1.8T ANB Zündaussetzer - System zu mager

[Helix]

Hallo Freunde,
seit einigen Tagen schlage ich mich nun mit der Fehlermeldung:

Gemischadaption (mult.)
P1128-35-00 System zu mager

rum.

Im Leerlauf ist hin und wieder ein Zucken des Motors zu spüren, wobei es mal eine Ampelphase da ist und eine mal nicht.

Über Kanal 15 sieht man gelegentliche und sporadisch Zündaussetzer auf allen Zylindern aber wirkliche Leistungseinbußen habe ich nicht.

Nicht unbedingt wegen diesem Problem aber neu gekommen sind:

-Regel-Lambdasonde
-LMM
-Alle 4mm Unterdruckschläuche unter der Ansaugbrücke inkl. zum SUV und für die Sekundärluftventile bzw. für das Kombiventil.
- Ladeluftschläuche sind alle gesäubert und geprüft worden...

In diesem Zuge wurde auch die KGE ausgebaut und gereinigt...
Bei dieser Arbeit ist mir aufgefallen, dass Unterdruckschlauch der mit dem Vakuumbehäter unter dem linken Kotflügel und den Magnetventilen N112 und N249 unter der Ansaugbrücke verbunden ist, total platt bzw. zusammengezogen ist... egal ob der Wagen läuft oder eine Nacht steht.
Nach der Arbeit wollte ich das Kombiventil überprüfen und schauen ob da ein defekt vorliegt.

Ich Erhoffe mir durch den Post Anregungen von Euch und eine Einschätzung über das Problem auch bezogen auf das Sekundärluftsystem....

Auf dem Bild ist das zusammengezogene Verbindungsstück zwischen den Magnetventilen und dem Vakuumvorratsbehälter zu sehen:


Gruß!

[mounty]

Bei dem Fehler wird geraten den Kraftstoffsystemdruck und den LMM zu prüfen. Also wenn es im Unterdrucksystem nen Problem gibt kann das den Benzindruckregler beeinflussen. Es kann natürlich auch der Regler selber defekt sein, kann man sehen wenn man den Unterdruckschlauch abzieht und dort Sprit raus läuft. Kann natürlich auch am Spritfilter liegen.

Du schreibst der LMM wurde erneuert, welche Marke wurde genommen?

[Helix]

Hallo,
etwas verspätet aber ich habe das Problem noch am selben Tag mit dem Austausch der Kunststoff- bzw. Gummiteile der Kurbelgehäuseentlüftung (~40€) unter der Ansaugbrücke und einem neuen Benzinfilter (~10€) in den Griff bekommen.
Die alten Kunststoffteile sind mir in der Hand zerbröselt und der alte Filter war ziemlich zugesetzt...

Den zusammengezogenen Schlauch kann ich mir trotzdem nicht erklären...:
OK, der verbindet zwar die Ventile mit dem Vakuumbehälter aber ich kann mir schlecht vorstellen, dass dieses System über mehrere Tage den Unterdruck hält, sodass der Schlauch permanent platt ist...
Vielleicht tausche ich ihn einfach mal aus..

Vielen Dank !

[Yve81]

Hallo,
die Zündaussetzer und den platten Schlauch hatte ich auch.
Hab seit Längerem eine andere Zündendstufe drauf.
Zündaussetzer wurden bisher nicht mehr erfasst, sieht man ja dank fiscontrol.
Den Schlauch hab ich einfach ausgewechselt. Kann man nach 18 Jahren mal machen, wird wahrscheinlich nur Materialermüdung sein.
Hab das Druckventil im T-Stück und die Saugstrahlpumpe auch gleich gewechselt.

Gruß

PS: Benzinfilter wechseln. Wie aufwendig? Was brauch man an Werkzeug?

[Helix]

Hallo,
die Pumpe ist ein guter Ansatz, auch wenn ich das Problem vermeidlich habe, behalte ich die Gegend mal im Auge.
Ich werde am Wochenende den Schlauch also auch tauschen und mir den Rest dann mal ansehen.

Der Austausch des Benzinfilters ist recht einfach:
Der Filter sitzt auf der rechten Seite etwa auf höhe der Fondtüren und ist mit einer großen Metalllasche, welche wiederum mit zwei Schrauben am Schweller innenseitig befestigt ist, fixiert (glaube SW10).
Mit einem Seitenschneider bekommst du die originalen Quetschklemmen auf und nachdem ich den Filter getauscht habe (Vorsicht mit den Augen beim Abziehen des alten Filters), habe ich normale Edelstahl Schlauchschwellen verwendet.
PS: das kurze Stück Benzinschlauch zwischen Filter und - Metallleitung nach Vorne- habe ich mit ausgetauscht... Alles in allem vllt. 20 min.
Gruß

[AudiA4Fan]

Am Filter sind doch Schnellverschlüsse zum Entriegeln..

[TR]

Am Filter sind doch Schnellverschlüsse zum Entriegeln..

Am B6 ja, B5 hat Ohrschellen am Filter.