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  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB/DSY

    Registriert seit
    28.04.2017

    Ölschlamm im Motor

    Ich sollte am Wochenende mal das Auto von einer bekannten durchchecken. Es handelt sich um einen kia pikante bj. 2006 mit ca. 70.000km auf der Uhr.

    Dabei fiel mir zuerst das komische Zeug am ölmessstab auf, und als ich die Einfüllschraube abnahm, war richtiger dreck zu sehen. Das hab ich dann mal auf ein Stück küchenpapier um das mit euch zu teilen. Sobald man mit dem Finger in den einfüllstutzen ging, war man in dem Öldreck. Letzter Ölwechsel angeblich dez 16 und das Auto wird auch jeden Tag mindestens zwei mal 15km bewegt.

    Wie kann sowas entstehen?

    Das war sehr krass, also meinte ich möglichst nicht mehr bewegen und verkaufen. Nachdem man dann meinte das sei nicht so schlimm, ist man zu einer Werkstatt gefahren, die meinte, dass sei ganz normal und bei manchen Autos ist es eben ein bisschen stärker verschmutzt und bei manchen nicht so stark.

    Wie sind denn hier die Meinungen zu solchem ölschlamm im Motor?



  2. #2
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AFN/APL

    Ort
    Oberfranken
    Registriert seit
    26.08.2006
    Billiges Öl (zumindest von der Qualität), lange Intervalle, hohe thermische Belastung.

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB/DSY

    Registriert seit
    28.04.2017
    Wie gesagt im letzten halben Jahr waren es wahrscheinlich 4-5.000 km. Also das fand ich schon komisch. Aber wenn da so viel dreck drin ist, ist das doch auch nicht gut für den Motor. Und wenn dann eine Werkstatt sagt, dass sei normal und nur Öl wechselt und den filter, bleiben doch in der ölwanne noch Rückstände, genauso wie in den Vertiefungen des Zylinderkopfes.
    Geändert von mounty (04.06.2017 um 11:26 Uhr)

  4. #4
    Forensponsor Avatar von Catana
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2012
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CGQB /

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    Sauerländle
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    08.11.2005
    Blog-Einträge
    1
    Vorallem setzt sich irgendwann das Ölsieb zu.

    Ich persönlich würde die Ölwanne ausbauen alles säubern nachsehen wie das Sieb aussieht.

    Es gibt auch so Reiniger von LM aber damit habe ich selber keine erfahrungen die sollen wohl auch etwas den Motor von innen reingen .....
    Vier wichtige Worte: Einen Scheiß muss Ich....

  5. #5
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
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    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AFN/APL

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    Oberfranken
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    Du hast im Öl eigentlich Reinigungs- und Dispergieradditive, die solche Sachen in Schwebe halten, damit sie beim Ölwechselmit raus kommen.
    Benziner oder Diesel? Wobei das Öl bei keinem nach 5tkm so aussehen darf.

  6. #6
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
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    2001
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKN

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    Ursache sind Longlife Intervalle

  7. #7
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    D-Row
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    02.02.2003
    Ich denke da wurde billiges Mineralöl oder evtl noch nen HC Öl minderer Qualität gefahren.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  8. #8
    Benutzer
    Modell
    Audi S4 8D/B5
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    Avant
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    2.7 V6 BiTurbo Quattro
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    Das ist ein 1.1 Benzinmotor. Komisch fand ich dann nur, dass eben auch die Werkstatt gesagt hat, dass das okay ist.
    Geändert von mounty (04.06.2017 um 21:22 Uhr)

  9. #9
    Benutzer Avatar von Uroidekraxn
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.0
    MKB/GKB
    ALT

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    Wien
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    23.02.2017
    Hallo. Hatte ein ähnliches Problem bei meinem
    A4. Jahrelanges kurzstrecken-longlife fahren des vorbesitzers haben meinen Motor auch ziemlich verschlammt.
    Weg bekam ich das Problem durch eine Motorspülung, gibt es von diversen Marken. Ich enpfehle ein Produkt das nur im leerlauf durchläuft und dann abgelassen wird. Danach hab ich einfach teures 5W-40 in meinen A4 Benziner getankt.
    Seitdem habe ich einen sauberen Motor und nicht mal bei Kurzstrecken mehr Rückstände am Öleinfülldeckel.
    Überholen Sie ruhig - wir schneiden Sie raus. Ihre Feuerwehr

  10. #10
    Benutzer
    Modell
    Audi S4 8D/B5
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    Avant
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    Alles klar, klingt schon mal ganz gut. Bedenken hatte ich eben, da sich diese ganzen Partikel ja in den kleinen Kanälchen absetzen können, und dann eben kein Öl mehr rankommt.
    Geändert von mounty (04.06.2017 um 21:22 Uhr)

  11. #11
    Benutzer Avatar von Uroidekraxn
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    Audi A4 8E/B6
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    Limousine
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    2.0
    MKB/GKB
    ALT

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    Ja die bedenken sind auch berechtigt. Das hat mir die Nockenwellenverstellung gekostet. Das elektrohydraulische Ventil an der Einlassnockenwelle war kaputt. Ob das jetzt wegen der verschlammung war kann ich nicht hundertprozentig sagen , ich musste es auf jedenfall tauschen. Ich hab damals beim kauf nur einen ölwechsel gemacht und das öl war schwarz binnen wochen.
    Jetzt, nach der Motorspülung und mehreren Monaten schauts noch immer recht sauber aus und wird erst langsam dreckig wies halt normal ist.
    Überholen Sie ruhig - wir schneiden Sie raus. Ihre Feuerwehr

  12. #12
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    Audi S4 8D/B5
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    Puhhh naja ein a4 ist eben noch was anderes als ein kia picanto, da lohnt sich ein gewisser Aufwand ja noch.

    Aber freut mich für dich, wenn bei dir jetzt alles in Ordnung ist!
    Geändert von mounty (04.06.2017 um 21:23 Uhr)

  13. #13
    Benutzer Avatar von Uroidekraxn
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    Audi A4 8E/B6
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    Lohnt sich doch beim Kia auch oder. Einfach vorm ölwechsel kurz zuvor die spülung reinkippen und dann ablassen. Kostet eh kaum was das flascherl.
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  14. #14
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    Audi S4 8D/B5
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    Naja, der Wagen sollte eben verkauft werden und es wurde überlegt Geld reinzustecken und ihn privat zu verkaufen, oder ihn beim Autohaus in Zahlung zu geben. Wahrscheinlich wird er einfach beim Autohaus abgeben. Komisch fand ich eben, dass er jeden Tag mindestens 30km bewegt wurde und erst vor einem halben Jahr eine Ölwechsel hatte und trotzdem die Nockenwellen eben komplett in solchem Öldreck lagen... aber gut, scheinbar wurde da von der Werkstatt wohl kein besonders gutes Öl verwendet...
    Geändert von mounty (04.06.2017 um 21:23 Uhr)

  15. #15
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    Audi A4 8E/B7
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    Ich fahr am Tag 40 km,sprich 20 km zur Arbeit und 20 km zurück und mein Motor sieht nicht so aus und ich hab multitronic und fahr auf der Strecke selten über 2000 U/min.

  16. #16
    Benutzer Avatar von Uroidekraxn
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    Ich weiß auch nicht wie man das schafft ganz ehrlich...also was mein vorbesitzer gemacht hat. Hast du ein 5w30 drinnen?
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  17. #17
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    Audi S4 8D/B5
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    AGB/DSY

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    Keine Ahnung was für ein Öl gefahren wurde. Ich dachte die wären immer beim Autohaus zum Service aber scheinbar war man bei jemanden der jahrelang in einer "renommierten" Werkstatt gearbeitet hat und der sag, dass das alles okay ist. (Das renommiert wurde auch im Gespräch so betont)

  18. #18
    Benutzer Avatar von wevi85
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    Audi A4 8E/B6
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    Also ich weiss aus eigener Erfahrung, dass so ne Werkstatt auch gerne mal den Ölwechsel auslässt und nur mal kurz über bestimmte Stellen putzt. Habe einen Wagen in der Familie, der hat jetzt nach 7 Jahren erst 20tkm und die Werkstatt macht gerne mal erst beim 2-3 Service den Ölwechsel, kassiert aber immer ab

    Ich kümmer mich nebenbei um den Wagen und hab die Angewohnheit, dass ich mir gerne Teile und Schrauben mackiere, daher sehe ich was sie wechseln oder halt nicht. Genauso werden gerne Teile gewechselt, wo es eigentlich garkeinen Handlungsbedarf gibt, beide Schlüsselbatterien jedes Jahr, Reifenpannenset, Schlauch von der Pumpe im Kofferaum usw.

    Sind schon teilweise Sauhunde, solange es Rahmen bleibt und man für sein Geld auch einen guten Service bekommt, würde ich garnix sagen aber wenn man abgezockt wird, da rege ich mich dann auf.

  19. #19
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    Ja, solche Erfahrungen haben wir in unserer Familie auch schon gemacht... aber in diesem Fall zählt nur leider das Wort eines "Hobbyschraubers" eben nichts, da keiner von uns Kfz-Mechaniker/Mechatroniker gelernt hat.
    Und jetzt wollte ich mich unter anderem hier noch mal rückversichern.

  20. #20
    Benutzer Avatar von wevi85
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    Am Besten zwischendurch mal selber Hand anlegen, dann weiss man, dass es auch wirklich gemacht wurde oder halt bestimmte Stellen markieren

    Mein Schwager hat auf der Arbeit so Siegel, die habe ich mal genommen, da wurde ich dann angesprochen und die Werkstatt hat sich übelst aufgeregt

    Mir ist der Mist eigentlich aufgefallen, weil ich den Zweitschlüssel seit Jahren am Bund habe und mir das Reifenpannenset für den Tüv ausgliehen hatte. Auf der Servicerechnung stand dann, 2x Batterie Zündschlüssel und Pannenset aber es war garkeins im Wagen.

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