Ergebnis 1 bis 10 von 10
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    ACK

    Ort
    Unterasbach
    Registriert seit
    07.09.2016

    S4 B5 340000km chippen?

    Guten Morgen liebe Gemeinde, würde gern meinen S4 chippen lassen mit 340000km immer noch ersten Lader verbaut beide Trocken. Warte schon täglich darauf dass sie sich verabschieden wäre sinnvoll ihn zu chippen? Verbaut wird noch ne AGA ab kat. Über ein paar meinungen wäre ich Dankbar.

  2. #2
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2010
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    ccwa/?

    Registriert seit
    03.04.2017
    Ist das ernst gemeint bzw. hast du vieleicht ne Null zu viel bei der Kilometerangabe?
    Ansonsten würde ich tunlichst die Finger davon lassen.

  3. #3
    Benutzer Avatar von Basty
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB

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    23.04.2017
    Wenn du sowieso schon damit rechnest dass etwas kaputt geht, warum nicht, aber für Sinnvoll halte ich es nicht.
    Bedenke aber dass ein leistungsgesteigerter s4 einen enormen wertverlust mit sich bringt, der Motor ist ansich schon empfindlich genug

    Gesendet von meinem LG-D855 mit Tapatalk
    Kauf dir einen 3-Zylinder Turbo haben Sie gesagt, das spart Sprit...
    Also kaufte ich mir einen 6-Zylinder Bi-Turbo um doppelt zu sparen

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    ACK

    Ort
    Unterasbach
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    07.09.2016
    Ja km zahl ist ernst gemeint, er läuft nach wie vor Top. Ein Verkauf ist nicht geplant zwecks vertverlust sollten sie Lader mal hochgehn plane ich eh um die 400 ps ein als Ziel.

  5. #5
    Benutzer Avatar von Basty
    Modell
    Audi S4 8D/B5
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    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB

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    23.04.2017
    Also wenn die Voraussetzungen für so einen Umbau gegeben sind dann mach es 👍
    Auf wie viel PS willst du ihn chippen lassen?

    Gesendet von meinem LG-D855 mit Tapatalk
    Kauf dir einen 3-Zylinder Turbo haben Sie gesagt, das spart Sprit...
    Also kaufte ich mir einen 6-Zylinder Bi-Turbo um doppelt zu sparen

  6. #6
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    2.8 V6
    MKB/GKB
    ACK

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    09.02.2017
    Da du danach eh umbauen willst, sehe ich keinen Grund der gegen ein chippen spricht. Wobei der Motor bestimmt hier und da schon alterschwächen mit sich bringt. Aber wenn du danach umbaust musst du da eh mal drüber schauen und demnach setzt du maximal den Preis des Chippens aufs Spiel, für meine Weltanschauung

  7. #7
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    ACK

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    Unterasbach
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    07.09.2016
    Würde ihn auf so ca. 300-310 ps chippen lassen Ladedruck auf 0,2 Bar erhöhen und Testen wie er es Verkraftet. Falls die Lader hochgehn sollten muss der Umbau nicht von heute auf morgen geschehen da er als 2. Wagen benutzt wird.

  8. #8
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    2.8 V6
    MKB/GKB
    ACK

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    09.02.2017
    Beim Umbau würde ich aber den Motor mit frisch machen

  9. #9
    Benutzer Avatar von Basty
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB

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    Wie siehts denn aus - ist er schon Leistungsgesteigert? LG
    Kauf dir einen 3-Zylinder Turbo haben Sie gesagt, das spart Sprit...
    Also kaufte ich mir einen 6-Zylinder Bi-Turbo um doppelt zu sparen

  10. #10
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.6 V6
    MKB/GKB
    ABC

    Registriert seit
    25.07.2017
    Über Chippen spricht in meinen Augen auch bei hohen Laufleistungen nichts dagegen.

    AGA ab Kat ist schonmal gut, aber Downpipe ist hier immer noch das wichtigste, würde ich entweder welche mit 200 Zeller einbauen oder die RS4 Downpipes mit entfernten Vorkats, damit gibt es auch mit der AU keine Probleme.

    Chippen ist natürlich immer eine Mehrbelastung, wenn du die Leistung regelmäßig nutzt.

    Von daher würde ich noch über ein 80 Grad Wasserthermostat und Upgrade LLK nachdenken...

    Ölwechsel alle 10 tkm ist dann ja sowieso Pflicht, um keine Probleme zu bekommen und noch lange Spaß an dem S4 zu haben

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