S4 B8

[sturm95]

Hallo,
fahre eine s4 b8,5 Limousine und hätte da gern ein wenig mehr dampf!
Hatte jetz vor die Kats gegen Ersatzrohre zu tauschen! Hierfür muss ich aber anscheinend den Motor nen stück ablassen oder?
Rest der Auspuffanlage würde ich dann schweißen lassen mit X-Pipe und klappe!
Und das pulley hatte ich auch vor zu tauschen! Hat jemandLlangzeiterfahrung mit den dual pulleys? Sprich KW auch nen anderes Rad, oder kommt da der Kompressor langsam ans limit?
Wichtig ist mir dass ich da so schnell keine probleme Bekomme! Will aber auch ziehmlich alles raushohlen was noch "safe" ist!
Reicht die ansaugung dann noch oder muss die auch geändert werden? Bzw. Was empfiehlt sich noch zu optimieren?
Fzg hat ca 25000km aufm buckel
Gruß

[A4-Avant-FSI]

Kein Kat - keine BE - kein Support
Mach Metallkats rein
X Pipe bringt nix

[sturm95]

Ja werd ich eh reinmachen! Aber hald weiter unten, sodass wenn was ist ich sie rausbring!
X-pipe warum nicht?
Weil er aufgeladen ist?

[Gessi]

X Pipe bringt was bei V Motoren aber beim Reihenmotor?

[sturm95]

Ist doch ein V-Motor ��

[Gessi]

Sorry, hab in deinem Avatar 1,8T gelesen und bin daher von diesem Motor ausgegangen.

[A4-Avant-FSI]

Wenn Norbi sagt es bringt nix reicht mir das
Da hinterfrag i ned wieso

[sturm95]

Dann bitte zurück zu meinen fragen!
Muss der motor runter oder wie macht man das am besten?

[Gessi]

Ich würde erstmal komplett auf Hardwaremodifikationen verzichten und alleine über die Software gehen:

(ein Beispiel auf die Schnelle)
https://www.br-performance.lu/de-lu/chiptuning/1-fahrzeuge/11-audi/455-s4/456-b8-2008-2015/457-s4-3-0-tfsi/

Falls das nicht reicht, gibt es von fast allen Tuner 'Pakete' oder Stufe1, Stufe2 etc. wo dann mit andere Hardware weitergegangen wird.

Auf jeden Fall würde ich NIE die Kats komplett rausnehmen. Steuerhinterziehung wird in Deutschland schwer geahndet.
Da bist du Ruckzuck am Arsch.

Wenn dann DPs mit dem zulassungsfähigen HJS 200 Zeller Metallkat und alles mit Software eingetragen.
Kostet mehr, aber ist legal.

Zu deiner Info:
Nicht legales Tuning wird hier in diesem Forum nicht unterstützt.

Und Danke für das Anpassen deiner Avatar Informationen.

[mounty]

Bei der S-Tronic wäre ich eh etwas zurückhaltender mit der Leistung bzw vor allem dem Drehmoment.

[A4-Avant-FSI]

wieviel Leistung wird denn angestrebt

[sturm95]

Der plan ist gleich Stage 3 sprich 470 ps und 550nm ca.
Find ich persöhnlich schwachsinnig erst Stage 1 und dann immer wieder upgraden kostet ja auch alles Geld!
Zumal die Originalen Kats eh oft probleme machen und ich die einfach raushaben will! und er sich original anhöhrt wie n golf...
Das pulley kostet auch nicht die welt!..
Wegen was wärst zurückhaltender? Die laufen doch top!!

[mounty]

Wegen was wärst zurückhaltender? Die laufen doch top!!

Tja in Serie, die S-Tronic verträgt bloß keine hohen Drehmomente und zickt dann rum, vor allem wenns über 500NM geht.

[sturm95]

Ich glaub wenn man den richtigen Tuner hat bekommt man das auch in griff! Die kupplung soll zumindest aufjedenfal 700nm halten!
Fahre in meinem 2,0tfsi mit dem dq250 auch knapp 600nm da macht die mechatronik auch keine probleme nach dem richtigen abstimmen! Kupplung musste hald geändert werden!