an der zu niedrigen Grundleerlaufdrehzahl denke ich mal.
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  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

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    Okay klingt plausibel, aber was kann die Ursache dafür sein eine Idee?

  4. #4
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    02.02.2003
    Drosselklappe nach dem reinigen angelernt? Falschluft durch undichte Kurbelgehäuseentlüftung oder ähnliches.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  5. #5
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
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    2004
    Motor
    1.8 T
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    Das Problem mit der drehzahl war vor dem reinigen der drosselklappe schon, angelernt habe ich sie auch, die beiden Schläuche der Kurbelgehäuseentlüftung hab ich ersetzt. ich weis wirklich nicht mehr weiter kann auch für den Motor nicht gesund sein...

  6. #6
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKN

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    04.02.2012
    Alle Fehlerspeicher leer?

  7. #7
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

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    Ich hab den Fehlerspeicher ausgelesen darin waren ; Bank1 ,Sonde1 Innenwiederstand zu Groß, Ladedruckregelung Regelgrenze unterschritten. das Sind die Fehler kann das damit zusammen hängen?

  8. #8
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.8 T
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    Servus so hab den Fehler gefunden beide winkelschläuche von der kurbelgehäuseentlüftung waren Stein hart und sind gerissen dadurch hat er falsch luft gezogen beide erneuert und weg ist es.
    Geändert von Max27 (29.06.2017 um 19:27 Uhr) Grund: Korrektur

  9. #9
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    Na guck, Danke für die Rückmeldung !
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